Elon Musk deja Tesla envuelto en la polémica


Elon Musk, el fundador y alma mater de Tesla y uno de los personajes más influyentes del mundo moderno, ha abandonado la dirección de su propia compañía y lo ha hecho envuelto en la polémica.

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Elon Musk, obligado a dejar la dirección ejecutiva de Tesla

Investigado por fraude, el visionario y polifacético CEO de una de las empresas tecnológicas más importantes y revolucionarias de esta última década ha tenido que renunciar a su propio proyecto y además, tendrá que hacer frente a una multa histórica para evitar males mayores.

Acostumbrado a no encontrar límites en sus propios retos, esta vez Musk llegó demasiado lejos cuando el pasado 7 de agosto se aventuró a anunciar que sacaría a Tesla de la Bolsa de Nueva York al haber encontrado una fuente de financiación que le permitiría cotizar a 420 dólares por acción.

Este anuncio, ciertamente osado, se realizó además por Twitter y provocó de inmediato un despegue bursátil de Tesla en el parquet estadounidense y el precio de las acciones se disparó como la pólvora, hasta alcanzar un 11% de revalorización.

Sin embargo, pronto se supo que aquella declaración de Musk no pasaba de ser la formulación de una idea, un proyecto ciertamente etéreo y muy alejado de la realidad, que ni siquiera se había planteado en el Consejo de Administración.

Esto provocó de inmediato una denuncia de la SEC ante un juzgado neoyorquino al entender que esa falsa información podía suponer “una alteración significativa de las acciones de Tesla en el mercado y que resultó en daños a inversores“, según reza el contenido de la denuncia.

Dicha denuncia fue admitida a trámite, lo que ha terminado de poner contra las cuerdas a Musk y a su compañía.

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El Tesla Model 3, la últirma gran creación de Elon Musk

Aunque inicialmente el directivo norteamericano se mostró contrario a cualquier tipo de acuerdo con la SEC, la amenaza de un castigo ejemplar e histórico para Tesla -y para el propio Musk- le ha llevado a reconsiderar su postura y finalmente Musk ha aceptado la propuesta que el regulador bursátil le hizo para evitar malos mayores.

En concreto, dicho acuerdo pasa por la renuncia inmediata de Musk a la presidencia del Consejo de Administración de Tesla, que deberá ser dirigido ahora por dos directores independientes. Además, tanto Musk como la que hasta ahora era su compañía, deberán hacer frente a un pago de 20 millones de dólares cada uno.

En compensación, la SEC retirará los cargos y además permitirá a Musk seguir siendo el Director Ejecutivo, aunque viendo las condiciones del acuerdo, todo apunta a que este cargo carecerá de poder de decisión en el Consejo de la compañía estadounidense.

De esta forma, se acaba la trayectoria empresarial de un auténtico soñador y un pionero en el mundo de la tecnología y que, como fue Steve Jobs para Apple, revolucionó el mundo de la automoción y la movilidad sostenible hasta llevarla al espacio.

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Tesla abre su primera PopUp Store en Madrid


Tesla ha inaugurado en Madrid la primera de sus PopUp Stores, su revolucionario concepto de tienda temporal con la que la firma estadounidense busca ampliar sus fronteras, pero lejos del concepto tradicional de concesionario.

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Imagen de la PopUp Store de Tesla en Madrid

La nueva tienda de Tesla estará situada en la entrada de El Corte Inglés de Pozuelo de Alarcón, en la zona oeste de Madrid y permanecerá abierta hasta el próximo 31 de enero de 2018, en horaro de lunes a sábado de 10 a 21 horas.

Allí, los posibles clientes tendrán la posibilidad de conocer de primera mano, probar e incluso adquirir dos de sus modelos 100% eléctricos, la berlina Model S y el SUV Model X, que actualmente comercializa.

Desgraciadamente, la marca americana ha informado que su “producto estrella”, el Tesla Model 3 no estará disponible en su nueva tienda madrileña, al menos de momento.

Para aquellos interesados en probar alguno de los citados modelos de Tesla, hay que formalizar un registro en la web de la marca nortemericana y firmar una reserva on-line.  Posteriormente será contactado por un comercial de la marca, que le citará para llevar a cabo la experiencia.

Esta tienda es la segunda de este tipo que la marca californiana abre en nuestro país, tras la exitosa experiencia vivida en Barcelona el pasado año y se suma al concesionario que Tesla abrirá el próximo 19 de septiembre Tesla en la localidad barcelonesa de Hospitalet de Llobregat.

 

Tesla ofrecerá puntos de recarga para sus coches en El Corte Inglés


Tesla se ha aliado con El Corte Inglés para ofrecer puntos de recarga para sus coches en las instalaciones de la conocida cadena española.

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Tesla y El Corte Inglés unen sus fuerzas para ofrecer puntos de recarga

El acuerdo incluye el despliegue de una serie de puntos de recarga llamados “Destination Charging” en algunas de las tiendas que la cadena española tiene abiertas por territorio nacional.

Tesla denomina así a una serie de puntos de recarga que el gigante norteamericano ofrece habitualmente a los clientes de una serie de hoteles y centros comerciales, con los que mantiene acuerdos de colaboración, para que puedan conectar sus coches.

Este acuerdo profundiza ahora en la colaboración que ambas empresas ya habían iniciado en octubre de 2016, con la instalación de tres puntos de recarga en los centros de El Corte Inglés de Sanchinarro y Goya, en Madrid, y Diagonal (Barcelona).

De esos tres puntos, dos son exclusivos para Tesla y un tercero es del tipo “Mennekes”, que es el standard de conexión gratuita, compatible con la mayoría de vehículos eléctricos del mercado.

Además, El Corte Inglés tiene desplegados 65 enchufes de tipo “Schuko”, si bien estos últimos van a ser reemplazados para adaptarse a las actuales necesidades de carga de los nuevos coches eléctricos.

Este acuerdo es pionero en España.Aunque Tesla ya ha firmado acuerdos similares con distintos hoteles en nuestro país (actualmente tiene operativos  86 puntos de recarga tipo “Destination Charging”), ésta es la primera vez que firma con una empresa de distribución.

Tesla presenta unas nuevas baterías para hacer los coches eléctricos de serie más rápidos del mundo


El esfuerzo de Tesla y su polémico CEO, Elon Musk, por lograr coches eléctricos más rápidos y con una mayor autonomía ha tenido por fin sus frutos, con la presentación del nuevo P100D.

El Tesla Model S P100D se convierte en la berlina más rápida del mundo

El Tesla Model S P100D se convierte en la berlina más rápida del mundo

Se trata de un nuevo paquete deportivo, llamado “Ludicrous” , basado en la introducción de una novedosa batería de 100 Kw/h, que ofrecerá una autonomía de 613 kilómetros, una capacidad inédita en el mundo de los coches eléctricos.

Pero además, sus prestaciones dejan en pañales a grandes superdeportivos del mercado y le sitúan al nivel de “monstruos” como el Porsche 918 Spyder o el Ferrari LaFerrari, al ofrecer una aceleración de 0 a 100 kms/h en apenas 2,6 segundos.

Esta nuevo paquete P100D ya está disponible para sus dos modelos actuales, Tesla Model S y Model X, aunque representará un sobreprecio de 20.000 dólares sobre su precio inicial.

Así pues, con este nuevo equipamiento, la berlina eléctrica tendrá un precio de salida de 134.000 dólares (unos 118.000 euros) mientras que el  del SUV será de 135.500 dólares (en torno a los 119.500 euros).

No obstante, para aquellos clientes que ya hayan reservado sus modelos pero que aún no los hayan recibido, Tesla les permitirá optar por esta nueva configuración deportiva y con más capacidad pagando un suplemento de 10.000 dólares (8.850 euros); esto es, un ahorro del 50% sobre su precio.

Ahora bien, y como dice el refrán, “las cosas de Palacio van despacio”, la introducción de este nuevo paquete llevará su tiempo. Debido a la complejidad de ensamblar estos nuevos packs, la producción en fábrica estará limitada a unas 200 unidades a la semana.

 

Tesla supera las 400.000 reservas de su Model 3


El éxito de la próxima berlina eléctrica de Tesla, el Model 3, es sencillamente arrollador y, sin duda, algo digno de estudio ya que, en apenas un par de semanas desde su presentación, las reservas del nuevo modelo de la firma estadounidense han superado la barrera de las 400.000 peticiones.

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Las reservas del Tesla Model 3 superan las 400.000 peticiones

Así lo ha confirmado el propio Vicepresidente de Tesla, Diarmuid O’Connell, quien ha focalizado ahora todos los esfuerzos de la compañía en afrontar el reto que supone dar satisfacción a tantos clientes, cumpliendo plazos y, sobre todo, no disparando los costes.

De hecho, tal y como está conformado el plan de producción trazado inicialmente por Tesla, y a pesar de que las primeras unidades saldrán al mercado el próximo año, de acuerdo a la actual lista de espera, los últimos clientes en reservar sus coches podrían tardar entre dos y tres años en recibirlos.

Por lo tanto, Tesla tendrá que afrontar necesariamente cambios en su sistema de producción para adecuar mínimamente la fabricación a una demanda absolutamente inesperada.

Algo que Elon Musk, el controvertido Presidente de Tesla, ha confirmado desde su cuenta de Twitter se ha comprometido a estudiar: “Definitivamente vamos a tener que repensar nuestro plan de producción”

Todo un reto, sin duda, habida cuenta que el máximo pico de producción de la firma norteamericana ha sido de 100.000 unidades en toda su historia.

 

Tesla pone patas arriba el mundo del automóvil con la llegada del nuevo Model 3


En una presentación más propia de Apple o Microsoft que de un fabricante de coches, Elon Musk, el flamante CEO y fundador de Tesla, presentó la semana pasada por todo lo alto su última creación, el Tesla Model 3.

Llega el Tesla Model 3, el low cost eléctrico de Tesla

Llega el Tesla Model 3, el low cost eléctrico de Tesla

“Un coche para el mercado de masas y asequible”, como lo definió el propio Musk en la presentación.

De hecho, la visión que del responsable de la firma estadounidense tienen muchos analistas de mercado estadounidense es muy similar a la que tenían del desaparecido Steve Jobs, de ahí que los paralelismos entre el fabricante de coches eléctricos y la marca de la Manzana sean inevitables.

Lo que es indudable es que el nuevo Tesla Model 3 ha supuesto una completa revolución a todos los niveles. Y no sólo por su multitudinaria presentación sino por su éxito arrollador, absolutamente imprevisto, traducido en interminables colas en las puertas de los concesionarios y sobre todo en sus reservas.

Apenas una semana después de su presentación y, a pesar de que el coche no llegará a los mercados hasta finales de 2017, la nueva berlina premium eléctrica estadounidense habría alcanzado ya las 317.000 reservas, un hito absolutamente histórico. De hecho, en el momento de la presentación ya había registradas cerca de 115.000 reservas

Y es que la gran diferencia en cuanto a precio con respecto a los otros dos vehículos que actualmente comercializa Tesla (el Model X, que ronda los 100.000 dólares y el Model S, próximo a los 77.000), es sencillamente abismal.

Los 35.000 dólares (en torno a 31.000 euros) del precio base del Model 3 le sitúan en un nicho de mercado sensiblemente más bajo, en competencia directa con otros modelos como el Audi A4, el Lexus IS 300, el BMW Serie 3 o la Clase C de Mercedes.

Coches que no sólo no cuentan con versiones 100% eléctricas sino que además superan por goleada a coches como el BMW i3 , el único rival en cuanto a precio y características del Model 3, en términos de eficiencia y rendimiento.

El Tesla Model 3, un lobo con piel de cordero

El nuevo Tesla Model 3 es una berlina 100% eléctrica cuyo principal valor añadido es su gran autonomía, que superaría en todos los casos los 350 kilómetros con una sola carga.

Espectacular aspecto del nuevo Tesla Model 3

Espectacular aspecto del nuevo Tesla Model 3

Una capacidad que, tal y como reveló Elon Musk en la presentación, incluso podría verse aumentada en el futuro gracias a sus baterías de última generación que, según la versión, oscila entre los 75 y los 90 kws/h.

Pero como no sólo de pan vive el hombre, el nuevo Tesla Model 3 ofrecerá unas prestaciones más que dignas, para desterrar definitivamente la idea de que viajar en un coche eléctrico es aburrido.

Aunque no se han revelado datos de potencia, Musk confirmó que la aceleración del Model 3 será bastante interesante, al nivel de muchos de sus rivales con motores térmicos, al pasar de 0 a 100 kms/h en apenas seis segundos.

Por otra parte, en cuanto a sus dimensiones, Tesla tampoco ha querido desvelar las medidas del Model 3. Eso sí, ha confirmado que será un 25% más pequeño que el actual Model S.

Un tamaño suficiente en todo caso para cinco adultos sin apreturas y con todo su equipaje ya que contará con dos maleteros. Para ello han adelantado lo más posible los asientos delanteros para que haya espacio de sobra para las plazas traseras.

El nuevo Model 3 destaca por su techo panorámico

El nuevo Model 3 destaca por su techo panorámico

Si a eso le unimos su techo panorámico de cristal con el que se logra mejorar la altura interior, la sensación de amplitud, en palabras del propio Musk, estaría más que garantizada. Una comodidad reforzada, dicho sea de paso, por un espectacular sistema de entretenimiento presidido por un display táctil de 15” que preside la consola central.

Pero sobre todo porque todos los Model 3 traerán de serie el hardware necesario para el módulo de conducción autónoma de Tesla, lo que les permitiría en un futuro más o menos próximo poder disfrutar de las ventajas de este sistema de conducción.

Por otra parte, por el mero hecho de ser cliente de Tesla, los propietarios del nuevo Model 3 tendrán acceso a la red de Supercarga de Alta Velocidad que el fabricante norteamericano está desarrollando por todo el mundo y que para cuando el nuevo modelo salga al mercado, a finales de 2017, podría llegar a nada menos que 7.200 puntos de recarga.

Por último, decir que sin conocer esa demanda tan brutal que ha generado su simple “puesta de largo”, Musk afirmó estar en condiciones de ofrecer una producción de 500.000 unidades al año, gracias entre otras cosas, a la aportacion de su nueva planta de fabricación de baterías en el Desierto de Nevada.

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Electric GT: La Fórmula E de Turismos llegará en 2017


El éxito cada vez más creciente de la Fórmula E no sólo como show (con unos índices de audiencia cada vez mayores y un innegable éxito de asistencia a las pruebas en directo) sino como negocio ha llevado a la FIA a la aprobación del Electric GT o GTE, un campeonato de turimos matriculables y 100% eléctricos.

La FIA lanzará en 2017 el primer campeonato de GT eléctrico

La FIA lanzará en 2017 el primer campeonato de GT eléctrico

Esta nueva categoría arrancará el próximo año y será monomarca, al menos de inicio, ya que el objetivo principal es que, con el tiempo, los distintos fabricantes del mercado se vayan animando a desarrollar sus propios coches.

Ahora bien, la nueva GTE presenta de inicio grandes diferencias con respecto a la Fórmula E. La primera radica en que los coches que tomarán partido en esta nueva competición son turismos matriculables, es decir, coches de calle -eso sí, con propulsión eléctrica- y modificados para circuitos.

La segunda está, precisamente, en que estos coches correrán en circuitos permanentes, no en los trazados urbanos por los que discurre la Fórmula E. Además, Europa será inicialmente  el único continente que acoja de momento esta nueva competición. No obstante, y en función de la acogida recibida, se intentará”exportar” el modelo a otros continentes en el futuro.

El Tesla Model S, el coche elegido para el campeonato de GTE

El Tesla Model S, el coche elegido para el campeonato de GTE

Lo que sí tienen en común la Fórmula E y la GTE es en el contenido de sus coches, esto es, un campeonato monomarca en el que, en el caso de los turismos, serán 20 competidores a bordo de un Tesla Model S modificado.

En concreto, estos coches de competición sólo conservarán el chasis y las baterías con respecto de las unidades de serie. Los demás elementos serán completamente nuevos. Incluyendo el motor -que alcanzará una potencia de450 CV y una autonomía de 100 kilómetros- y una carrocería de fibra de carbono, más ligera y aerodinámica que la del modelo “de calle”.

Por lo demás, han trascendido pocos detalles sobre su estructura de competición y normativa, salvo que la intención es de que se disputen dos carreras durante el fin de semana y que todos los equipos contarán un tope presupuestario cifrado en 800.000 euros. En aras de garantizar la máxima igualdad, ninguna escudería podrá excederse de ese importe al año, incluyendo el coste de los coches y los sueldos mecánicos, ingenieros y pilotos.