Subaru lanza una app para los fans del esquí


subaru-esquiSi algo caracteriza a Subaru es su sólida experiencia en la fabricación de coches con tracción a las cuatro ruedas. Coches perfectamente preparados para la conducción en condiciones extremas.

Esto ha hecho que el  fabricante japonés siempre haya mantenido unos importantes vínculos con los deportes de invierno, que ahora han culminado con el lanzamiento de la app Subaru Esquí, una aplicación para smartphones y tabletas que, sin duda, hará las delicias de todos los aficionados a la nieve y a los deportes de invierno y montaña, en general.

Esta app permite elegir entre más de 40 estaciones invernales de España y del Pirineo francés y averiguar la cantidad y calidad de nueve de cada una de ellas, el número de pistas abiertas, los kilómetros esquiables, los remontes y sillas disponibles, etc.

Además, permite a su usuario ponerse en contacto directo con la estación de su interés, accede al mapa de las pistas y ofrece las mejores recomendaciones de ruta, para llegar de manera rápida y segura a su destino.

Por último, la app cuenta con una interesante funcionalidad que es la de la información meteorológica en tiempo real y actualizada durante las 24 horas del día.

La app Subaru Esquí es completamente gratuita y está disponible tanto para dispositivos con Android en la Play Store de Google como para usuarios de iPad y iPhone, en el iTunes Store

Imagen del día: Adelantamiento en 360º


De la mano de los grandes amigos de Mascoche.net, nos han llegado estas espectaculares imágenes provenientes de Rusia, país en el que hay una desmedida afición a llevar cámaras a bordo de los coches.

Sin embargo, gracias a esto hemos podido asistir a un espectacular adelantamiento en una carretera nevada, realizado por un Subaru que no tiene otra forma menos inteligente de rebasar al vehículo que le precede que con un impresionante trompo y una posterior corrección -insistimos, sobre la nieve- digna de todo un campeón de rallyes.

Ver para creer…

Renace el WTCC: Yves Muller ficha por Citroën y Alfa Romeo, Kia y Subaru se interesan por entrar


El piloto francés Yves Muller, actual líder del Campeonato Mundial de Turismos (WTCC), ha anunciado que al final de la presente temporada dejará su equipo, el Chevrolet RTL, para incorporarse a la disciplina del nuevo equipo Citroën WTCC, por el que ha firmado para los dos próximos años.

El francés Yves Muller, nuevo fichaje de Citroën para el WTCC 2014
El francés Yves Muller, nuevo fichaje de Citroën para el WTCC 2014

Así, tras presentar hace unos días su coche para el Mundial de 2014 y traer de la mano a una leyenda viva del automovilismo como es Sebastien Loeb, ahora ha fichado a Yves Muller, Citroën da por cerrada su plantilla de pilotos de cara al próximo año.

El piloto galo, que en apenas unos días cumplirá 44 años, es el máximo favorito para hacerse con el campeonato de este año -que lidera con 220 puntos de ventaja sobre Michel Nykjaer– ha desvelado que ya ha tenido la oportunidad de sentarse a los mandos del nuevo Citroën C-Elysée WTCC, el coche con el que la marca francesa hará su entrada en esta disciplina automovilística y sus impresiones son altamente satisfactorias.

“Es realmente tremendo. Creo que podremos hacer grandes cosas con él”, dijo Muller tras hacerse público su fichaje por el equipo francés.

Esta entrada en tromba de Citroën en el WTCC ha despertado el interés de una serie de fabricantes por entrar en esta disciplina y así se dan por hechas las entradas tanto de Alfa Romeo como Kia y crece con insistencia el rumor de una posible incorporación de Subaru.

La estructura (en dos carreras de 60 kilómetros cada una) y el nivel de inversión tan bajo que requiere el WTCC -quizás el menor de entre todas las disciplinas automovilísticas- tras los últimos cambios reglamentarios, han hecho que muchos fabricantes, entre ellos el mítico Alfa Romeo, hayan decidido plantearse seriamente tomar parte en este campeonato, lo que puede suponer el soñado relanzamiento del mismo, tras varios años de zozobra casi permanente.

Angela Vilariño ya disfruta de su nuevo Subaru Impreza para el Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto


El debut de la vasca Ángela Vilariño con el Subaru Impreza de Gr.N en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto está cada vez más próximo. Esta misma semana, la menor de la saga de los Vilariño acudió a las instalaciones de KRS, en Cantabria, para recoger la unidad que dispondrá para el año 2011 en el Nacional de Asfalto, y con el que ya comenzará a competir en las últimas pruebas de 2010.


La joven piloto acudió junto a su copiloto habitual, Ainhoa Sarasúa, y ambas recogieron el vehículo, puesto a punto por el equipo encargado de gestionar el equipo Subaru en España. La unidad, cuyas placas de matrícula ya son bien conocidas en el Campeonato de España, ha sido revisada a fondo y completamente puesta a punto como vehículo de Grupo N con especificaciones FIA, lo cual permitiría a Ángela disputar también pruebas fuera de nuestras fronteras, siempre con el soporte técnico del equipo Vilariño Motorsport.

En los próximos días, Ángela realizará la primera toma de contacto con el vehículo en el Circuito de Olaberría, como preparación para el debut en competición, programado en el Rallye Sierra Morena, penúltima cita del Campeonato de España, los días 6 y 7 de noviembre.

Subaru, coche oficial de la prueba ciclista "Tres dies de MTB dels Cingles"


Subaru España sigue apostando por los deportes al aire libre para lo cual cederá seis unidades de sus modelos Forester, Impreza y Outback para la dura prueba de Mountain Bike conocida como “Tres dies de MTV dels Cingles.

En dicha prueba, que se celebrará en la localidad catalana de Sant Feliú de Codines los días 9, 10 y 11 de octubre, los ciclistas deberán recorrer una distancia aproximada de unos 200 kilómetros y superar un desnivel positivo acumulado de más de 4.000 metros.

Como otra muestra de la relación de la marca japonesa con este tipo de actividades, Subaru España sorteará dos inscripciones para esta prueba, a través de su web Subaria y para los seguidores de la marca en sus correspondientes perfiles de Facebook y Twitter.
Subaru Forester, coche oficial de los Tres Dies de MTB dels Cingles

Ken Block: El Emperador y sus locuras


He de confesar que no sabía quién era este Ken Block hasta que un gran amigo me hizo llegar por e-mail este vídeo, en el que este piloto y empresario norteamericano se atreve con un reto difícilmente superable.

Resulta asombroso ver cómo Ken Bloch, a los mandos de un Ford Fiesta S2000 WRC (curiosamente en la versión de cinco puertas) con el que el norteamericano ha disputado varias pruebas del Mundial de Rallyes de este año, lleva a cabo una demostración de pericia difícilmente superable.

En el Autódromo francés de Linas-Montlhéry, en una pista con un peralte de más de 50 grados de inclinación se atreve a realizar una serie de pruebas que muestran una increíble precisión y dominio del volante que en absoluto deja indiferente.

Antiguo piloto de Subaru, culmina con ésta la tercera de una serie de retos de habilidad (gymkhanas, según él) que dejan boquiabiertos al más pintado y que, viendo el tercero de ellos, no he podido evitar buscar por ahí el resto y subirlos todos al blog para compartirlos con vosotros.

Así pues, id abriendo las palomitas, tomad asiento y disfrutad del show…

Gymkhana 1

Gymkhana 2

Gymkhana 3

Tunning Extremo: Cómo injertar un Subaru Baja a un Toyota Prius o la versión automovilística de Frankenstein


Pues sí amigos, gracias al blog Coches-es, ha caído en nuestras manos un reportaje cuando menos sorprendente. Sinceramente, no sabemos qué se le pudo pasar por la cabeza al autor de este engendro para llevar a cabo tal cosa. Quizás un accidente o sencillamente afán de descubrir nuevos horizontes.

El caso es que nuestro protagonista de hoy no ha tenido mejor idea que “injertar” la trasera de un Subaru Baja a un Toyota Prius y componer una especie de Monstruo del Dr. Frankenstein, adosándolos de forma artesanal. El resultado final, tal y como podréis ver en las fotos y siendo medianamente benévolos, podríamos dejarlo en “manifiestamente mejorable”.

El caso es que ahora el dueño, norteamericano, lo vende por 20.000 dólares (unos 17.500 euros al cambio) pero tenemos muy serias dudas de que pueda venderlo, más que nada porque ese coche no creemos que pudiera pasar una ITV medianamente exigente, especialmente si os fijáis cómo ha quedado el remate del depósito de combustible.

Y es que, amigos, la realidad muchas veces supera la ficción. Ved las imágenes y ya nos contaréis qué os parece….

Subaru Impreza STi CS400 Cosworth: Fuerza sobrenatural


Subaru ha presentado conjuntamente con el fabricante de motores Cosworth una edición limitadísima de su celebrado Subaru Impreza STI,  destinado únicamente al mercado británico, del que además sólo 75 afortunados compradores podrán disfrutar de él.

Desde el punto de vista estético, el Subaru STI CS400 no presenta demasiadas diferencias con su “hermano de sangre”, el Subaru Impreza STI, del que apenas sí se diferencia en detalles meramente decorativos como las  tomas de ventilación en el paragolpes o los logotipos de Cosworth, en la carrocería o en las pinzas de freno. Por su parte, el interior sólo presenta como diferencias notables una tapicería nueva y unas molduras insertadas a lo largo del salpicadero.

Sin embargo, donde se aprecian absolutamente todas las diferencias es en el motor, en el que Cosworth se ha empleado a fondo mejorando un propulsor que parecía inmejorable, como de hecho afirmaron los propios ingenieros de la marca británica.

Respetando prácticamente todo el bloque motor, se han retocado todos los elementos esenciales del motor como el turbo, la junta de la culata, así como las bombas de combustible y aceite, admisión e incluso la línea completa de escape. De esta forma, con los mismos 2.500 cc  y el sistema clásico de Subaru de 4 cilindros opuestos del anterior motor, el nuevo propulsor pasa de 300 a 400CV y ofrece unas prestaciones de infarto.

Con esta “tarjeta de visita”, junto a una serie de ajustes en las suspensiones (de  muelles Eibach y amortiguadores Bilstein) y en la transmisión, el nuevo Subaru STI CS400 alcanza una aceleración sencillamente brutal, pasando de 0 a 100 en apenas 3,7 segundos, unos registros similares a los de coches como el Ferrari F430 o del Lamborghini Murciélago LP640, que denotan su marcado carácter racing, ya que como todo parece apuntar, su destino será el mundo de los rallyes.

La única “pega” de este magnífico coche va a estar en su exclusividad, traducida no sólo en el hecho de que se fabricará sólo en el Reino Unido y para el mercado británico ni  tampoco que de él se fabricarán sólo 75 unidades, sino además en su precio, que según fuentes de la marca rondará las 50.000 libras esterlinas (algo más de 60.000 euros), que duplica prácticamente el precio de su hermano pequeño, el Subaru Impreza STI.