El escándalo de Volkswagen también salpica a Seat


Lejos de apagarse sus llamas, el conocido ya como “Dieselgate” del Grupo Volkswagen se está extendiendo como una mancha de aceite.

El escándalo de Volkswagen llega España
El escándalo de Volkswagen no para de crecer y ahora llega a España

La burda artimaña de la marca, cimentada en la dimisión de su anterior presidente, Martin Winterkorn y suspendiendo de empleo y sueldo a un pequeño grupo de trabajadores en Alemania, a los que responsabilizó directamente de lo ocurrido, no sólo no ha atajado el problema sino que, desde entonces, no ha dejado de crecer. Poco a poco se van conociendo datos que amenaza con hacer temblar los cimientos del gigante alemán y no sólo en su país de origen sino en todo el mundo.

Por un lado, el Grupo Volkswagen ha perdido ya en una semana más de 30.000 millones de euros en su cotización, a cuenta del batacazo bursátil que ha sufrido la compañía germana en el parquet de Frankfurt a causa del escándalo.

Pero por otro, lo que comenzó siendo un problema importante, aunque centrado en el mercado norteamericano -que fue donde se descubrió el fraude- en apenas unos días ha tenido una trascendencia mundial. De EE.UU. el escándalo saltó rápidamente a Europa y cada vez son más países en los que el “Dieselgate” tiene ramificaciones. Alemania, Francia y ahora también España.

Y es que este grave asunto está cobrando fuerza no sólo por el creciente número de coches afectados, cifrado en torno a 11 millones de unidades, sino de las marcas del grupo que se han visto involucradas.

En un principio, las noticias hablaban de que el escándalo afectó únicamente a algunos modelos de la marca Volkswagen y en mucha menor medida, a Audi, y en concreto a un número no muy elevado de unidades de sus modelos A1 y A3. 

Sin embargo, las cifras han empezado a crecer como la espuma y de un número indeterminado de unidades de sus modelos más bajos, se han alcanzado ya 2,1 millones de unidades de modelos tan emblemáticos como el Q3, Q5, TT, A3, A5 y A6,

A partir de ese momento se ha sabido que el fraude ha salpicado también a Skoda, con 1,1 millones de unidades, todas ellos equipados con el ya tristemente famoso motor diésel tetracilíndrico EA 189. 

Pero lejos de pararse aquí, hoy se ha conocido que al menos 700.000 unidades de Seat también se han visto afectadas, de las que más de un tercio se vendieron en España.

El “Dieselgate” ha llegado a España

Así pues, según fuentes de la propia compañía, en España al menos 221.783 unidades de distintos modelos de Seat, comercializadas entre 2009 y 2014, estarían afectadas directamente por el fraude.

El Seat León TDI, uno de los modelos afectados por el "Dieselgate"
El Seat León TDI, uno de los modelos afectados por el “Dieselgate”

Esto ha llevado a que José Manuel Soria, actual Ministro de Industria y uno de los principales artífices del exitoso Plan PIVE, se haya planteado incluso reclamar a la firma española y a su matriz en Alemania la devolución del importe íntegro de todas las ayudas económicas abonadas con fondos públicos para cada uno de los vehículos afectados,

Esto ha llevado a la división española del Grupo Volkswagen a suspender con carácter inmediato la venta de vehículos de las marcas Seat, Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales equipados con motores diésel de la familia EA 189.

Asimismo, la asociación de consumidores FACUA ha creado de una plataforma de afectados por el fraude en nuestro país, que, en apenas un par de días de vida, cuenta ya con más de 12.500 afiliados.

Pero por si fuera poco, el sindicato Manos Limpias ya ha presentado una demanda en la Audiencia Nacional contra el anterior presidente de Seat, el alemán Jürgen Stackmann.

Esto podría suponer otro varapalo de importancia para las arcas del Grupo Volkswagen, que ya habría provisionado cerca de 6.000 millones de euros sólo para el pago inmediato de posibles multas e indemnizaciones a cuenta del escándalo.

Una cantidad que, de prosperar las miles de reclamaciones, tanto a nivel particular como a nivel gubernamental, se prevé que empiecen a lloverle a la firma de Wolfsburgo a no tardar mucho, puede resultar insuficiente, además de suponer un golpe económico definitivo para la compañía alemana.

Matthias Müller, nuevo presidente del Grupo Volkswagen


La caída de Martin Winterkorn, como la primera y más importante medida llevada a cabo por el Grupo Volkswagen a cuenta del gravísimo escándalo del falseamiento de las emisiones en sus motores diésel, ha traído consigo su rápido reemplazo en la presidencia del gigante alemán.

Matthias Müller, nuevo presidente del Grupo Volkswagen
Matthias Müller, nuevo presidente del Grupo Volkswagen

Finalmente no ha habido sorpresas y, como se esperaba, el Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen ha nombrado a Mathias Müller, actual responsable de Porsche, como Presidente Ejecutivo. Así lo ha anunciado Berthold Huber, actual jefe del consejo directivo de la empresa.

Müller, ingeniero alemán de 62 años, llega a la presidencia del Grupo Volkswagen tras cinco años en la dirección de Porsche y después de 31 años ocupando distintos puestos de responsabilidad en la compañía, a la que llegó en el año 1984.

Pero el nombramiento de Müller no ha sido la única decisión que el Consejo de Supervisión. Además de calificar lo ocurrido como “desastre moral y político”, la más importante ha sido la del anuncio de la suspensión de empleo y sueldo de un grupo de trabajadores, entre operarios e ingenieros, a los que la dirección de Volkswagen ha responsabilizado del desaguisado.

“Hemos decidido suspender a un grupo de empleados de empleo. El comportamiento fraudulento de ingenieros y técnicos implicados en el desarrollo de los motores ha asombrado a Volkswagen tanto como al público”.

Otra decisión importante asumida en el Consejo ha sido la del relevo en la cúpula de Seat. El italiano Luca de Meo reemplazará al germano Jürgen Stackmann en la presidencia de la marca de Martorell, que pasará a ser vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de Volkswagen.

Alianza estratégica entre EDP, Seat y Audi-Volkswagen España para impulsar el uso del Gas Natural para vehículos


La compañía energética lusa Energías de Portugal (EDP), SEAT y Volkswagen-Audi España han firmado un Memorandum de Entendimiento (MoU) con el objetivo de impulsar el desarrollo de vehículos de Gas Natural Vehicular y de las infraestructuras necesarias para potenciar la utilización de este combustible alternativo

EDP, Seat y Audi-VW España firman un acuerdo para el uso del GNC
EDP, Seat y Audi-VW España firman un acuerdo para el impulso del GNC

Las compañías que integran esta nueva y poderosa alianza son plenamente conscientes del significativo ahorro de costes que el empleo de este combustible genera al usuario y de la importante reducción de emisiones generadas por este tipo de vehículos.

El acuerdo tiene una vigencia de dos años y es prorrogable por acuerdo expreso entre las parte y , fue suscrito hoy en Bilbao. Allí estuvieron presentes el Consejero Delegado de EDP España, Miguel Stilwell; el Vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de Seat y del Grupo Volkswagen en España, Ramón Paredes; y el Presidente de Volkswagen-Audi España, Francisco Pérez Botello

La firma de este acuerdo se enmarca en la estrategia que comparten las tres empresas para favorecer el desarrollo de la movilidad sostenible mediante la utilización de carburantes alternativos como el Gas Natural Vehicular, con el fin de potenciar la lucha contra el cambio climático y mejorar la calidad del aire en las ciudades.

De esta forma, EDP, SEAT y Volkswagen-Audi España colaborarán en el desarrollo de paquetes comerciales conjuntos que comprendan el vehículo propulsado por GNC, la infraestructura de repostaje y el suministro del Gas Natural Vehicular, al tiempo que pondrán en marcha diferentes iniciativas para la captación de clientes.

Este acuerdo prevé además el desarrollo de ofertas comerciales para el sector del renting, destinadas a la renovación de las flotas de las empresas con vehículos que utilicen GNC.

Por otra parte, las tres empresas trabajarán conjuntamente en proyectos demostradores de movilidad sostenible, en los que Seat y Volkswagen-Audi España suministrarán los vehículos de GNC, mientras que EDP aportará la infraestructura de recarga necesaria.

Asimismo, los tres socios coordinarán distintas actividades para dar a conocer las ventajas del Gas Natural Vehicular, ya sea mediante iniciativas desarrolladas por las propias empresas o mediante la colaboración con asociaciones sectoriales o Administraciones Públicas. También elaborarán un mapa de distribución geográfica de las infraestructuras de GNC.

Por su parte, y en virtud del acuerdo, tanto Seat como Volkswagen-Audi España desarrollarán ofertas comerciales para sus vehículos de GNC, que se adapten a un plan de renovación de flotas desarrollado por EDP.

Además, las tres compañías estudiarán la instalación de puntos de carga de Gas Natural Vehicular con acceso público en los concesionarios que consideren de especial relevancia.

Seat, pionera en la matriculación electrónica de sus coches


Seat se convierte en la primera marca en España que ofrecerá a través de su red nacional de concesionarios la posibilidad de acceder al nuevo sistema de ITV electrónica, incluso antes de convertirse en obligatorio, a partir del próximo 11 de noviembre de 2015.

Seat, la primera marca española en implantar la ITV electrónica en su red comercial
Seat, la primera marca española en implantar la ITV electrónica en su red comercial

Desde esa fecha, el proceso de matriculación electrónica será preceptivo, de modo que la matriculación de vehículos deberá llevarse a cabo únicamente por esta vía.

Este nuevo sistema va a representar numerosas ventajas, tanto para los clientes finales como para los concesionarios. La más importante será la del ahorro de tiempo y costes derivados precisamente del acto de la matriculación de un vehículo.

Con el nuevo proceso electrónico, la matriculación de un coche se podrá llevar a cabo en unas pocas horas. Esto supondrá un indudable avance con respecto al actual sistema, que en el mejor de los casos -en los que el cliente matricula por sí mismo el coche y no por medio de una gestoría- se tarda un mínimo de 48 horas desde la compra hasta que el cliente recibe su documento oficial por parte de la DGT con el que adquirir la placa correspondiente.

También, se eliminan posibles errores de datos o extravío de documentación, al mismo tiempo que se abaratan los gastos de gestión. Otro de los aspectos favorables de la nueva ITV electrónica es el impacto positivo sobre el medio ambiente, al eliminar el consumo de papel y las emisiones asociadas.

El proyecto de la ITV electrónica arrancó en 2009 de la mano precisamente de Seat, quien matriculó los primeros vehículos en España en mayo de mismo año.

Su implantación oficial comenzó a realizarse de forma paulatina, en paralelo a la matriculación “tradicional” a partir de y desde noviembre de este año 2015 será la única vía para la matriculación de cualquier tipo de vehículo en España.

Seat celebra el 40º cumpleaños de su Centro de Tecnología de Martorell


El Centro Tecnológico de Seat, ubicado en su planta barcelonesa de Martorell, cumple 40 años y lo hace gozando de una salud excelente y en uno de los mejores momentos de su larga historia.

Seat estará en ClasiicAuto Madrid con su primer Málaga
Seat estará en ClasiicAuto Madrid con su primer Málaga

Para celebrarlo, el fabricante español estará presente en la sexta edición de ClassicAuto Madrid, cuya 6ª edición se celebrará del 20 al 22 de febrero en el Pabellón de Cristal del Recinto Ferial de la Casa de Campo.

En la edición de este año, Seat ha reservado dos zonas muy diferenciadas. La primera contará con cuatro de los más importantes concept-car de la marca, como son el Seat Fórmula, el Salsa Emoción, el Tango y el Tribu.

El Seat Fórmula fue un prototipo presentado en el Salón de Ginebra de 1999. Un espectacular biplaza deportivo, que montaba un propulsor 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros, 20 válvulas y 240 CV de potencia.

El Seat Salsa Emoción fue presentado en el Salón de París de 2000 y era un interesante monovolumen deportivo, repleto de soluciones tecnológicas, como su programa de suspensión de altura variable que se regulaba en función del terreno y un motor 2.8 V6 de 250 CV.

El Seat Salsa Emoción, un concept-car
El Seat Salsa Emoción, un concept-car presentado en París el año 2000

Por su parte, el Seat Tango se presentó en el Salón de Frankfurt de 2001 y  era un deportivo cabrio de aire “retro”, con un motor 1.8 Turbo de 180 CV y caja de cambios de seis velocidades.

Por último, el Seat Tribu fue presentado en el Salón de Frankfurt de 2007 y consistió en un SUV de diseño atrevido y marcado carácter todoterreno.

En la segunda zona, Seat traerá cuatro de sus vehículos más emblemáticos de siempre. El Seat 1200 Sport Bocanegra, que fue el primer coche desarrollado íntegramente en su Centro Tecnológico, el primer Seat 131 L 1430, con bastidor número 1, así como un espectacular Seat 124 D de 1975, el primer coche producido en la fábrica de Landaben (Pamplona) Asimismo, estará presente otro vehículo mítico de la marca como fue el Seat Málaga 1.5 GLX de 1985, también con el primer número de bastidor y que supuso el relanzamiento de la marca española.

El Seat Ibiza que el Rey Juan Carlos I regaló al Prínicpe Felipe por su 18º cumpleaños
El Seat Ibiza que el Rey Juan Carlos I regaló al Prínicpe Felipe por su 18º cumpleaños

Por último, Seat traerá a Madrid el Ibiza 1.5 que el Rey Juan Carlos I le regaló a su hijo, el Príncipe Felipe en 1986, con motivo de su 18º cumpleaños y que recientemente se ha incorporado al Museo Histórico de la marca española.

Se trata de una versión especial, en color bronce, que contaba con pasos de rueda traseros ensanchados, alerón y taloneras específicos, frenos de doble disco ventilados, motor de inyección, volante especial, asientos tipo Recaro y cinturón en las plazas traseras. Un lujo sin duda para aquella época, en un coche adecuado a la personalidad de su dueño.

Seat Ibiza, premio “Leyenda del Motor”


El Seat Ibiza, que acaba de cumplir 30 años en el mercado, ha sido galardonado con el premio “Leyenda del Motor” otorgado por el programa de la cadena española de televisión Telecinco, “Más que Coches”.

Entrega de los Premios Mas Que Coches 2015
Entrega de los Premios Mas Que Coches 2015

 

El veterano programa ha querido destacar del Seat Ibiza su espíritu joven y deportivo, que se suman a unas excelentes prestaciones y una magnífica relación calidad-precio.

Esta distinción fue recogida por el Director de Comunicación de Seat España, Fernando Salvador, en un acto celebrado en el Hotel Palace de Madrid.

El evento contó con la presencia en el atril del director del programa, el prestigioso periodista del Motor, Gonzalo Serrano, y la presentadora del mismo, Carolina Alcázar como conductores, al que asistieron numerosas personalidades y rostros conocidos del mundo del Motor en España.

Junto al galardón otorgado al fabricante español, el conocido programa distinguió también, entre otros, a Toni Bou, actual campeón del mundo de Trial y premiado como “Deportista del Año” y a Enrico di Lorenzo, que recogió el Premio “Coche del año” por el nuevo Opel Corsa.

El Seat Ibiza cumple 30 años en el mercado
El Seat Ibiza cumple 30 años en el mercado

El primer Seat Ibiza vio la luz en el Salón de París de 1984 y desde entonces se ha convertido en un indudable éxito de ventas, que tras 30 años en el mercado y cuatro generaciones diferentes, ha supuesto la salida en dirección al mercado de más de cinco millones de unidades desde su planta de producción de Martorell (Barcelona).

 

El “Black Friday” llega al mundo de la automoción de la mano de Seat


Pese a que en España somos un país de profundas tradiciones, lo cierto es que últimamente nos hemos hecho auténticos expertos en asumir e importar curiosas tradiciones extranjeras. Primero fue Halloween, esa curiosa revisión de nuestro tradicional Día de los Difuntos en su versión más norteamericana y ahora nos llega el archiconocido “Black Friday”.

Seat Black Friday el día de las ofertas especiales para Seat

Se trata de un día, en concreto un viernes a finales de noviembre o principios de diciembre, en el prácticamente todas las tiendas norteamericanas suelen tirar la casa por la ventana y ofrecen descuentos a sus clientes, que en ocasiones suelen ser muy sustanciales y jugosos.

Pues bien, de un par de años a esta parte, este día se ha venido incorporando a las tiendas españolas de una forma rápida y sorprendente y, de hecho, cada vez son más los establecimientos que lanzan ofertas específicas para ese día.

Pero lo que nadie se esperaba es que llegase también al mundo del automóvil. Este sector, hasta hace bien poco bastante cerrado y reacio a salirse de sus canales y modos tradicionales de venta afortunadamente se está adaptando a los  importantes cambios que los hábitos de compra de sus potenciales clientes están experimentando. Por ello están empezando a adaptarse a los nuevos gustos y modas de compra de sus potenciales clientes.

Por este motivo, Seat ha dado un paso adelante y se ha convertido en el primer fabricante español que va a incorporar a su calendario de promociones el Seat Black Friday, que tendrá lugar el próximo viernes 28 de noviembre. Un día en el que la marca española promete interesantes descuentos para todos los clientes que visiten su red de concesionarios buscando adquirir cualquier modelo de su gama.

En principio, toda la red comercial de Seat en España está acogida a esta promoción. Para conocer el concesionario más cercano, basta con hacer click aquí, donde informarán de las mejores ofertas disponibles.