McLaren hará debutar mañana el nuevo motor Honda


Eric Bouiller ha confirmado que McLaren dará comienzo mañana a las primeras pruebas en circuito del esperado nuevo motor Honda V6 Turbo, que equipará a sus monoplazas a partir de la próxima temporada.

Oliver Turvey será el primero en probar el nuevo motor Honda en McLaren
Oliver Turvey será el primero en probar el nuevo motor Honda en McLaren

Esta primera piedra de toque se llevará a cabo en el circuito de Silverstone y el encargado de subirse al monoplaza de pruebas, un McLaren MP4-29H, será el británico Oliver Turvey.

Por su parte, Stoffel Vandoorne también estará en el trazado inglés, si bien su presencia está prevista tan solo para conducir los coches más viejos, con el fin de darle minutos y kilómetros a su joven promesa.

Con esta primera prueba, McLaren quiere dar los primeros pasos que le permitan estar los días 25 y 26 de noviembre con este monoplaza en los tests que se disputarán en el circuito de Yas Marina, tras la disputa del Gran Premio que pondrá el punto final a la temporada.

Jules Bianchi cierra los tests de Silverstone con el mejor tiempo en Ferrari


El francés Jules Bianchi ha dado la campanada marcando el mejor tiempo de la segunda y última jornada de tests en Silverstone a bordo del Ferrari F14 T, en el día que pudimos ver por vez primera los neumáticos de 18” en la historia de la Fórmula 1.

Jules Bianchi sorprendió a todos con el Ferrari F14 T
Jules Bianchi sorprendió a todos con el Ferrari F14 T

El galo, que repitió actuación, se subió en esta ocasión a bordo del Ferrari que inicialmente estaba previsto que ocupase Kimi Raikkönen y lo hizo francamente bien, con un crono de 1’35”262, tres décimas más rápido que Daniil Kvyat.

Jules Bianchi fue uno de los pilotos más activos del día, con una dura jornada de trabajo con casi 90 vueltas a sus espaldas. Por la mañana, el piloto francés se centró en la puesta a punto del coche, trabajando con las configuraciones habituales para Fernando Alonso y Kimi Raikkonen y probando una nueva después, mientras que por la tarde Bianchi se dedicó a probar una serie de evoluciones que Ferrari implementará en breve en sus monoplazas.

Como dijimos anteriormente, el segundo más rápido del día fue el Toro Rosso de Daniil Kvyat. Superados los problemas eléctricos que impidieron rodar ayer a Jean-Eric Vergne, el ruso ha trabajado hoy a destajo en una jornada ciertamente provechosa para el equipo italiano. En concreto, por la mañana Kvyat tuvo tiempo para llevar a cabo una serie de mediciones aerodinámicas y varias simulaciones de carrera con distintos tipos de neumáticos. Por la tarde, evaluaron una serie de modificaciones en la puesta a punto del STR9 y una simulación de carrera con una carga alta de combustible.

El tercero ha sido Kevin Magnussen, que hoy ha exprimido a fondo al McLaren MP4-29 durante las 91 vueltas que ha dado sobre el asfalto de Silverstone, en las que ha trabajado sobre la aerodinámica de su monoplaza, primero, y en la evaluación de las ruedas, después.

La jornada nos ha dejado una agradable sorpresa con la cuarta posición lograda por Giedo Van der Garde, piloto probador de Sauber. El holandés dio el susto del día al colisionar contra las barreras en la curva Copse a primera hora de la  tarde. Aun así tuvo tiempo de rodar 84 vueltas en las que trabajó la areodinámica del C33 y el desarrollo de distintas configuraciones para mejorar su rendimiento.

Y hablando de sorpresas, resultó chocante el quinto puesto de Lewis Hamilton. El británico tuvo bastantes problemas en la sesión matinal, que impidieron trabajar a fondo en Mercedes y por eso tan sólo pudo dar 47 vueltas, en las que marcó un crono ciertamente discreto, a casi 1,5 segundos del tiempo de Bianchi.

El español Daniel Juncadella, de nuevo al volante del Force India
El español Daniel Juncadella, de nuevo al volante del Force India

Tampoco estuvieron a la altura ni Valteri Bottas ni Sebastian Vettel. El que fuera segundo en el pasado GP de Gran Bretaña no pudo brillar como su compañero en el día de ayer. Al igual que Hamilton, unos problemas técnicos sufridos al inicio del día retrasaron los planes de trabajo en Williams y optaron por probar una serie de mejoras aerodinámicas en las 40 vueltas que el finlandés pudo estar en pista.

Por su parte, Sebastian Vettel sufrió el enésimo problema en la unidad de potencia de su Red Bull y tampoco tuvo su día. El RB10 estuvo parado casi toda la mañana pero el buen hacer de los mecánicos del equipo austríaco permitieron que el monoplaza del tetracampeón pudiese rodar al menos durante dos horas y emplearse a fondo probando los neumáticos de Pirelli, incluyendo unos prototipos de los compuestos del año próximo.

En el capítulo de caras nuevas, el segundo día de pruebas en Silverstone nos ha permitido ver a Charles Pic con el Lotus E22 con los espectaculares Pirelli de 18”. Unas ruedas creadas por el fabricante italiano para  evaluar las potencialidades de unas llantas más grandes y neumáticos de perfil bajo y tener una idea de la reacción de equipos y aficionados.

También han tenido su oportunidad el colombiano Julián Leal, que hoy ha debutado a los mandos del Caterham CT03. Pese a los enormes problemas técnicos que ha sufrido y que le han tenido más de seis horas en boxes, el hecho de haber rodado al menos 300 kilómetros, el joven piloto sudamericano ha logrado la Superlicencia.

Por último, reseñar que el español Dani Juncadella ha tenido hoy una nueva oportunidad de sentarse al volante del Force India. En esta ocasión el catalán no ha brillado demasiado y, después de algo más de 50 vueltas, ha tenido que conformarse con el octavo tiempo merced a un discreto crono de 1’37”449.

Charles Pic, probando las nuevas ruedas de 18'' de Pirelli
Charles Pic, probando las nuevas ruedas de 18” de Pirelli

La clasificación del segundo y último día de pruebas en Silverstone quedó de esta forma:

1º) Jules Bianchi (Ferrari), 1’35”262, en 89 vueltas 

2º) Daniil Kvyat (Toro Rosso Renault), 1’35”544, en 55 vueltas 

3º) Kevin Magnussen (McLaren Mercedes), 1’35”593, en 91 vueltas 

4º) Giedo Van der Garde (Sauber Ferrari), 1’36”327, en 84 vueltas

5º) Lewis Hamilton (Mercedes AMG), 1’36”680, en 47 vueltas 

6º) Valtteri Bottas( Williams Mercedes), 1’37”193, en 40 vueltas

7º) Max Chilton (Marussia Ferrari), 1’37”359, en 77 vueltas

8º) Daniel Juncadella (Force India Mercedes), 1’37”449, en 52 vueltas

9º) Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull), 1’39”410, en 76 vueltas 

10º) Charles Pic (Lotus Renault), 1’41”906, en 39 vueltas

11º) Julián Leal (Caterham Renault), 1’42”635, en 51 vueltas

Pirelli probará neumáticos de 18 pulgadas en los próximos tests de Silverstone


Pirelli ha anunciado que van a probar unos nuevos neumáticos de 18”  durante la próxima sesión de entrenamientos que se disputarán la próxima semana en Silverstone.

Pirelli probará unos nuevos neumáticos de 18'' en los tests de Silverstone
Pirelli probará unos nuevos neumáticos de 18” en los tests de Silverstone

A juicio de los técnicos de Pirelli, unos neumático de este perfil, frente a los actuales de 13”, podrían llevar a una mejor transferencia de tecnología entre los neumáticos de la Fórmula 1 y los coches de calle.

Sin embargo, esto que no es más que una simple prueba ya que un cambio de este calado sólo puede prosperar si existe un verdadero deseo por parte de todas las partes implicadas en la Fórmula 1 en continuar por este camino. Y es que cambiar de un diámetro de rueda de 13 a 18” supondría un cambio radical en la geometría de las suspensiones. Esto, a su vez, conllevaría otra serie de cambios en la aerodinámica de los monoplazas; un importantísimo sobrecoste que no todas las escuderías estarían dispuestos a afrontar.

Pese a todo, el fabricante italiano insiste en que que los neumáticos de 18” aumentarían su rigidez a través de una menor flexibilidad en las paredes laterales y mejorarían sensiblemente su rendimiento.

“Mientras que los neumáticos de 18”serían un gran paso para la Fórmula 1, ya hay muchas otras categorías de automovilismo que ya utilizan esta dimensión de neumáticos, así que habría margen para ir aumentando el tamaño de los neumáticos de la Fórmula 1 los próximos años”, dijo Paul Hembery, máximo responsable de la división deportiva de Pirelli.

 “Con el fin de subrayar el papel de la Fórmula 1 como banco de pruebas para las futuras soluciones de movilidad, creemos que beneficia a todo el mundo a tener tan cerca un vínculo entre las ruedas de los coches de carretera y los de competición como sea posible. Eso es algo en lo que llevamos creyendo desde que introdujimos el perfil bajo en los neumáticos para los coches de calle en 1970”, añadió Hembery.

“Sin embargo, nos gustaría hacer hincapié en que este cambio no es algo que estemos impulsando desde Pirelli. Promover estos cambios no es nuestro papel. Nuestro único deber es ayudar a los equipos y pilotos a sacar el máximo partido a los recursos que tienen a su disposición”, concluyó el directivo del fabricante italiano.

Silverstone rendirá homenaje a Sir Jack Brabham


Las autoridades del circuito británico de Silverstone han anunciado que, aprovechando la disputa del GP de Gran Bretaña entre los días 4 y 6 de julio próximos, rendirá un merecido tributo a la memoria del piloto australiano, Sir Jack Brabham, recientemente fallecido, coincidiendo con el 50º aniversario de la citada prueba.

David Brabham homenajeará su padre Jack en Silverstone
David Brabham homenajeará su padre Jack en Silverstone

Así pues, durante cada uno de los tres días que tendrá lugar la carrera, se llevará a cabo un desfile conmemorativo en el que estarán los monoplazas más representativos de la historia del GP de Gran Bretaña de estos últimos 50 años.

Aprovechando este evento, en uno de estos desfiles -aún por definir- uno de los hijos de Sir Jack, en concreto David Brabham, se sentará a los mandos del mítico Cooper Climax T53 con el que su padre logró alzarse con la victoria en 1960 en Silverstone y que le catapultó a la consecución del campeonato del mundo ese mismo año.

“Será un gran honor para mí conducir uno de los Cooper de 1960 más icónicos de mi padre. Jack tuvo un tremendo éxito en Silverstone y fue vicepresidente de la BRDC –British Racing Drivers’ Club– durante muchos años. Estoy deseando que llegue el día” , ha manifestado David Brabham, piloto de carreras como su padre.

Por último, hay que decir que otra de las figuras cuya presencia se ha podido confirmar durante ese fin de semana será el escocés  Jackie Stewart, campeón del mundo de los años 1969, 1971 y 1973 y dos veces ganador en Silverstone, a  los mandos del Matra MS80 con el que ganó el GP de Gran Bretaña de 1969 y el Mundial de Pilotos de ese mismo año.

Jazeman Jaafar prueba con Mercedes en Silverstone


El piloto malayo Jazeman Jaafar realizó ayer viernes un test para el equipo Mercedes en el Circuito de Silverstone, como parte del Programa de Desarrollo de Talentos que lleva a cabo la petrolera nacional de Malasia, Petronas, a la sazón, principal sponsor del equipo Mercedes AMG F1.

Jazeman Jaafar, a bordo del Mercedes de 2011 en Silverstone
Jazeman Jaafar, a bordo del Mercedes de 2011 en Silverstone

El joven piloto, de 21 años, había tomado parte en esta temporada en la Fórmula Renault 3.5, en la que finalizó en un discreto 17º puesto, con el equipo Carlin, si bien en 2012 fue segundo en la Fórmula 3 británica.

La prueba se celebró a bordo de un Mercedes FW02, del año 2011 y, para evitar suspicacias -especialmente tras lo ocurrido este año en Montmeló– se usaron neumáticos de demostración.

Curiosamente, ésta no era la primera vez que Jaafar se sentaba en un monoplaza, aunque sí era su bautismo de fuego en un circuito, ya que las otras dos veces que tomó contacto con un Mercedes de Fórmula 1, fueron una demostración por las calles de su país y para una grabación televisiva.

“En las dos ocasiones precedentes en las que me subí a este coche, estaba muy limitado. Ahora ha sido muy diferente”, dijo un emocionado Jaafar nada más acabar el test.

“Es un gran coche para conducir, por sus frenos sorprendentes de respuesta, por su agilidad. Es increíble. Me gustaría dar un enorme gracias a Mercedes por darme la oportunidad y Petronas por su apoyo leal. El de hoy ha sido un día muy especial que voy a recordar por mucho tiempo”, concluyó el joven piloto malayo.

Sebastian Vettel y Carlos Sáinz Jr. ponen el broche final a los tests de Silverstone


Carlos-Sainz-JR-RedBull-silverstone

El alemán Sebastian Vettel ha sido hoy el más rápido en la tercera y última jornada de tests disputados en Silverstone. El actual campeón tuvo que emplearse a fondo para lograr batir los cronos de Adrian Sutil y de un sorprendente Carlos Sáinz Jr., que hoy ha vuelto a deslumbrar a todos con su rendimiento.

El piloto español tuvo hoy la gran oportunidad de su vida al poder conducir el Red Bull RB9 del actual líder del campeonato y hay que reconocer que el joven piloto supo estar a la altura, convirtiéndose por derecho propio en el gran protagonista del día. Sáinz, que ya brilló con luz propia en la jornada de ayer, cuando estuvo a los mandos del Toro Rosso STR8, hoy ha vuelto a demostrar que, a poco que se lo proponga, puede tener un volante en el Gran Circo

Sebastian Vettel rodó durante 79 vueltas y se dedicó a probar los compuestos de Pirelli que el fabricante italiano presentará en Hungría la próxima semana, que como ya se anunció, tendrán las especificaciones de 2012 pero con los compuestos de esta temporada.´

Sebastian Vettel, el más rápido del día en Silverstone
Sebastian Vettel, el más rápido del día en Silverstone

El segundo más rápido de hoy ha sido Adrian Sutil. El alemán exprimió a fondo su Force India, rodando casi 100 vueltas pero su tiempo se situó a más de seis décimas del crono de Vettel. Por su parte, Lotus ha seguido progresando adecuadamente y si en la jornada del miércoles Nicolas Prost estuvo bastante gris, ayer Davide Valsecchi estuvo francamente mejor.

Finalmente, hoy -de nuevo con Prost a los mandos- Lotus se ha mostrado a un buen nivel, centrado en la implementación de mejora aerodinámicas y un nuevo sistema de escape, finalizando en tercer lugar.

Carlos Sáinz Jr. ha logrado acabar en un más que decente cuarto lugar. A bordo del Red Bull RB9 durante la sesión matutina logró la segunda mejor marca del día, a tan solo una décima del tiempo que había marcado el alemán Sutil. El español dio 35 vueltas al trazado de Silverstone y siempre rodó con los neumáticos duros, mejorando no sólo los tiempos que Antonio Félix da Costa había marcado tanto el miércoles como el jueves, sino incluso los que hoy ha marcado el Ferrari de Felipe Massa.

Precisamente Ferrari, que hoy ha trabajado con Davide Rigon y con Felipe Massa, ante la negativa de Alonso a participar en estos entrenamientos, ha seguido sin encontrar la tecla adecuada y aunque se ha mejorado con respecto a las dos jornadas precedentes, hoy tampoco han estado cerca de la cabeza. Finalmente y tras un enorme trabajo han logrado acabar quinto y sexto, respectivamente, aunque a casi un segundo de Sebastian Vettel.

Rodolfo González, esperando a ser remolcado en Silverstone
Rodolfo González, esperando a ser remolcado en Silverstone

La jornada nos ha permitido asistir a los debuts de varias firmes promesas como la británica Susie Wolff en Williams, el ruso Daniil Kvyat en Toro Rosso y el japonés Kimiya Sato en Sauber. Ninguno de ellos hizo gran cosa, salvo el ruso que acabó fuera de la pista, lo que da aún más mérito si cabe al papel desempeñado por Carlos Sáinz Jr. en su primera experiencia a los mandos de un Fórmula 1.

Finalmente, la tabla de tiempos de la última jornada de pruebas en Silverstone quedó de la siguiente forma:

1º) Sebastian Vettel (Infitini Red Bull), 1:32.894, en 79 vueltas
2º) Adrian Sutil (Force India Mercedes), 1:33.242, en 99 vueltas.
3º) Nicolas Prost (Lotus), 1:33.256, en 83 vueltas.
4º) Carlos Sáinz Jr, (Infiniti Red Bull), 1:33.546, en 35 vueltas.
5º) Davide Rigon (Ferrari), 1:33.592, en 20 vueltas.
6º) Felipe Massa (Ferrari), 1:33.624, en 69 vueltas.
7º) Jean-Eric Vergne (Toro Rosso Ferrari), 1:33.647, en 42 vueltas.
8º) Gary Paffett (McLaren Mercedes), 1:34.924, en 77 vueltas.
9º) Susie Wolff (Williams Renault), 1:35.093, en 89 vueltas.
10º) Giedo Van der Garde (Caterham), 1:35.155, en 65 vueltas.
11º) Daniil Kvyat (Toro Rosso Ferrari), 1:35.281, en 22 vueltas.
12º) Charles Pic (Caterham), 1:35.576, en 60 vueltas.
13º) Kimiya Sato (Sauber Ferrari), 1:35.642, en 67 vueltas.
14º) Rodolfo González (Marussia Cosworth), 1:36.339, en 24 vueltas.
15º) James Calado (Force India Mercedes), 1:36.451, en 5 vueltas
16º) Jules Bianchi (Marussia Cosworth), 1:36.744, en 39 vueltas.

Daniel Ricciardo, bueno con Red Bull, magistral con Toro Rosso


Carlos Sáinz Jr en Silverstone

La segunda jornada de tests de Pirelli y de Jóvenes Pilotos nos ha dejado una curiosa imagen, prácticamente inédita, con un piloto, el australiano Daniel Ricciardo, que hoy ha arrasado en Silverstone, al marcar el primero y el tercer mejor tiempo con dos equipos distintos.

En la jornada matutina, Ricciardo marcó el mejor crono del día a los mandos del Toro Rosso STR8, para subirse a bordo del Red Bull RB9 en la jornada vespertina, con el que logró realizar el tercer mejor crono. Sin duda, la mejor tarjeta de presentación para que podía presentar el piloto australiano para postularse como sustituto de Mark Webber para el próximo año.

Pero la jornada del día de hoy nos ha dejado un protagonista que ha brillado con luz propia en Silverstone ha sido Carlos Sáinz Jr. El joven piloto español ha marcado un excelente registro y, en su primera intervención a bordo de un Fórmula 1, se ha mostrado muy desenvuelto y, a bordo del Toro Rosso, paró el cronómetro a tan sólo una décima de Ricciardo.

Sáinz, que se mostró como un niño con zapatos nuevos, dijo nada más bajarse del monoplaza que “conducir el coche ha sido un sensación increíble y esta pista ayudó bastante, pues si hay un circuito en el que realmente se va a sentir que estás en un coche de Fórmula 1, ése es Silverstone”.

Añadió que “en cuanto a mis impresiones sobre el coche, todo ha sido increíble, pero si tuviera que elegir a uno de los aspectos que sería la agilidad del coche y la forma en que puede cambiar de dirección a 300 kms/h. Eso es algo que nunca había experimentado antes y que ha sido lo más impresionante para mí”.

Daniel Ricciardo, a bordo del Red Bull RB9
Daniel Ricciardo, a bordo del Red Bull RB9

Por su parte, Lotus ha mejorado bastante con respecto a la jornada de ayer, con Davide Valsecchi como protagonista. Centrados en la prueba y desarrollo del doble DRS pasivo del monoplaza británico, Valsecchi logró acabar en una meritoria cuarta plaza, tras casi 100 vueltas, a algo más de medio segundo del Toro Rosso de Ricciardo.

Quien no ha tenido precisamente su día hoy ha sido Ferrari. De nuevo con Davide Rigon a los mandos y con mucho trabajo aerodinámico a sus espaldas, el italiano no logró pasar de una discreta octava plaza, bastante lejos de los primeros puestos. Tampoco Red Bull ha tenido mucha fortuna con Antonio Félix Da Costa, que estuvo a los mandos del RB9 por la mañana. El portugués tuvo problemas en su monoplaza que provocaron que tan sólo pudiese cumplimentar apenas 19 vueltas.

Por último, decir que Daniel Juncadella, el otro español en liza y gran protagonista de ayer, no ha tenido podido brillar como lo hizo en la primera jornada de pruebas. En realidad nadie en el equipo Williams ha destacado, de hecho. El único consuelo para el español es que ha rodado en tiempos muy similares a los del piloto titular de la escudería británico, pese a que rodó menos de la mitad que el venezolano.

Finalmente, la clasificación “oficiosa” de la segunda jornada de tests ha quedado de la siguiente forma:

1º) Daniel Ricciardo (Toro Rosso Ferrari), 1:32.972, en 48 vueltas.
2º)  Carlos Sainz Jr., (Toro Rosso Ferrari), 1:33.016, en 39 vueltas.
3º) Daniel Ricciardo (infiniti Red Bull), 1:33.187, en 59 vueltas.
4º) Davide Valsecchi, (Lotus), 1:33.554, en 91 vueltas.
5º) Oliver Turvey (McLaren Mercedes), 1:33.864, en 97 vueltas
6º) James Calado (Force India Mercedes), 1:33.957, en 47 vueltas
7º) Antonio Félix Da Costa (Infiniti Red Bull), 1:33.958, en 19 vueltas.
8º)  Davide Rigon (Ferrari), 1:34.053, en 97 vueltas.
9º) Pastor Maldonado (Williams Renault), 1:34.116, en 71 vueltas.
10º) Nico Hulkenberg (Sauber Ferrari), 1:34.224, en 52 vueltas.
11º) Daniel Juncadella, (Williams Renault), 1:34.631, en 33 vueltas.
12º) Robin Frijns, (Sauber Ferrari), 1:34.731, 17 vueltas.
13º) Will Stevens, (Caterham), 1:36.082, en 98 vueltas.
14. Paul di Resta, (Force India Mercedes), 1:36.356, en 41 vueltas.
15º) Rodolfo Gonzalez, (Marussia Cosworht), 1:37.949, en 92 vueltas.

Kevin Magnussen, el mejor del primer día de pruebas en Silverstone


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Después de dar la campanada en la jornada inaugural de los tests de Jóvenes Pilotos de Abu Dhabi del año pasado, el danés Kevin Magnussen ha sido el más rápido en la primera jornada de las tres previstas para los tests de jóvenes pilotos disputada hoy en el circuito británico de Silverstone. El joven piloto ha logrado completar un total de 100 vueltas a los mandos del McLaren MP4-28, logrando el mejor de sus cronos en la sesión vespertina.

El danés tuvo una actuación más que discreta en la jornada matinal pero por la tarde y con compuestos duros logró sacar el máximo rendimiento de su monoplaza, batiendo al escocés Paul Di Resta y al portugués de Red Bull, Antonio Félix Da Costa.

Las grandes sorpresas de la jornada las han protagonizado el británico James Calado (Force India) y el español de Williams, Dani Juncadella. El piloto de Force India, que se subía por vez primera en su vida a un Fórmula 1 fue la sensación de la jornada matinal, en la que logró el mejor crono, que le valió para acabar en cuarto lugar de la clasificación general del día de hoy.

Por su parte, Juncadella se sobrepuso a unos problemas mecánicos sufridos en su Williams FW35 y, tras 55 vueltas, finalizó en quinto lugar a menos de medio segundo de Magnussen y se ha ganado un puesto en las pruebas de mañana por la tarde, en la que se someterá a tandas más largas y continuará con su proceso de adaptación al monoplaza.

Decepcionaron, por el contrario, tanto Ferrari como Lotus. Ni el italiano Davide Rigon ni el francés Nicolas Prost se sintieron cómodos a bordo de sus respectivos monoplazas y acabaron muy lejos de los puestos de cabeza.

La clasificación de la primera jornada de pruebas en Silverstone finalizó de la siguiente forma:

1º) Kevin Magnussen (McLaren Mercedes), 1′ 33” 602, en 100 vueltas

2º) Paul Di Resta (Force India Mercedes), 1’33”774, en 58 vueltas

3º) Antonio Félix Da Costa (Infiniti Red Bull), 1′ 33”821, en 82 vueltas

4º) James Calado (Force India Mercedes), 1’33”986, en 27 vueltas

5º) Daniel Juncadella (Williams Renault), 1’34”098, en 55 vueltas

6º) Johnny Cecotto Jr. (Toro Rosso Ferrari), 1’34”193, en 75 vueltas

7º) Robin Frijns (Sauber Ferarri), 1’34”236, en 72 vueltas

8º) Nicolas Prost (Lotus), 1’34”810, en 72 vueltas

9º) Davide Rigon (Ferrari), 1’34”874, en 76 vueltas

10º) Alexander Rossi (Caterham), 1’35”651, en 69 vueltas

11º) Tio Ellinas (Marussia), 1’36”676, en 36 vueltas

12º) Max Chilton (Marussia Cosworth), 1’38”347, wn 27 vueltas

Red Bull desvela su lista de pilotos para los tests de Silverstone


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Red Bull ha desvelado finalmente y tras varios cambios de última hora, qué pilotos se subirán al RB9 para llevar a cabo los tests que, tanto Pirelli como la FIA, han empezado a llevar a cabo en Silverstone hasta el próximo viernes.

Así pues, durante todo el día de hoy y en la sesión matinal de mañana jueves, el piloto portugués de la GP2 Antonio Félix Da Costa será el encargado de exprimir el Red Bull RB9, dejando al piloto de Toro Rosso Daniel Ricciardo a los mandos para la sesión de tarde, dedicada íntegramente a probar los compuestos de Pirelli

El viernes, como ya adelantamos en su día, será el turno de Carlos Sáinz Jr. El jovencísimo piloto español -que vendrá de probar el Toro Rosso STR8 en la tarde del jueves- tendrá a su vez la oportunidad de exprimir a fondo el monoplaza campeón de la escudería austríaca y dejarlo en las manos de Sebasstian Vettel. El tricampeón alemán será el encargado de realizar la segunda prueba con los PZero hasta el final del día.

Sorprende la no presencia de Mark Webber en ninguna de las jornadas de trabajo del equipo y la presencia de su compatriota Ricciardo. ¿Significa acaso que el equipo Red Bull ha decidido buscar el sustituto del cesante Webber en su propia casa y lo de Kimi Raikkönen no es más que un culebrón veraniego? De momento, sólo hay mutismo en el seno de Red Bull. En todo caso, el tiempo lo dirá…

Carlos Sáinz Jr. también probará un Toro Rosso en Silverstone


Toro Rosso STr8La escudería Toro Rosso ha anunciado que nada menos que cinco pilotos tomarán parte en los próximos Tests de Jóvenes Pilotos, que se celebrarán en el circuito británico de Silverstone entre los próximos días 17 y 19 de julio.

Así pues, el miércoles será Johnny Cecotto Jr. el que se suba al Toro Rosso STR8. El piloto venezolano actualmente milita en la GP2 a bordo de un monoplaza del equipo Arden International Team y se volverá a poner a los mandos de un Toro Rosso tras su experiencia en los tests del año pasado en Abu Dhabi.

El jueves por la mañana, el turno será para Carlos Sáinz Jr. El joven piloto español, de 19 años y actual piloto de la GP3, está de enhorabuena ya que, además de poder probar el Toro Rosso, tendrá la oportunidad de sentarse en el Red Bull RB9 en la mañana del viernes.  Por la tarde, y siguiendo con las recomendaciones de la FIA, que autorizaron a los equipos a probar neumáticos en esta tanda de pruebas, el piloto australiano Daniel Ricciardo será el encargado de dirigir las operaciones.

Por último, para el viernes también hay prevista una doble sesión de entrenamientos en la que, por la mañana será Jean-Eric Vergne el que se suba al STR8 mientras que la sesión vespertina correrá a cargo del ruso Danii Kvyat. El joven piloto, de 19 años, es compañero de Carlos Sáinz Jr. en el Programa de Jóvenes Pilotos de Red Bull y, como el español, también está disputando actualmente la GP3.