Sebastian Vettel y Carlos Sáinz Jr. ponen el broche final a los tests de Silverstone


Carlos-Sainz-JR-RedBull-silverstone

El alemán Sebastian Vettel ha sido hoy el más rápido en la tercera y última jornada de tests disputados en Silverstone. El actual campeón tuvo que emplearse a fondo para lograr batir los cronos de Adrian Sutil y de un sorprendente Carlos Sáinz Jr., que hoy ha vuelto a deslumbrar a todos con su rendimiento.

El piloto español tuvo hoy la gran oportunidad de su vida al poder conducir el Red Bull RB9 del actual líder del campeonato y hay que reconocer que el joven piloto supo estar a la altura, convirtiéndose por derecho propio en el gran protagonista del día. Sáinz, que ya brilló con luz propia en la jornada de ayer, cuando estuvo a los mandos del Toro Rosso STR8, hoy ha vuelto a demostrar que, a poco que se lo proponga, puede tener un volante en el Gran Circo

Sebastian Vettel rodó durante 79 vueltas y se dedicó a probar los compuestos de Pirelli que el fabricante italiano presentará en Hungría la próxima semana, que como ya se anunció, tendrán las especificaciones de 2012 pero con los compuestos de esta temporada.´

Sebastian Vettel, el más rápido del día en Silverstone
Sebastian Vettel, el más rápido del día en Silverstone

El segundo más rápido de hoy ha sido Adrian Sutil. El alemán exprimió a fondo su Force India, rodando casi 100 vueltas pero su tiempo se situó a más de seis décimas del crono de Vettel. Por su parte, Lotus ha seguido progresando adecuadamente y si en la jornada del miércoles Nicolas Prost estuvo bastante gris, ayer Davide Valsecchi estuvo francamente mejor.

Finalmente, hoy -de nuevo con Prost a los mandos- Lotus se ha mostrado a un buen nivel, centrado en la implementación de mejora aerodinámicas y un nuevo sistema de escape, finalizando en tercer lugar.

Carlos Sáinz Jr. ha logrado acabar en un más que decente cuarto lugar. A bordo del Red Bull RB9 durante la sesión matutina logró la segunda mejor marca del día, a tan solo una décima del tiempo que había marcado el alemán Sutil. El español dio 35 vueltas al trazado de Silverstone y siempre rodó con los neumáticos duros, mejorando no sólo los tiempos que Antonio Félix da Costa había marcado tanto el miércoles como el jueves, sino incluso los que hoy ha marcado el Ferrari de Felipe Massa.

Precisamente Ferrari, que hoy ha trabajado con Davide Rigon y con Felipe Massa, ante la negativa de Alonso a participar en estos entrenamientos, ha seguido sin encontrar la tecla adecuada y aunque se ha mejorado con respecto a las dos jornadas precedentes, hoy tampoco han estado cerca de la cabeza. Finalmente y tras un enorme trabajo han logrado acabar quinto y sexto, respectivamente, aunque a casi un segundo de Sebastian Vettel.

Rodolfo González, esperando a ser remolcado en Silverstone
Rodolfo González, esperando a ser remolcado en Silverstone

La jornada nos ha permitido asistir a los debuts de varias firmes promesas como la británica Susie Wolff en Williams, el ruso Daniil Kvyat en Toro Rosso y el japonés Kimiya Sato en Sauber. Ninguno de ellos hizo gran cosa, salvo el ruso que acabó fuera de la pista, lo que da aún más mérito si cabe al papel desempeñado por Carlos Sáinz Jr. en su primera experiencia a los mandos de un Fórmula 1.

Finalmente, la tabla de tiempos de la última jornada de pruebas en Silverstone quedó de la siguiente forma:

1º) Sebastian Vettel (Infitini Red Bull), 1:32.894, en 79 vueltas
2º) Adrian Sutil (Force India Mercedes), 1:33.242, en 99 vueltas.
3º) Nicolas Prost (Lotus), 1:33.256, en 83 vueltas.
4º) Carlos Sáinz Jr, (Infiniti Red Bull), 1:33.546, en 35 vueltas.
5º) Davide Rigon (Ferrari), 1:33.592, en 20 vueltas.
6º) Felipe Massa (Ferrari), 1:33.624, en 69 vueltas.
7º) Jean-Eric Vergne (Toro Rosso Ferrari), 1:33.647, en 42 vueltas.
8º) Gary Paffett (McLaren Mercedes), 1:34.924, en 77 vueltas.
9º) Susie Wolff (Williams Renault), 1:35.093, en 89 vueltas.
10º) Giedo Van der Garde (Caterham), 1:35.155, en 65 vueltas.
11º) Daniil Kvyat (Toro Rosso Ferrari), 1:35.281, en 22 vueltas.
12º) Charles Pic (Caterham), 1:35.576, en 60 vueltas.
13º) Kimiya Sato (Sauber Ferrari), 1:35.642, en 67 vueltas.
14º) Rodolfo González (Marussia Cosworth), 1:36.339, en 24 vueltas.
15º) James Calado (Force India Mercedes), 1:36.451, en 5 vueltas
16º) Jules Bianchi (Marussia Cosworth), 1:36.744, en 39 vueltas.

Daniel Ricciardo, bueno con Red Bull, magistral con Toro Rosso


Carlos Sáinz Jr en Silverstone

La segunda jornada de tests de Pirelli y de Jóvenes Pilotos nos ha dejado una curiosa imagen, prácticamente inédita, con un piloto, el australiano Daniel Ricciardo, que hoy ha arrasado en Silverstone, al marcar el primero y el tercer mejor tiempo con dos equipos distintos.

En la jornada matutina, Ricciardo marcó el mejor crono del día a los mandos del Toro Rosso STR8, para subirse a bordo del Red Bull RB9 en la jornada vespertina, con el que logró realizar el tercer mejor crono. Sin duda, la mejor tarjeta de presentación para que podía presentar el piloto australiano para postularse como sustituto de Mark Webber para el próximo año.

Pero la jornada del día de hoy nos ha dejado un protagonista que ha brillado con luz propia en Silverstone ha sido Carlos Sáinz Jr. El joven piloto español ha marcado un excelente registro y, en su primera intervención a bordo de un Fórmula 1, se ha mostrado muy desenvuelto y, a bordo del Toro Rosso, paró el cronómetro a tan sólo una décima de Ricciardo.

Sáinz, que se mostró como un niño con zapatos nuevos, dijo nada más bajarse del monoplaza que “conducir el coche ha sido un sensación increíble y esta pista ayudó bastante, pues si hay un circuito en el que realmente se va a sentir que estás en un coche de Fórmula 1, ése es Silverstone”.

Añadió que “en cuanto a mis impresiones sobre el coche, todo ha sido increíble, pero si tuviera que elegir a uno de los aspectos que sería la agilidad del coche y la forma en que puede cambiar de dirección a 300 kms/h. Eso es algo que nunca había experimentado antes y que ha sido lo más impresionante para mí”.

Daniel Ricciardo, a bordo del Red Bull RB9
Daniel Ricciardo, a bordo del Red Bull RB9

Por su parte, Lotus ha mejorado bastante con respecto a la jornada de ayer, con Davide Valsecchi como protagonista. Centrados en la prueba y desarrollo del doble DRS pasivo del monoplaza británico, Valsecchi logró acabar en una meritoria cuarta plaza, tras casi 100 vueltas, a algo más de medio segundo del Toro Rosso de Ricciardo.

Quien no ha tenido precisamente su día hoy ha sido Ferrari. De nuevo con Davide Rigon a los mandos y con mucho trabajo aerodinámico a sus espaldas, el italiano no logró pasar de una discreta octava plaza, bastante lejos de los primeros puestos. Tampoco Red Bull ha tenido mucha fortuna con Antonio Félix Da Costa, que estuvo a los mandos del RB9 por la mañana. El portugués tuvo problemas en su monoplaza que provocaron que tan sólo pudiese cumplimentar apenas 19 vueltas.

Por último, decir que Daniel Juncadella, el otro español en liza y gran protagonista de ayer, no ha tenido podido brillar como lo hizo en la primera jornada de pruebas. En realidad nadie en el equipo Williams ha destacado, de hecho. El único consuelo para el español es que ha rodado en tiempos muy similares a los del piloto titular de la escudería británico, pese a que rodó menos de la mitad que el venezolano.

Finalmente, la clasificación “oficiosa” de la segunda jornada de tests ha quedado de la siguiente forma:

1º) Daniel Ricciardo (Toro Rosso Ferrari), 1:32.972, en 48 vueltas.
2º)  Carlos Sainz Jr., (Toro Rosso Ferrari), 1:33.016, en 39 vueltas.
3º) Daniel Ricciardo (infiniti Red Bull), 1:33.187, en 59 vueltas.
4º) Davide Valsecchi, (Lotus), 1:33.554, en 91 vueltas.
5º) Oliver Turvey (McLaren Mercedes), 1:33.864, en 97 vueltas
6º) James Calado (Force India Mercedes), 1:33.957, en 47 vueltas
7º) Antonio Félix Da Costa (Infiniti Red Bull), 1:33.958, en 19 vueltas.
8º)  Davide Rigon (Ferrari), 1:34.053, en 97 vueltas.
9º) Pastor Maldonado (Williams Renault), 1:34.116, en 71 vueltas.
10º) Nico Hulkenberg (Sauber Ferrari), 1:34.224, en 52 vueltas.
11º) Daniel Juncadella, (Williams Renault), 1:34.631, en 33 vueltas.
12º) Robin Frijns, (Sauber Ferrari), 1:34.731, 17 vueltas.
13º) Will Stevens, (Caterham), 1:36.082, en 98 vueltas.
14. Paul di Resta, (Force India Mercedes), 1:36.356, en 41 vueltas.
15º) Rodolfo Gonzalez, (Marussia Cosworht), 1:37.949, en 92 vueltas.

Kevin Magnussen, el mejor del primer día de pruebas en Silverstone


kevin-magnussen-silverstone-mclaren

Después de dar la campanada en la jornada inaugural de los tests de Jóvenes Pilotos de Abu Dhabi del año pasado, el danés Kevin Magnussen ha sido el más rápido en la primera jornada de las tres previstas para los tests de jóvenes pilotos disputada hoy en el circuito británico de Silverstone. El joven piloto ha logrado completar un total de 100 vueltas a los mandos del McLaren MP4-28, logrando el mejor de sus cronos en la sesión vespertina.

El danés tuvo una actuación más que discreta en la jornada matinal pero por la tarde y con compuestos duros logró sacar el máximo rendimiento de su monoplaza, batiendo al escocés Paul Di Resta y al portugués de Red Bull, Antonio Félix Da Costa.

Las grandes sorpresas de la jornada las han protagonizado el británico James Calado (Force India) y el español de Williams, Dani Juncadella. El piloto de Force India, que se subía por vez primera en su vida a un Fórmula 1 fue la sensación de la jornada matinal, en la que logró el mejor crono, que le valió para acabar en cuarto lugar de la clasificación general del día de hoy.

Por su parte, Juncadella se sobrepuso a unos problemas mecánicos sufridos en su Williams FW35 y, tras 55 vueltas, finalizó en quinto lugar a menos de medio segundo de Magnussen y se ha ganado un puesto en las pruebas de mañana por la tarde, en la que se someterá a tandas más largas y continuará con su proceso de adaptación al monoplaza.

Decepcionaron, por el contrario, tanto Ferrari como Lotus. Ni el italiano Davide Rigon ni el francés Nicolas Prost se sintieron cómodos a bordo de sus respectivos monoplazas y acabaron muy lejos de los puestos de cabeza.

La clasificación de la primera jornada de pruebas en Silverstone finalizó de la siguiente forma:

1º) Kevin Magnussen (McLaren Mercedes), 1′ 33” 602, en 100 vueltas

2º) Paul Di Resta (Force India Mercedes), 1’33”774, en 58 vueltas

3º) Antonio Félix Da Costa (Infiniti Red Bull), 1′ 33”821, en 82 vueltas

4º) James Calado (Force India Mercedes), 1’33”986, en 27 vueltas

5º) Daniel Juncadella (Williams Renault), 1’34”098, en 55 vueltas

6º) Johnny Cecotto Jr. (Toro Rosso Ferrari), 1’34”193, en 75 vueltas

7º) Robin Frijns (Sauber Ferarri), 1’34”236, en 72 vueltas

8º) Nicolas Prost (Lotus), 1’34”810, en 72 vueltas

9º) Davide Rigon (Ferrari), 1’34”874, en 76 vueltas

10º) Alexander Rossi (Caterham), 1’35”651, en 69 vueltas

11º) Tio Ellinas (Marussia), 1’36”676, en 36 vueltas

12º) Max Chilton (Marussia Cosworth), 1’38”347, wn 27 vueltas

Red Bull desvela su lista de pilotos para los tests de Silverstone


carlos-sainz-jr-red-bull

Red Bull ha desvelado finalmente y tras varios cambios de última hora, qué pilotos se subirán al RB9 para llevar a cabo los tests que, tanto Pirelli como la FIA, han empezado a llevar a cabo en Silverstone hasta el próximo viernes.

Así pues, durante todo el día de hoy y en la sesión matinal de mañana jueves, el piloto portugués de la GP2 Antonio Félix Da Costa será el encargado de exprimir el Red Bull RB9, dejando al piloto de Toro Rosso Daniel Ricciardo a los mandos para la sesión de tarde, dedicada íntegramente a probar los compuestos de Pirelli

El viernes, como ya adelantamos en su día, será el turno de Carlos Sáinz Jr. El jovencísimo piloto español -que vendrá de probar el Toro Rosso STR8 en la tarde del jueves- tendrá a su vez la oportunidad de exprimir a fondo el monoplaza campeón de la escudería austríaca y dejarlo en las manos de Sebasstian Vettel. El tricampeón alemán será el encargado de realizar la segunda prueba con los PZero hasta el final del día.

Sorprende la no presencia de Mark Webber en ninguna de las jornadas de trabajo del equipo y la presencia de su compatriota Ricciardo. ¿Significa acaso que el equipo Red Bull ha decidido buscar el sustituto del cesante Webber en su propia casa y lo de Kimi Raikkönen no es más que un culebrón veraniego? De momento, sólo hay mutismo en el seno de Red Bull. En todo caso, el tiempo lo dirá…

Carlos Sáinz Jr. también probará un Toro Rosso en Silverstone


Toro Rosso STr8La escudería Toro Rosso ha anunciado que nada menos que cinco pilotos tomarán parte en los próximos Tests de Jóvenes Pilotos, que se celebrarán en el circuito británico de Silverstone entre los próximos días 17 y 19 de julio.

Así pues, el miércoles será Johnny Cecotto Jr. el que se suba al Toro Rosso STR8. El piloto venezolano actualmente milita en la GP2 a bordo de un monoplaza del equipo Arden International Team y se volverá a poner a los mandos de un Toro Rosso tras su experiencia en los tests del año pasado en Abu Dhabi.

El jueves por la mañana, el turno será para Carlos Sáinz Jr. El joven piloto español, de 19 años y actual piloto de la GP3, está de enhorabuena ya que, además de poder probar el Toro Rosso, tendrá la oportunidad de sentarse en el Red Bull RB9 en la mañana del viernes.  Por la tarde, y siguiendo con las recomendaciones de la FIA, que autorizaron a los equipos a probar neumáticos en esta tanda de pruebas, el piloto australiano Daniel Ricciardo será el encargado de dirigir las operaciones.

Por último, para el viernes también hay prevista una doble sesión de entrenamientos en la que, por la mañana será Jean-Eric Vergne el que se suba al STR8 mientras que la sesión vespertina correrá a cargo del ruso Danii Kvyat. El joven piloto, de 19 años, es compañero de Carlos Sáinz Jr. en el Programa de Jóvenes Pilotos de Red Bull y, como el español, también está disputando actualmente la GP3.

Los pilotos amenazan con plantarse en caso de nuevos reventones


felipe-massa-silverstone

Tras su última reunión, llevada a cabo con carácter previo al próximo GP de Alemania, que se disputará este fin de semana, la Asociación de Pilotos ha sido ciertamente clara y tajante, al manifestar su intención de llevar a cabo un plante si se vuelven a producir las graves deficiencias en los neumáticos que se dieron durante la disputa del último GP de Gran Bretaña, el pasado domingo.

En aquella ocasión, nada menos que cinco monoplazas (uno en la calificación del sábado y otros cuatro al día siguiente, en carrera) sufrieron distintos reventones en sus ruedas traseras que pusieron en grave riesgo la integridad física de los pilotos. Recordemos que en aquella carrera tanto Sergio Pérez, en dos ocasiones, como Lewis Hamilton, Felipe Massa y Jean-Eric Vergne sufrieron aparatosas explosiones en sus neumáticos traseros que además de darles un buen susto, arruinó sus opciones en la citada prueba británica.

Así pues, en un comunicado hecho público durante el día de ayer, “los pilotos de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios quieren expresar su preocupación por los hechos ocurridos en Silverstone. Confiamos en que los cambios hechos en los neumáticos darán los resultados deseados y que no ocurrirán problemas similares durante el fin de semana del Gran Premio de Alemania”.

La Asociación de Pilotos concluye en su escrito que: “Estamos preparados para pilotar nuestros coches al límite, como siempre, y eso es lo que esperan los equipos, los patrocinadores y los aficionado. De todos modos, los pilotos hemos decidido que nos retiraremos inmediatamente de la carrera si se manifiesta cualquier problema similar durante el Gran Premio de Alemania, ya que este problema evitable de los neumáticos pone en riesgo las vidas de pilotos, comisarios y aficionados”.

Para el GP de Alemania, el fabricante transalpino ha anunciado el reemplazo de los compuestos que llevaron a Silverstone. De este modo, Pirelli ha decidido sustituir la estructura de acero de sus neumáticos traseros por una estructura fabricada en kevlar, igualmente ligera pero mucho más consistente, muy similar a la que tenían los neumáticos de 2012.

lewis-hamilton-silverstone

En base a estas modificaciones, Pirelli ha garantizado que no se volverán a producir los problemas que se dieron en el trazado británico. Unos problemas, que según los análisis efectuados tras la carrera por el fabricante italiano, fueron causados por un mal uso de las ruedas, la adopción de ángulos de caída y presiones inadecuados así como por la agresividad de los pianos del trazado, un extremo este último, rápidamente desmentido por las autoridades del circuito de Silverstone.

Estos problemas se han convertido, de hecho, en una auténtica prioridad para la FIA, que ha decidido remangarse e implicarse a fondo en este tema. Así, el máximo órgano rector de la Fórmula 1 ha anunciado una serie de medidas encaminadas a la búsqueda de una solución urgente a los fallos de neumáticos. La medida más urgente ha sido permitir a los pilotos “titulares” de las escuderías participar en la próxima sesión de tests de Jóvenes Pilotos, que se celebrarán en el circuito de Silverstone los próximos días 17, 18 y 19 de julio, eso sí, siempre cuando demuestren que únicamente están probando los neumáticos Pirelli.

“Nuestra prioridad es garantizar la seguridad de todos en la Fórmula 1 y creemos que los incidentes en Silverstone representan un problema de seguridad real para los conductores”, ha dicho el Presidente de la FIA, el francés Jean Todt. Asimismo, éste ha exigido a Pirelli que asegure que no se repetirán de los problemas vividos en Gran Bretaña y no sólo en Alemania sino de cara a  futuros Grandes Premios.

Sin embargo, algunos pilotos ya se han desmarcado de esta iniciativa. Entre ellos Fernando Alonso que ha dicho abiertamente que, a menos que les obligue la FIA a participar en dichas pruebas, él no estará presente en ninguna de ellas.

Carlos Sáinz Jr. y Antonio Félix Da Costa, elegidos por Red Bull para el Test de Jóvenes Pilotos de Silverstone


Carlos-Sainz-JR-RedBull

El pasado día 18 de junio, la FIA hizo saber que este año habría una nueva edición del tradicional Test de Jóvenes Pilotos en el circuito británico de Silverstone, que se disputará entre los días 17 y 19 de julio, al que las 11 escuderías que integran la parrilla del actual campeonato del mundo están invitados a asistir, con la excepción de Mercedes, castigada tras la polémica resolución del caso “Pirelligate”.

En 2012 el circuito británico acogió los entrenamientos de tan solo tres escuderías -Williams, Marussia y HRT- mientras que Magny-Cours y, sobre todo, Yas Marina también albergaron esta pruebas. Sin embargo y como ya viene siendo tradicional, fueron los tests en Abu Dhabi los que registraron un mayor número de participantes.

Sin embargo, quien se han tomado bien en serio esta primera tanda de entrenamientos ha sido el equipo Red Bull, que acaba de anunciar que sus pilotos para este test serán el español Carlos Sáinz Jr. y el portugués Antonio Félix Da Costa, que tras su exitosa experiencia en Abu Dhabi el pasado año, repite al volante del monoplaza de la escudería austríaca.

El piloto portugués llevará el mayor peso de las pruebas, ya que será el encargado de sentarse a los mandos del Red Bull RB9 los dos primeros días. Por su parte, el hijo del mítico Carlos Sáinz pilotará el tercer día.

Da Costa ya ha estado a las órdenes de Christian Horner esta temporada actuando como piloto reserva de Red Bull, en aquellas carreras en las que el piloto reserva titular, Sebastien Buemi, no ha podido estar presente por correr la World Endurance Series, en concreto durante el pasado GP de China o en los tests llevados a cabo en Le Mans, previos al GP de Canadá, de ahí que no sorprenda su elección para esta prueba.

Sorprende mucho más la elección de Carlos Sáinz Jr., al que le llega esta oportunidad de oro a sus 18 años y después de haber subido recientemente al podium en Valencia en su primera temporada en GP3, competición en la que actualmente ocupa la sexta plaza, tras cuatro carreras disputadas. Un espaldarazo importante a su prometedora carrera, sin duda.

Antonio Félix Da Costa y Red Bull, dominadores de la segunda jornada de los Tests de Jóvenes Pilotos


La segunda jornada de los Tests de Jóvenes Pilotos en Yas Marina ha tenido como gran dominador al Red Bull RB8 pilotado hoy nuevamente por el piloto portugués Antonio Félix Da Costa. El luso ha volado hoy literalmente sobre el trazado de Abu Dhabi y ha finalizado a medio segundo del McLaren MP4-27 conducido en esta ocasión por el británico Oliver Turvey.

Da Costa firmó un total de 62 vueltas –las mismas que el piloto de McLaren– en una jornada de trabajo que el equipo Red Bull dividió en dos partes. Una primera por la mañana dedicada a probar distintas configuraciones aerodinámicas del RB8 mientras que por la tarde el trabajo se centró en probar neumáticos y una serie de componentes nuevos para el monoplaza.

El tercero fue Edoardo Mortara a bordo del Lotus E30. El equipo británico dedicó la jornada matutina en la programación aerodinámica y a probar el doble DRS, mientras que por la tarde el equipo de Enstone se centró en la puesta a punto del monoplaza y a probar distintos ajustes.

Por su parte, el mexicano Esteban Gutiérrez, ocupó el cuarto lugar por delante de Gary Paffett, que repitió a bordo del McLaren. El mexicano, que se pegó una soberana paliza rodando casi 100 vueltas a bordo del Sauber, probó a fondo el  KERS y el  DRS del monoplaza suizo. Por la mañana temprano y por la tarde, la atención se centró en el trabajo aerodinámico y el resto de la jornada Gutiérrez se dedicó a probar un juego de neumáticos de compuesto medio

También pudimos ver en acción a Johnny Cecotto Jr. El piloto venezolano fue el sexto más rápido a bordo de su Toro Rosso STR7, que dedicó gran parte de su trabajo a la realización de distintas mediciones aerodinámicas

Por último y, al igual que en el día de ayer, el piloto de Caterham Giedo Van der Garde cerró la tabla de tiempos. El holandés pasó parte de la mañana trabajando el aspecto aerodinámico de su monoplaza y probó con distintas configuraciones diferentes. Por la tarde se centró más en la gestión de los neumáticos y en el comportamiento del coche con diferentes cargas de combustible. Pese a todo,  Van der Garde recibió la feliz noticia de que tendrá unos minutos en la máxima competición dado que será de la partida en la primera jornada de entrenamientos libres en Interlagos, de cara al próximo GP de Brasil.

Oliver Turvey durante un descanso de la segunda jornada en Yas Marina

Las jornadas llegarán mañana a su fin con nuevos protagonistas al volante. Entre ellos Robin Frijns, que se sentará en el Red Bull, Davide Valsecchi, que reemplazará a Mortara en el Lotus y Luis Razia, que se volverá a sentar en el Toro Rosso, junto a Alexander Rossi, que sustituirá a Giedo Van der Garde al volante del Caterham.

La tabla definitiva de tiempos de la segunda jornada de entrenamientos en Yas Marina finalizó de la siguiente forma:

1º) Antonio Felix da Costa (Red Bull Renault), en 62 vueltas, 1 ’42,679’’

2º).Oliver Turvey (McLaren Mercedes), en 62 vueltas, 1’43,176’’

3º). Edoardo Mortara (Lotus), en 75 vueltas, 1’43,418’’

4. Esteban Gutierrez, Sauber, en 94 vueltas, 1’43,485’’,

5º) Gary Paffett (McLaren Mercedes), 41 vueltas, en 1’43,771’’,

6º) Johnny Cecotto Jr. (Toro Rosso Ferrari), en 76 vueltas, en 1’44,569’’

7º) Giedo Van der Garde (Caterham), en 72 vueltas, 1’45,106’’

Kevin Magnussen, el más rápido en la primera jornada de los Tests de Jóvenes Pilotos


En una jornada ciertamente descafeinada, ante la ausencia de Williams, HRT y Marussia, que adelantaron sus pruebas para pilotos jóvenes en Silverstone en el mes de julio y de Ferrari, Force India y Mercedes, que hicieron lo propio en Magny-Cours el pasado mes de septiembre, hoy se ha disputado la primera jornada de los famosos Tests de Jóvenes Pilotos en el circuito de Yas Marina.

En este día, el joven piloto danés de 22 años Kevin Magnussen, a los mandos de un McLaren MP4-27, ha sido el más rápido, parando el crono apenas una décima de segundo antes que el portugués Antonio Felix da Costa, que hoy se subió a bordo del Red Bull RB8.

Magnussen, que es hijo del también piloto Jan Magnussen, pasó la mañana aclimatándose al coche, afinando su puesta a punto  personal y se lo entregó a su probador habitual, el británico Gary Paffett justo después del almuerzo. Paffett finalmente terminó la jornada en tercera posición tras cubrir 44 vueltas y aprovechó para probar una serie de novedades aerodinámicas y de suspensión que la escudería de Woking incorporará de cara a las dos próximas carreras.

El cuarto fue Frijns Robin, que a bordo del Sauber cubrió un total de 78 vueltas, que fueron utilzadas entre otras cosas para llevar a cabo una serie de evaluaciones de neumáticos y aerodinámica. Robin descansará mañana pero se subirá a bordo del Red Bull RB8 el próximo jueves.

Por otra parte, había mucha expectación hoy para ver cómo se desenvolvería Nicolas Prost a bordo del Lotus E20 con el que Kimi Raikkönen ganó hace un par de días en ese mismo trazado. No lo hizo mal el hijo del tetracampeón del mundo ya que finalizó quinto tras 52 vueltas durante las cuales Prost completó un programa completo de ingeniería y aerodinámica específico

El último lugar de la tabla de tiempos fue ocupado por el Caterham  pilotado por su habitual probador, el holandés Giedo Van der Garde. Dio 57 vueltas en las que se dedicó a testar numerosas mejoras en el rendimiento aerodinámico, sensores y diferentes configuraciones mecánicas de su monoplaza.

Antonio Felix Da Costa, a fondo con su Red Bull durante el primer día de tests en Yas Marina

Mañana le tocará el turno a otros pilotos, como por ejemplo el mexicano Esteban Gutiérrez, que sustituirá a Frinjs Robin a los mandos del Sauber, Prost cederá su asiento a su compañero Edoardo Mortara, mientras que Luiz Razia dejará su Toro Rosso al venezolano Johnny Cecotto.

Los resultados finales, tras el primer día de entrenamientos, han sido los siguientes:

1º) Kevin Magnussen (McLaren Mercedes), 40 vueltas, en 1’ 42,.661’’

2º) Antonio Felix da Costa (Red Bull Renault), 79 vueltas, en 1’ 42,717’’

3º) Gary Paffett (McLaren) 44 vueltas, en 1’ 43,407’’.

4º) Robin Frijns (Sauber Ferrari), 78 vueltas, en 1’ 43,775’’

5º) Nicolas Prost (Lotus), 53 vueltas, en 1’ 44,194’’,

6º) Luiz Razia (Toro Rosso Ferrari), 67 vueltas, en 1’ 44,691’’,

7º) Giedo van der Garde (Caterham),57 vueltas, en 1’ 45,936’’

Lotus desvela los nombres de sus pilotos para los Tests de Jóvenes Pilotos en Abu Dhabi


A menos de dos semanas para que comiencen los tradicionales Tests  de Jóvenes Pilotos, que como siempre se llevarán a cabo en Abu Dhabi, poco a poco se siguen desvelando los nombres de aquellos pilotos que se subirán a los distintos monoplazas que disputarán esta prestigiosa prueba.

De la misma forma que ya conocemos los nombres de los jóvenes pilotos que representarán a Red Bull y Toro Rosso, hoy ha sido Lotus la que ha hecho públicos los nombres de los pilotos que probarán el Lotus E20 los próximos días 6, 7 y 8 de noviembre en el circuito de Yas Marina. La principal novedad estriba en que Lotus irá a Abu Dhabi con tres pilotos en vez de dos y además sus nombres tampoco dejarán indiferentes. Nicolas Prost, Edoardo Mortara y Davide Valsecchi .

Nicolas Prost, de 22 años, es el hijo del tetracampeón del mundo de Fórmula 1 Alain Prost y será el encargado de subirse al Lotus E20 el martes día 6. Pese a su juventud tiene una amplia experiencia en el mundo del automovilismo, especialmente en el Campeonato del Mundo de Resistencia (Le Mans Series) y es el actual probador del equipo Lotus.

El segundo en subirse al monoplaza anglofrancés será el suizo (aunque con pasaporte italiano), Edoardo Mortara, de 25 años y que tiene su asiento reservado para el miércoles. Tras dos años en el DTM y otros tantos a caballo entre la Fórmula 3 Euroseries y el GP2, le llega por fin la oportunidad de probar en la máxima categoría.

El tercero y último día de pruebas será el italiano Davide Valsecchi. El recientemente proclamado campeón de la GP2 volverá a probar fortuna en la Fórmula 1, con la que ya tomó contacto en los Tests de Jóvenes Pilotos del año 2010, a bordo de un Hispania y con el que incluso llegó a rodar más rápido que otros pilotos como Bruno Senna. Ahora, le llega esta oportunidad con el equipo Lotus, con el que trabajó como piloto de pruebas el pasado año 2011.

Nicolas Prost, a bordo de un Lotus durante la última edición del Festival de Goodwood