40º aniversario de la Serie 3 de BMW


En mayo de 1975, BMW presentaba el Serie 3 E21, el primero de una larga y exitosa saga de berlinas deportivas que este mes se convierte en un seductor “cuarentón”, pero cuyos estado de salud y vigor, ciertamente envidiables tras seis generaciones, le han convertido en el modelo más vendido en la historia del fabricante bávaro.

40 años de la Serie 3 de BMW
40 años de la Serie 3 de BMW

Desde el primer momento, el BMW Serie 3 siempre ha sido fiel a unas señas de identidad muy definidas y que, a día de hoy, siguen siendo santo y seña de la marca: Propulsión trasera, dinamismo, una equilibrada distribución de pesos y un chasis en continua evolución.

La primera generación, un éxito inesperado

El primer BMW Serie 3 (E21)  fue presentado en 1975 como recambio de las series deportivas 1602, 2002ti y el 2002 Turby.

Su éxiito se cimentó en gran medida en lo acertado de su diseño, tanto exterior (inicialmente en carrocería de dos puertas) como sobre todo el interior, cuya consola central orientada hacia el conductor bordes y elementos de control en el interior, redondeados y acolchados, supusieron una auténtica revolución en cuanto a diseño hasta la fecha.

BMW Serie 3 E21, el inicio de la saga
BMW Serie 3 E21, el inicio de la saga

Siempre con carrocería de dos puertas, inicialmente, las primeras versiones contaban con un motor tetracilíndrico y tres cilindradas distintas (1.6, 1.8 y 2.0 litros), si bien a partir del Salón de Frankfurt de 1977 BMW presentó un nuevo motor de seis cilindros, con 2.0 y 2.3 litros de cilindrada.

La segunda generación, con más novedades por dentro que por fuera

En 1982 se presentó la segunda generación del BMW Serie 3 conocido internamente como E30. El nuevo Serie 3 llegó con importantes novedades, tanto a nivel estético como de motor.

Aunque en un primer momento continuó con su carrocería de dos puertas, en apenas un año llegaron las carrocerías sedan y Touring, a la que añadió también una versión cabrio. Además, el fabricante alemán añadió a su gama de motores una versión con motor diésel (324d) y un poderoso modelo deportivo (325i).

La BMW Serie3 E30 fue la segunda generación
La BMW Serie3 E30 fue la segunda generación

En 1985 se presentó la versión iX, con cuatro ruedas motrices, aunque su punto culminante llegó en 1987, con la presentación del primer BMW M3. Sus 192 CV y sus impresionantes prestaciones le catapultaron de inmediato al Olimpo de las berlinas deportivas y le convitieron en referencia dentro de su segmento.

La tercera generación, un cambio radical

En 1991 se presentó la tercera generación, el Serie 3 E36, Con importantes avances tecnológicos y estéticos, la nueva generación destacaba por su reparto casi exacto de pesos en los ejes delantero y trasero, de prácticamente un 50/50, así como por la implementación de sus faros delanteros dobles y acristalados, un elemento distintivo que continúa en nuestros días.

Todos los motores utilizados en la gama eran DOHC, y a partir de 1993, incorporaron el sistema de sincronización variable de válvulas (VANOS).

BMW Serie 3 E36, un cambio generacional importante
BMW Serie 3 E36, un cambio generacional importante

La cuarta generación, dos pasos hacia delante

En 1998, llega el BMW Serie 3 E46, la cuarta generación, que destacó por su aumento de tamaño y sobre todo, por un importante salto de calidad en cuanto a la calidad de interiores, prestaciones, motorización y acabados.

Aun así, y pese a todo, logró mantener el  reparto de pesos al 50/50 entre los ejes delantero y trasero, uno de los principales valores de su generación precedente, gracias a una lógica disposición de los elementos, y a que muchas partes de los ejes eran de aluminio.

En 2001, BMW introdujo el Serie 3 Compact, una versión reducida de tres puertas, con las mismas características técnicas, motores y equipamiento que en sus acabados sedan, Touring y coupé pero con un precio más reducido.

El BMW Serie 3 E46, la cuarta generación
El BMW Serie 3 E46, la cuarta generación

Una maniobra comercial que le permitió acercar el segmento premium a un sector de la población que, hasta ese momento, había copado en exclusiva por Audi y su A3.

De hecho, su éxito comercial fue de tal calibre que obligó a la firma alemana a darle una entidad propia al BMW Serie 3 Compact que, en octubre de 2004, decidió darle un carácter propio y lo reconviritió en la Serie 1, que hoy día sigue comercializándose.

La quinta generación, tecnología y diseño al por mayor

Hubo que esperar hasta 2005 para ver el nacimiento de su quinta generación, el BMW Serie 3 E91. En esta ocasión hay que decir, que el cambio fue notable, sobre todo, en su diseño exterior. Era semejante a sus antecesores e inmediatamente reconocible como un BMW Serie 3, pero se diferenciaba considerablemente de los demás por las formas de las superficies de su carrocería,

BMW Serie 3 E90, la quinta generación
BMW Serie 3 E90, la quinta generación

Con el BMW Serie 3 E90 llegó también el BMW iDrive a la gama de la berlina compacta deportiva, lo que permitió despejar el salpicadero de mandos y botones.

La sexta generación, rejuvenecimiento intensivo

Por último, en octubre de 2011, se presentó el BMW Serie 3 F30, la última generación hasta la fecha y para la que el fabricante alemán no escatimó en la incorporación de distintos elementos tecnológicos como sus sistemas de asistencia a la conducción, servicios de movilidad y conectividad con BMW ConnectedDrive.

Además, en cuanto a motorizaciones hay que decir que la sexta generación del Serie 3 trajo también cambios importantes, con motores gasolina y diésel cuyas potencias abarcan desde los 116 CV del 316i  hasta los 306 CV del 335i

Además, en julio de 2012 llegó una variante híbrida (BMW ActiveHybrid 3), que toma como base la versión 335i de 306 CV y, con niveles de equipamiento y confort excepcionales.

Con el BMW Serie 3 F30, se llega a la sexta generación
Con el BMW Serie 3 F30, se llega a la sexta generación

Como se ve, un conjunto de mejoras respaldadas por un continuo éxito comercial en ventas que hacen que, hoy por hoy y tras 40 años a sus espaldas, la Serie 3 de BMW siga gozando de un excelente momento de forma y, lo que es más importante, con un  esplendoroso futuro por delante.

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BMW permitirá a sus clientes elegir el color de las pinzas de los frenos Brembo


Brembo_logoBrembo, el fabricante italiano de frenos de altas prestaciones ha alcanzado un acuerdo con BMW para incorporar de forma oficial este tipo de frenos en el catálogo de accesorios de la marca bávara.

Con esta acción, la compañía transalpina, que ya era proveedor de frenos desde hace tiempo para los modelos más deportivos de BMW y gracias al Configurador de Vehículos de la web del fabricante germano, va a dar a sus clientes la posibilidad de aumentar la seguridad de sus coches y, de paso, personalizarlos aún más.

Gracias a a este acuerdo, los nuevos clientes de las Series 1 y 3 que lo deseen, podrán optar por incluir como equipamiento en los vehículos de las citadas series las pinzas de freno fijas de aluminio Brembo de cuatro pistones delanteros y dos traseros de color azul, directamente desde fábrica.

Además, como alternativa a aquellos que ya habían comprado sus coches y desearan añadir estos frenos de alto rendimiento, también van a poder hacerlo. Para ello tendrán acceso al catálogo M Performance Parts y dotar a sus vehículos con unos mejores frenso de pinza fija de aluminio de cuatro pistones delanteros, o una de dos pistones traseros, en los colores amarillo, rojo o naranja.

En ambos casos, las pinzas de freno estarán presididas por el logotipo M BMW, para realzar aún más el diseño deportivo del automóvil.

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BMW, sobre las aguas del Río Manzanares para presentar su nuevo Serie 3


Como sabréis, recientemente se ha presentado en España la nueva Serie 3 de BMW, que ya se comercializa desde 33.900 euros.

Sin embargo y al margen de la extensa campaña publicitaria llevada a cabo en todos los medios, el fabricante alemán decidió poner “patas arriba” un emblemático símbolo de Madrid, como es el Río Manzanares para hacer una impresionante presentación en sociedad de su nueva gama.

Así pues, para promocionar la llegada a nuestro mercado del nuevo BMW Serie 3, el pasado jueves 16 de febrero se instaló sobre el Puente del Rey en la capital una pantalla gigante de agua de 32 x 12 metros, creando el efecto de un holograma gigante con imágenes en 3D, que hizo las delicias de los asistentes con un espectáculo de luz y sonido inédito en España.

La agencia de publicidad Tango fue la encargada de organizar este evento, bajo el nombre de “Alma de Ganador” y contó con la asistencia de más de 1.000 invitados, incluyendo multitud de celebridades del mundo del deporte, la cultura y el espectáculo.