Sébastien Loeb se pasa al mundo del Rallycross de la mano de Peugeot


El megacampeón francés Sébastien Loeb sigue en plena forma y con pocas ganas de colgar el mono de competición.

Los integrantes del equipo Peugeot Hansen del Mundial de Rallycross 2016
Los integrantes del equipo Peugeot Hansen del Mundial de Rallycross 2016

A sus 42 años, y tras su exitosísimo periplo por el mundo de los rallyes, donde ha dejado una marca casi imposible de igualar de nueve Mundiales, Loeb también probó fortuna en el Mundial de Turismos con Citroën durante dos temporadas.

Incluso una participación en Pikes Peak pasando por su reciente debut en el último Rally Dakar, el piloto galo ha dado otra vuelta de tuerca a su carrera, fichando por el equipo Peugeot del Mundial de Rallycross, una disciplina en las antípodas de lo que ha venido disputando el francés en su carrera.

De esta forma, Loeb se incorpora al equipo Peugeot Hansen para disputar la temporada completa del Campeonato del Mundo de Rallycross 2016, que se iniciará en Portugal el 15 de abril y terminará el 27 de noviembre en Argentina.

El piloto alsaciano, que llevará el número 9, será el compañero de equipo del actual subcampeón de la categoría, el suecoTimmy Hansen, en una escuadra en la que se alinearán dos Peugeot 208 WRX Supercar de 550 CV.

La única experiencia de Loeb en este tipo de carreras se remonta al año 2012, cuando el francés se proclamó campeón de los X-Games disputados en California, además de participar en 2013, en la carrera de Lohéac (Francia), valedera para el Campeonato de Europa de Rallycross.

El Peugeot 208 WRX de Sébastien Loeb para su debut en el Mundial de Rallycross
El Peugeot 208 WRX de Sébastien Loeb para su debut en el Mundial de Rallycross

Por este motivo, y con el fin de aclimatarse a la nueva categoría, Sébastien Loeb y Timmy Hansen han participado en unas pruebas en un lago helado situado en Are, Suecia.

Sin embargo, el francés afronta esta nueva etapa en su larga y fructífera carrera como un nuevo y estimulante reto:

“Estoy encantado de tener esta oportunidad de participar, por primera vez, en una temporada completa de Rallycross”, afirmó Loeb.

“En el transcurso de mi vida deportiva, he podido participar en carreras que me han transmitido sensaciones excepcionales, pero el Rallycross promete ser algo muy especial, dada la potencia y la competitividad del Peugeot 208 WRX y la intensidad de este deporte. Me enfrento a un coche y a unas estrategias totalmente nuevas para mí. Tengo mucho que aprender, pero espero ser competitivo muy pronto”, añadió.

Por su parte, el Director del equipo Peugeot Hansen, Kenneth Hansen, se mostró muy feliz de poder contar con el campeonísimo francés en sus filas junto a Timmy Hansen, con los que aspira a ganar el Mundial de Pilotos y el de Constructores.

Durante la última temporada, hemos demostrado que tenemos potencial para ser competitivos, con Timmy Hansen y Davy Jeanney. Ahora, al incorporar a Sébastien, seremos todavía más fuertes. El Rallycross es una de las disciplinas más difíciles de dominar. No hay margen para el error. Sébastien Loeb tiene una capacidad de adaptación increíble: estoy seguro de que será un rival temible”, afirmó el responsable del equipo.

 

 

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Sebastien Loeb correrá para el equipo Peugeot de Rally Raid el próximo año


El campeonísimo francés Sebastien Loeb ha anunciado su fichaje por el equipo oficial Peugeot, con el que disputará la temporada próxima de Rally Raid, incluyendo el Dakar 2016.

Sebastien Loeb, nuevo piloto del equipo Peugeot de Rally Raid para 2016
Sebastien Loeb, nuevo piloto del equipo Peugeot de Rally Raid para 2016

 

Este acuerdo supone el punto final a la aventura de Loeb en el Mundial de Turismos (WTCC), en el que ha estado dos temporadas en el seno del equipo oficial Citroën, que en paralelo al anuncio del campeón francés ha confirmado que reducirá a dos sus coches en el campeonato del próximo año. Uno para el campeón de este año, el argentino José María “Pechito” López y el francés Yvan Muller.

Loeb abandona el Campeonato de Turismos tras dos excepcionales años en los que ha rozado el título, firmando una tercera posición final en 2014 y ocupa actualmente la segunda plaza en esta misma temporada a falta de una carrera, con cinco puntos de ventaja sobre su compañero y compatriota Muller.

En sus primeras declaraciones como piloto del equipo oficial Peugeot de Rally Raid, Sebastien Loeb ha manifestado:

“Es una nueva oportunidad para completar mi carrera en una disciplina que estoy empezando a descubrir. Hay que darse tiempo para aprender. Es lo que estoy haciendo tanto en las carreras como en las pruebas. Estoy encantando de vivir estas experiencias en el Grupo PSA, tanto en Citroën, con la que gané mis nueve títulos Mundiales de Rallyes además de victorias en el Mundial de Turismos WTCC. Tengo muchas aventuras y retos apasionantes por superar”.

A sus 41 años, el piloto francés suma un nuevo hito en su larga y exitosa carrera, en la que ha tocado prácticamente todos los palos en las especialidades automovilísticas.

Y es que, además de su exitosa trayectoria en los rallyes, saldada con sus inalcanzables nueve mundiales hay que añadir su participación en la mítica Subida a Pikes Peak (2013),  los X-Games de Los Angeles (2012). Incluso ha participado en las 24 Horas de Le Mans de 2005 y 2006 y también ha probado fortuna en las GT Series de 2013 y ha estado presente en varias participaciones en la conocida Race of Champions.

 

Citroën desvela el C-Elysée WTCC, el arma secreta de Sebastian Loeb


Citroen C-Elysee WTCC

Un mes después de haber confirmado su participación en el WRC a partir de la temporada 2014, Citroën ha desvelado el modelo que pilotará en los circuitos el megacampeón francés Sebastien Loeb. El Citroën C-Elysée WTCC será el primer vehículo desarrollado bajo la nueva normativa que prepara la FIA para esta disciplina y que entrará en vigor el próximo año.

Rebajado a ras de suelo, el C-Elysée WTCC ofrece una imagen imponente y espectacular, gracias a sus ruedas de 18” y su parrilla, equipada con una lámina aerodinámica, en la que destaca sobremanera el logotipo de Citroën. Los alerones delantero y trasero contribuyen a darle un carácter deportivo a la carrocería. En la parte trasera, el alerón ayuda a mantener el coche en pista.

Bajó su capó, el Citroën C-Elysée WTCC llevará el motor 1.6 turbo de inyección directa del DS3 WRC, aunque con una brida de sobrealimentación mayor, que permite aumentar su potencia hasta los 380 CV. La transmisión se efectúa sobre las ruedas delanteras y lleva una caja de cambios secuencial de seis velocidades.

Después de haber rodado por primera vez hace unos días, el Citroën C-Elysée WTCC va a iniciar un programa de pruebas para su desarrollo y su puesta de largo se producirá durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará en la citada localidad alemana entre los días 12 y 22 de septiembre.

Citroen C-Elysee WTCC

El Citroën C-Elysée es una berlina del segmento C cuyo destino prioritario son los mercados emergentes, como Iberoamérica, el Mediterráneo, China y Rusia. Sin ser un éxito en ventas -en España lleva registradas 2.145 matriculaciones desde su lanzamiento hasta finales de junio-, no es menos cierto que el Citroën C-Elysée está cumpliendo con creces las expectativas que en él depositó la marca del doble chevron. En la actualidad ya ha superado en más del 30% su objetivo de ventas inicial, con más de 30.000 pedidos registrados.

En palabras de Frédéric Banzet, actual Director General de Citroën, el por qué el fabricante galo eligió finalmente un coche como el C-Elysée para afrontar una competición tan exigente como es el WTCC , “demuestra nuestra voluntad de utilizar la competición como apoyo activo a nuestro desarrollo comercial. Con pruebas en Iberoamérica, Marruecos, China o Rusia, el calendario del WTCC es verdaderamente mundial y el hecho de que compita un C-Elysée, motor clave de nuestro crecimiento, ante un público apasionado por el deporte del automóvil, supondrá un gran refuerzo”.

En este sentido, el Director Técnico de Citroën Racing, el también francés Xavier Mestelan-Pinon, abundó en esta idea y añadió que “Desde un punto de vista estrictamente técnico, la elección de una carrocería de tres cuerpos es ideal en lo que a aerodinámica se refiere. Como consecuencia de ello, la elección del C-Elysée es muy apropiada para nosotros. Más allá de todo esto, hemos podido implantar los diferentes componentes con facilidad. Puesto que se trata de nuestro primer vehículo para ser utilizado en circuitos, debemos cuestionarnos constantemente las decisiones que estamos tomando, y eso es lo que hace que nuestro desafío sea todavía más emocionante”.

Peugeot afina la puesta a punto de su 208 T16 en Pikes Peak


La subida a Pikes Peak es una de las competiciones míticas del mundo del motor. A través de sus más de 90 ediciones, grandes nombres y mejores pilotos se han enfrentado a las montañas de Colorado y como os informamos en su día, el fabricante francés Peugeot tomó la decisión de volver a participar y hacerlo, además, de la mano del más grande como es el galo Sebástien Loeb.

Con una versión específica del Peugeot 208 T16 desarrollada por Peugeot Sport para la ocasión, como el propio Loeb ha afirmado, esta prueba va a ser uno de los mayores retos de su carrera. Ppara ello, el 208 T16 ha comenzado las primeras pruebas en Pikes Peak.

No os perdáis las primeras evoluciones de esta bestia del asfalto, porque son sencillamente espectaculares. Si esto es así, en una jornada de pruebas y a modo de aperitivo, no queremos pensar cómo será el día de la carrera…

Desvelado el Peugeot 208 T16 Pikes Peak de Sebastien Loeb


peugeot-208-pikes-peak 01

Como ya os comentamos en su momento, Peugeot anunció hace unas pocas fechas su vuelta a las montañas de la siempre espectacular Pikes Peak Hill Climb del próximo mes de junio. Allí, tras unos años de ausencia y dos memorables victorias a finales de los 80 con Ari Vatanen y Al Unser, el nueve veces campeón del mundo de rallyes Sebastien Loeb afrontará el duro reto de  repetir triunfo en la citada prueba, que tiene su meta a una altitud de 4.301 metros.

Hasta hoy solamente sabíamos que el campeonísimo galo iba a contar la ayuda del nuevo Peugeot 208 T16 Pikes Peak, un prototipo diseñado y construido especialmente por Peugeot Sport para esta carrera, en concreto para la máxima categoría de la misma, denominada “Unlimited”.

Sin embargo, no ha sido hasta hoy cuando hemos podido conocer el aspecto real y los d de esta bestia de aspecto fantasmagórico, cuyo exterior destaca por dos enormes spoilers, uno delantero y otro trasero de proporciones descomunales aunque muy típico en los participantes de esta prueba.

Mecánicamente, se sabe que el Peugeot 208 T16 Pikes Peak contará con un propulsor V6 biturbo de gasolina que le proporcionarán una nada desdeñable potencia de 850 CV, que Loeb tratará de domesticar a través del tren de rodaje del Peugeot 908 de circuitos. Sin duda, el arma definitiva del fabricante francés para reverdecer viejos laureles.

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Peugeot vuelve a Pikes Peak con Sebastien Loeb


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Peugeot ha anunciado su retorno a la mítica carrera en cuesta de Pikes Peak International Hill Climb, también conocida como la Carrera hacia las Nubes. Esta prueba, única por su trazado consistente en una subida a toda velocidad por las laderas de la citada montaña de la localidad estadounidense de Colorado, es un compendio perfecto de riesgo extremo, competitividad y la más alta tecnología para sus múltiples categorías.

A través de 156 curvas, los vehículos participantes en las distintas categorías han de subir un escarpado recorrido que comienza en el kilómetro 2,800  del ascenso y finaliza en la cumbre del monte que da nombre a la prueba  a 4.300 metros de altura. Esta carrera además goza de una especial tradición ya que se disputa desde el año 1916 y, tras las 500 Millas de Indianápolis, es la segunda prueba más antigua que se disputa en Estados Unidos.

Peugeot ya escribió su nombre en 1988 y 1989, con las victorias del finlandés Ari Vatanen -inmortalizada además en un documental llamado Climb Dance- y del norteamericano Robby Unser, respectivamente, a bordo de aquel inolvidable Peugeot 405 T16. Ahora vuelve a intentarlo con el nuevo Peugeot 208 T16 Pikes Peak y de la mano del mejor en estas lides, el campeonísimo francés Sebastien Loeb. Para poder lograr el triunfo, la marca del león contará con la unión de tres grandes apoyos como son Red Bull, un clásico en este tipo de competiciones y los fabricantes galos Michelin y Total.

La carrera dará comienzo con la inspección técnica de los participantes el próximo día 24 de junio y durante varios días se irán disputando las distintas fases de calificación hasta llegar al gran día, que será el 30 de junio. Allí podremos ver en acción al nuevo prototipo deportivo de Peugeot, del que sólo sabemos hasta el momento que será presentado a la prensa a mediados de este mes de abril.

Original homenaje a Sebastien Loeb


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Si hay un piloto en la actualidad digno de todo tipo de homenaje por su exitosa y dilatada carrera, ése es el francés Sebastien Loeb. De hecho, nos consta que el galo, nueve veces campeón del mundo de Rallyes, ha recibido infinidad de tributos y de muy distinta índole pero seguro que pocos o ninguno como el que le ha ofrecido Kieron Barter.

El diseñador británico le ha regalado a Loeb, del que se ha confesado un fan incondicional, un espectacular y muy original diorama. Tomando como base la carrocería de un Citroën DS3, el diorama representa las nueve victorias del mito galo. Sin escatimar un solo detalle, la maqueta refleja a escala de una forma fiel y casi real hasta el más mínimo detalle, espectadores, nubes de polvo, nieve, etc.

La obra, para la cual Barter ha empleado más de dos meses de duro trabajo, ha sido donada a la sede central de Citroën en el Reino Unido, sita en la ciudad de Coventry, donde será expuesta.

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