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Seat triunfa en la red de la mano de Amazon

21 Dic

El proyecto piloto de Seat para vender sus coches en Francia a través de Internet, en concreto, a través del portal de compras Amazon ha sido un rotundo éxito.

Seat triunfa con su iniciativa de venta a través de Amazon

Seat triunfa con su iniciativa de venta a través de Amazon

La idea inicial era la puesta a la venta de un total de 15 unidades de la serie limitada del pequeño urbano Seat Mii by Mango Limited Edition. Sin embargo, la demanda ha superado con mucho la oferta y en apenas un mes se alcanzaron 24 unidades.

A pesar de lo que pueda parecer, el procedimiento para la compra del coche en cuestión es ciertamente sencillo. El cliente selecciona el vehículo y, tras depositar una fianza de 500 euros, un comercial de la marca contacta con el comprador, recaba sus datos personales, determina la forma de pago y se finaliza el pedido.

A partir de ahí, y con todo en regla, el coche se entrega en el domicilio del cliente en apenas 72 horas, bajo la supervisión del concesionario más cercano. Sin duda, una nueva y revolucionaria forma en la venta de coches.

El Seat Ateca gana el Premio ABC Coche del Año 2017

18 Dic

El Seat Ateca ha sido galardonado con el Premio ABC al Coche del Año en España 2017, de acuerdo con el resultado de las votaciones de los 33 miembros del Jurado, integrado por periodistas españoles del Motor y, por vez primera, de los lectores del citado diario a través de Internet.

La directiva de Seat en España posa con el premio ABC Coche del Año 2017

La directiva de Seat en España posa con el premio ABC Coche del Año 2017

El primer SUV de la historia de Seat se ha impuesto al resto de finalistas, integrados por el Peugeot 3008, el Citroën C3, el Alfa Romo Giulia y el Kia Niro, respectivamente.

En su 45ª edición, el Jurado ha querido destacar el diseño, la tecnología, el comportamiento dinámico y la habitabilidad del Seat Ateca y que en sus primeros seis meses en el mercado ya acumula casi 8.000 pedidos.

La ceremonia se llevó a cabo en la sede madrileña del diario ABC, presidida por el Ministro de Economía, Industria y Competitividad, Luis de Guindos, quien hizo entrega del galardón a Ramón Paredes, vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales del Grupo Volkwagen en España

“Este premio es el más prestigioso de todos cuantos se entregan en España, y para mí es un honor recoger este galardón otorgado a nuestro nuevo Ateca. Un modelo diseñado y desarrollado en España, que ha conseguido ser profeta en su tierra y que, mes a mes, se sitúa entre los SUV más vendidos de nuestro país”, afirmó al recoger el premio.

Esta es la quinta vez que el fabricante de Martorell se hace con este preciado galardón tras las victorias de sus míticos modelos Seat 131 (1976), Ritmo (1980) y Málaga (1986)  y más recientemente, tras el premio concedido a la última generación del  Seat León, en 2014.

Además, Seat se consolida en la tercera posición del ránking de fabricantes premiados, aunque aún muy lejos de los nueve títulos de Renault y los ocho de Peugeot.

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Seat presenta Live Store, una nueva forma de visitar un concesionario

27 May

Con motivo del lanzamiento del Seat Ateca, el primer SUV de la firma de Martorell, Seat ha presentado su Live Store, un showroom virtual con el que ofrecer a sus clientes una nueva y diferente experiencia para la elección de su coche.

Llega Seat Live Store, una nueva forma de visitar un concesionario

Llega Seat Live Store, una nueva forma de visitar un concesionario

En concreto, la Seat Live Store  consiste en una visita guiada virtual a un concesionario, donde el usuario tiene la posibilidad de ver y conocer de forma personalizada de la gama, en cualquier momento y desde cualquier lugar.

Con este innovador sistema de comunicación online, la firma hispanogermana lleva la experiencia de usuario a una nueva dimensión digital para facilitar al cliente la elección del coche. Este proyecto forma parte de la transformación digital en la que está inmersa la compañía.

Durante la “visita”, un asesor comercial de la marca presente en el showroom muestra al usuario el interior y exterior de los coches, sin que el potencial cliente tenga que levantarse de su asiento.

Por medio de 12 cámaras fijas y cuatro móviles, el asesor le muestra al cliente todos los detalles del vehículo que desea ver el coche y la exposición. Al mismo tiempo, responde aquellas dudas del cliente relativas a equipamiento, tecnología y diseño del Ateca pero también del León y el Ibiza, modelos disponibles a través de esta plataforma.

Además, el asesor podrá ofrecer vídeos de producto on line, realizar una configuración del vehículo en tiempo real y, si es necesario, localizar el concesionario más cercano.

El estudio del showroom virtual está ubicado en la Pza. Cerdà de Barcelona y está preparado para atender al mercado español y al alemán.

Para ello basta con acceder a cualquiera de las webs de la marca, tanto en España como en Alemania.

 

 

 

Martorell garantiza su supervivencia con la adjudicación del Audi A1

20 Ene

La factoría del Grupo Volkswagen sita en la localidad barcelonesa de Martorell está de enhorabuena al garantizar su supervivencia para los próximos años al asegurarse la producción del futuro Audi A1.

La fábrica de Seat en Martorell fabricará el próximo Audi A1

La fábrica de Seat en Martorell fabricará el próximo Audi A1

Así lo ha decidido la dirección de la corporación tras una reunión de su comité directivo en la que se ha decidido la asignación de los futuros modelos para las marcas del grupo.

El encargado de hacer el anuncio lo hizo Hubert Waltl, responsable de Producción y miembro del Consejo de Administración:“La planta de Martorell tiene una larga experiencia y produce el Audi Q3 con la máxima calidad. Por esta razón, hemos decidido fabricar el Audi A1 en Martorell. Con ello, potenciamos sinergias y fusionamos competencias adicionales dentro del Grupo Volkswagen”.

En concreto, la fabricación de la próxima generación del Audi A1, cuya producción dará comienzo en 2018, se trasladará desde Bruselas hacia la planta que Seat mantiene operativa en Martorell, en la que actualmente se fabrica también el Audi Q3 desde el año 2011.

Sin embargo, no todo son buenas noticias ya que la producción del citado SUV pronto se trasladará a la planta húngara de Györ, dejando un bagaje de más de 478.000 unidades.

La llegada del Audi A1 va a suponer una importante inyección económica tanto a nivel de  inversiones como de empleo y contribuirá a obtener su plena capacidad de producción.

El Presidente del Comité Ejecutivo de Seat, Luca de Meo, quiso agradecer “la plena confianza depositada por Audi y por el Grupo Volkswagen en Seat y en la planta de Martorell. La producción del A1 es una magnífica noticia y nos aportará más volumen y más ingresos en los próximos años”.

Por su parte, el vicepresidente de Producción de Seat, Andreas Tostmann, afirmó que “la adjudicación del Audi A1 es un reconocimiento al excelente trabajo realizado por el equipo de Seat en Martorell en la producción del Q3 durante los últimos años. Estamos muy satisfechos con la adjudicación de este nuevo modelo, que se producirá con los máximos estándares de calidad que definen a Martorell”.

Vuelve el Black Friday a Seat

25 Nov

Se acaba noviembre y, de nuevo, el Black Friday, una tradición norteramericana cada vez más asentada en España, vuelve a nuestras tiendas, con importantes y jugosos descuentos.

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Por eso, el fabricante español Seat, uno de los pioneros el pasado año en adaptar esta nueva moda al mundo de la venta de coches, ha decidido repetir la exitosa experiencia del pasado año y ha lanzado de nuevo el Seat Black Friday.

Sin embargo, y a diferencia del pasado año, en esta ocasión la marca de Martorell ha ampliado el plazo a toda esta semana, bajo el nombre de Seat Black Friday Week. Una semana en la que, al igual que ocurrió con el famoso “viernes negro” de 2014, todos aquellos que deseen adquirir cualquier vehículo de la marca española podrán beneficiarse de una serie ofertas y descuentos exclusivos.

Para conocer el contenido de dichas ofertas, Seat ha invitado a sus clientes a acercarse a cualquier concesionario de la Red Oficial en España, donde serán informados de primera mano.

Por eso, en el site de la Seat Black Friday Week ha dispuesto un buscador de concesionarios, donde poder localizar el más cercano.

El Grupo Volkswagen decide congelar todas sus inversiones a nivel mundial

7 Oct

El nuevo presidente del Grupo Volkswagen, Matthias Müller, ha anunciado la congelación de todas aquellas inversiones previstas para los próximos años y “que no sean esenciales”, debido al escándalo de los motores trucados, el ya conocido como “Dieselgate“.

El Grupo Volkswagen decide congelar todas sus inversiones a nivel mundial

El Grupo Volkswagen decide congelar todas sus inversiones a nivel mundial

Así lo ha confirmado Müller en una reunión ante el Comité de Empresa del Grupo, en su sede prinicipal de Wolfsburgo. Una decisión tomada sin duda en base al aluvión de indemnizaciones y multas a las que parece que tendrá que afrontar el fabricante germano en todo el mundo en los próximos meses.

“Hemos puesto todas las inversiones planeadas bajo revisión. Lo que no se necesita con urgencia será descartado o retrasado”, indicó el directivo alemán,

En este sentido, Müller también afirmó que intentará evitar el impacto de esta congelación en lo que al mantenimiento de los actuales puestos de trabajo, tanto en Alemania como en el resto del mundo. Sin embargo esto no significa en modo alguno ninguna garantía cierta de cara al futuro más próximo de la compañía.

Así pues, los sindicatos del gigante alemán sólo han podido obtener de su presidente el compromiso de la compañía por intentar salvaguardar los más de 60.000 puestos de trabajo que el Grupo genera sólo en Alemania pero no ha querido afirmar con rotundidad que el empleo se pueda ver resentido a causa de esta crisis.”Seré completamente claro: esto no se va a producir sin dolor”, afirmó Müller.

El presidente del Comité de Empresa del Grupo Volskwagen, Bernd Osterloh, confirmó la citada revisión de inversiones y aunque confirmó que, de momento, no se prevén pérdidas de puestos de trabajo, este recorte en las inversiones tendrá un inevitable reflejo en los sueldos, especialmente en el pago de bonus y complementos especiales de muchos trabajadores..

“Necesitaremos poner en cuestión con gran determinación cada cosa que no sea viable desde el punto de vista económico”, afirmó Osterloh.

España, afectada por la congelación de inversiones

El anuncio de la congelación de todas las inversiones previstas ha provocado de inmediato la voz de alarma en la división española del Grupo Volkswagen.

Esta cuestión no es baladí ya que la matriz alemana tenía previsto invertir 4.200 millones de euros en sus dos plantas en territorio nacional y que, unido al alto número de vehículos afectados por el trucaje en España (en torno a 700.000 de entre todas sus marcas) pueden poner en serio peligro su supervivencia futura.

La congelación de inversiones podría poner en riesgo la viabilidad del grupo en España

La congelación de inversiones podría poner en riesgo la viabilidad del grupo en España

En concreto, el Grupo Volkswagen había comprometido para los próximos cinco años en la factoría de Martorell una inversión de 3.300 millones de euros para el desarrollo de nuevos modelos y en la renovación y adquisición de bienes de equipo.

Asimismo, el fabricante germano había proyectado en la factoría navarra de Landaben una inyección de 900 miillones para la fabricación de un nuevo modelo.

De momento, no ha trascendido ninguna información acerca del nivel de afectación de estas inversiones. Sin embargo, eEl presidente del Comité de Empresa del Grupo Volkswagen en la sede de Martorell, Rafael Guerrero, se ha apresurado a tranquilizar a los trabajadores del grupo en España indicando que esta congelación no afectaría, al menos de momento a nuestro país.

“El nuevo jefe de Volkswagen no se refería a las inversiones en plantas como las españolas, sino a proyectos poco entendibles y de lujo como el modelo Phaeton, una berlina que cuesta 200.000 euros y que genera grandes pérdidas al consorcio”, declaró Guerrero.

Unas declaraciones sorprendentes ya que, lejos de lo que dijo el responsable sindical en Martorell, precisamente lo único que ha trascendido de esta cuestión es que esta congelación afectará a las inversiones del Grupo en todo el mundo.

“No tenemos más información que la que ha comentado Müller. Ese plan de revisión de inversiones se refiere a todo el grupo, por lo que habrá que ver ahora la repercusión en cada país”, afirmó un portavoz de Seat.

Por tanto, habrá que esperar a los próximos meses para ver no sólo en qué grado afectará esta cuestión a nuestro país sino si los puestos de trabajo pueden verse amenazados.

El escándalo de Volkswagen también salpica a Seat

1 Oct

Lejos de apagarse sus llamas, el conocido ya como “Dieselgate” del Grupo Volkswagen se está extendiendo como una mancha de aceite.

El escándalo de Volkswagen llega España

El escándalo de Volkswagen no para de crecer y ahora llega a España

La burda artimaña de la marca, cimentada en la dimisión de su anterior presidente, Martin Winterkorn y suspendiendo de empleo y sueldo a un pequeño grupo de trabajadores en Alemania, a los que responsabilizó directamente de lo ocurrido, no sólo no ha atajado el problema sino que, desde entonces, no ha dejado de crecer. Poco a poco se van conociendo datos que amenaza con hacer temblar los cimientos del gigante alemán y no sólo en su país de origen sino en todo el mundo.

Por un lado, el Grupo Volkswagen ha perdido ya en una semana más de 30.000 millones de euros en su cotización, a cuenta del batacazo bursátil que ha sufrido la compañía germana en el parquet de Frankfurt a causa del escándalo.

Pero por otro, lo que comenzó siendo un problema importante, aunque centrado en el mercado norteamericano -que fue donde se descubrió el fraude- en apenas unos días ha tenido una trascendencia mundial. De EE.UU. el escándalo saltó rápidamente a Europa y cada vez son más países en los que el “Dieselgate” tiene ramificaciones. Alemania, Francia y ahora también España.

Y es que este grave asunto está cobrando fuerza no sólo por el creciente número de coches afectados, cifrado en torno a 11 millones de unidades, sino de las marcas del grupo que se han visto involucradas.

En un principio, las noticias hablaban de que el escándalo afectó únicamente a algunos modelos de la marca Volkswagen y en mucha menor medida, a Audi, y en concreto a un número no muy elevado de unidades de sus modelos A1 y A3. 

Sin embargo, las cifras han empezado a crecer como la espuma y de un número indeterminado de unidades de sus modelos más bajos, se han alcanzado ya 2,1 millones de unidades de modelos tan emblemáticos como el Q3, Q5, TT, A3, A5 y A6,

A partir de ese momento se ha sabido que el fraude ha salpicado también a Skoda, con 1,1 millones de unidades, todas ellos equipados con el ya tristemente famoso motor diésel tetracilíndrico EA 189. 

Pero lejos de pararse aquí, hoy se ha conocido que al menos 700.000 unidades de Seat también se han visto afectadas, de las que más de un tercio se vendieron en España.

El “Dieselgate” ha llegado a España

Así pues, según fuentes de la propia compañía, en España al menos 221.783 unidades de distintos modelos de Seat, comercializadas entre 2009 y 2014, estarían afectadas directamente por el fraude.

El Seat León TDI, uno de los modelos afectados por el "Dieselgate"

El Seat León TDI, uno de los modelos afectados por el “Dieselgate”

Esto ha llevado a que José Manuel Soria, actual Ministro de Industria y uno de los principales artífices del exitoso Plan PIVE, se haya planteado incluso reclamar a la firma española y a su matriz en Alemania la devolución del importe íntegro de todas las ayudas económicas abonadas con fondos públicos para cada uno de los vehículos afectados,

Esto ha llevado a la división española del Grupo Volkswagen a suspender con carácter inmediato la venta de vehículos de las marcas Seat, Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales equipados con motores diésel de la familia EA 189.

Asimismo, la asociación de consumidores FACUA ha creado de una plataforma de afectados por el fraude en nuestro país, que, en apenas un par de días de vida, cuenta ya con más de 12.500 afiliados.

Pero por si fuera poco, el sindicato Manos Limpias ya ha presentado una demanda en la Audiencia Nacional contra el anterior presidente de Seat, el alemán Jürgen Stackmann.

Esto podría suponer otro varapalo de importancia para las arcas del Grupo Volkswagen, que ya habría provisionado cerca de 6.000 millones de euros sólo para el pago inmediato de posibles multas e indemnizaciones a cuenta del escándalo.

Una cantidad que, de prosperar las miles de reclamaciones, tanto a nivel particular como a nivel gubernamental, se prevé que empiecen a lloverle a la firma de Wolfsburgo a no tardar mucho, puede resultar insuficiente, además de suponer un golpe económico definitivo para la compañía alemana.

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