Daniil Kvyat vuelve a Toro Rosso hasta el final de la temporada


La inesperada salida de Carlos Sainz de Toro Rosso rumbo a Renault de cara al próximo GP de EE.UU. ha traído como principal consecuencia la vuelta de Daniil Kvyat al equipo de Faenza.

Kvyat Vuelve a Toro Rosso apenas dos semanas de su relevo por Gasly
Daniil Kvyat Vuelve a Toro Rosso apenas dos semanas de su relevo por Gasly

El retorno de Kyvat es un episodio más dentro de la rocambolesca relación que el ruso mantiene con Red Bull y su equipo “satélite” Toro Rosso, sobre todo si tenemos en cuenta que, tan solo dos semanas antes había sido reemplazado por el francés Pierre Gasly.

Sin embargo, el joven piloto ruso no ha podido disfrutar demasiado de su descanso ya que la marcha de Sainz le ha abierto una inesperada ventana para volver al primer plano de la actualidad, justo cuando peor se le habían puesto las cosas.

Curiosamente, y cuando aún no se habían apagado los ecos provocados por su repentino relevo, Serguey Beloussov, actual responsable de Acronis, uno de los principales sponsors de Toro Rosso ya anticipó que Kvyat volvería a pilotar este año.

Nada más confirmarse la llegada de Gasly a Faenza en detrimento de Kvyat, Beloussov afirmó en una charla con empleados de la compañía de software que preside y que patrocina a Toro Rosso, que el ruso sólo estaría fuera del equipo durante dos carreras (Singapur y Malasia) y que volvería a subirse al STR12 en Austin, como así será finalmente.

De esta forma, el joven piloto ruso volverá a tener una nueva oportunidad de demostrar su valía y, aunque se da por hecho que no seguirá en Toro Rosso en 2018, que al menos le sirva para asegurarse un volante para la próxima temporada en la Fórmula 1.

Por último, decir que en el mismo comunicado en el que se ha anunciado la vuelta de Kvyat a Toro Rosso, su máximo responsable Franz Tost ha aprovechado para despedirse de Carlos Sainz, al que ha agradecido públicamente su dedicación durante los casi tres años que ha estado en Faenza.

“Quiero darle las gracias a Carlos por sus esfuerzos durante estas casi tres temporadas de Fórmula 1. Siempre hizo lo mejor, demostrando una excelente actitud y compromiso con su trabajo, lo que nos ha servido a todos de gran ayuda para a obtener grandes resultados durante este tiempo. Por lo tanto, en nombre de todos en Toro Rosso, le deseo todo lo mejor con su nuevo equipo y esperamos poder vencerlo”, afirmó Tost.

 

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Toro Rosso corta por lo sano: Daniil Kvyat deja su sitio a Pierre Gasly desde el GP de Malasia


El equipo Toro Rosso ha sorprendido a todo el mundo con el anuncio de la sustitución de Daniil Kvyat por el francés Pierre Gasly. El cambio de pilotos, además, tendrá carácter inmediato, de tal forma que Gasly se subirá al STR12 este mismo fin de semana en Malasia y hasta el final de la temporada.

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Pierre Gasly, nuevo piloto de Toro Rosso hasta el final de la temporada

Gasly, de 21 años y miembro del Red Bull Junior Program, siempre ha estado en todas las quinielas para ocupar un volante en Toro Rosso, sobre todo esta última temporada.

De hecho, en 2015 y 2016 el joven piloto galo ha estado presente en varios tests de temporada con los de Faenza pero, por unas cosas u otras, nunca tuvo la oportunidad de sentarse como piloto titular, teniendo que conformarse con el papel de tercer piloto de Red Bull.

Su trayectoria como piloto es, desde luego, impecable. Campeón de la GP2 en 2016,  Gasly hizo las maletas este año rumbo a Japón para disputar la Super Formula nipona, en cuyo campeonato marchaba en segundo lugar con dos triunfos hasta el momento de recibir la llamada de Franz Tost para cambiar de aires.

La cara amarga es la de Daniil Kvyat, que ve cómo Red Bull le cierra definitivamente las puertas de la Fórmula 1 por segunda vez, tras su abrupta salida del equipo austríaco el pasado año para dejar su sitio a Max Verstappen.

Y es que las cosas no le han podido ir peor al bueno de Kvyat desde que en Red Bull decidieron degradarle a Toro Rosso en vísperas del GP de España de 2016. Superado tanto en 2016 como en lo que llevábamos de año por Carlos Sáinz, lo cierto es que el ruso no ha levantado cabeza.

Si el 2016 fue malo, con sólo cuatro puntos en su casillero con los colores de Toro Rosso, el 2017 no ha sido mucho mejor. Tras ser confirmado como piloto del equipo para esta temporada, Kyvat lleva un año 2017 simplemente para olvidar.

Entre errores propios y problemas mecánicos con su STR12, el ruso apenas ha sumado cuatro puntos, merced a dos novenos puestos logrados en Australia y España , ocupando en la actualidad la 19ª posición del Mundial de Pilotos.

Por si fuera poco, esta misma temporada Kvyat ha vuelto a ser borrado del mapa literalmente por Carlos Sáinz, cuyos 48 puntos son los que, de facto, sostienen a Toro Rosso en la clasificación del Mundial de Constructores.

Sin embargo y, a pesar de que ya nadie daba un euro por la continuidad de Kvyat en Toro Rosso para 2018, no se esperaba un desenlace así de drástico por parte de los de Faenza a estas alturas de la temporada.

Pierre Gasly, a bordo del Red Bull RB12 durante los tests de Bahrein en 2017
Pierre Gasly, a bordo del Red Bull RB12 durante los tests de Bahrein en 2017

El encargado de darle la bienvenida a Pierre Gasly en su debut como “primer espada” en la Fórmula 1 fue el propio Director de Toro Rosso, Franz Tost, quien trató de explicar en un comunicado el por qué de esta decisión tan radical.

“La Scuderia Toro Rosso fue establecida por Red Bull para llevar a los jóvenes de su Programa Junior a la Fórmula 1 y eso es lo que estamos haciendo,  dando a Pierre esta oportunidad”, afirmó Tost.

“El es el siguiente en la línea de Red Bull para esta oportunidad y ha demostrado que se lo merece, tras ganar el título de la GP2 de 2016 y siendo este año muy competitivo en la serie Super Formula en Japón. En realidad tiene una oportunidad válida de ganar el título, ya que está a sólo medio punto del líder”, añadió.

“Este cambio de pilotos nos brinda la oportunidad de tomar una decisión más razonada con respecto a nuestras opciones de elegir a nuestros pilotos para 2018. Por diversas razones, algunas de ellas debido a problemas técnicos y otros por errores propios, Daniil Kvyat no ha demostrado realmente su verdadero potencial hasta ahora este año, por lo que le hemo parado de cara a las próximas carreras. Esto nos dará la oportunidad de evaluar a Pierre en pista durante un fin de semana de carrera”, concluyó el responsable de Toro Rosso.

Quien se mostró feliz y satisfecho fue Pierre Gasly, quien manifestó su agradecimiento a Red Bull por esta oportunidad.

“Quisiera darle las gracias a todos aquellos que me han ayudado a alcanzar esta oportunidad en mi carrera deportiva y especialmente al Dr. Helmut Marko, Red Bull y a la Scudería Toro Rosso”, afirmó el joven piloto galo.

“Esta es una magnífica oportunidad para mí. Siento que estoy totalmente listo, habiendo preparado todo en mi rol como tercer piloto de Red Bull este año. Voy a dar lo mejor de mí para hacerlo bien con Toro Rosso en las próximas carreras”, finalizó Gasly.

Toro Rosso rompe con Renault y firma con Honda


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La ruptura de Honda y McLaren ha generado una especie de tsunami en el mundo de la Fórmula 1 que ha traído distintos movimientos colaterales en otros equipos.

Además del consabido acuerdo entre McLaren y Renault para 2018, el primero y más importante de esos movimientos ha sido la ruptura del contrato de suministro de motores que unía a la propia Renault con Toro Rosso que, a su vez, ha optado por Honda como nuevo proveedor para el año que viene.

Renault y Honda, trayectorias paralelas 

Curiosamente, la relación entre Renault y Toro Rosso ha vivido una situación casi idéntica a la de Honda y McLaren.

Desde su llegada a la Fórmula 1 en 2006 de la mano de Cosworth, el equipo transalpino ha estado casi siempre motorizado por Ferrari hasta que en 2014 firmó con Renault, aprovechando el cambio de normativa y la llegada de los motores V6 Turbo híbridos.

Sin embargo, el cambio por la firma del Rombo no pudo ser más desastrosa y, tras dos años de continuos fracasos, debido a sus graves problemas de fiabilidad y rendimiento (especialmente en 2014 donde sólo sumó 30 puntos), Toro Rosso rompió con Renault y volvió con Ferrari para la temporada 2016.

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Toro Rosso, McLaren, Honda y Renault, vidas paralelas

Esa vuelta a Ferrari, sin embargo, fue efímero, entre otras cosas porque el acuerdo se firmó muy tarde y los de Faenza sólo pudieron optar a montar unos motores de 2015 readaptados a la normativa de 2016 y los resultados tampoco acompañaron.

Finalmente, a mediados de 2016 Toro Rosso anunció su vuelta con Renault, aprovechando las sinergias del acuerdo firmado con sus hermanos mayores de Toro Rosso con el equipo galo pero lo cierto es que este año los resultados tampoco están a la altura.

En sexto lugar del campeonato de Marcas, Toro Rosso se sostiene prácticamente con los resultados de Carlos Sáinz que, además, ha anunciado su marcha a Renault para el próximo año.

El madrileño ha sumado 38 de los 40 puntos con los que cuenta Toro Rosso en estos momentos y la sensación de que no se van a sumar muchos más de aquí al final de la presente temporada, en la que sus monoplazas han tenido que abandonar hasta en en siete ocasiones.

Un acuerdo lleno de ventajas para Toro Rosso …y Red Bull

Renault tenía que hacer hueco a McLaren como motorista y, en una maniobra estratégica, ha roto con la escudería de Faenza que, a su vez, ha alcanzado un acuerdo multianual con Honda, que dará comienzo la próxima temporada.

Un acuerdo en el que todas las partes ganan. Por un lado, como digo, Renault libera una de las tres escuderías a las que como máximo puede motorizar un fabricante por lo que el fabricante francés podrá albergar a McLaren desde el próximo año.

Por otro lado, Toro Rosso se ahorra un coste elevado en el pago de los motores Renault y que, desde ningún punto de vista, han sido competitivos durante este año.

Además, se convierten en clientes preferenciales de Honda, que podrá destinar todos sus recursos humanos y económicos a desarrollar un motor. el de la marca japonesa que, como mínimo y cuando la mecánica le ha respetado, le ha permitido luchar de tú a tú contra equipos equipados con motores Renault, entre ellos, la propia Toro Rosso.

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Carlos Sáinz, el único sostén de Toro Rosso Renault esta temporada

Por último, la otra gran ventaja de la firma de Toro Rosso con Honda tiene un mayor calado ya que todo apunta a que Red Bull, la casa matriz, no renovará con Renault cuando acabe su contrato en 2018 y acabará firmando también con Honda.

De esta forma, Toro Rosso se convertirá en una especie de “banco de pruebas” rodante, que ayudará a probar a fondo y desarrollar el motor que, si todo va como debe, debería montar Red Bull a partir de 2019.

Franz Tost y Takahiro Hachigo, como niños con zapatos nuevos

El acuerdo fue hecho público por Franz Tost, Director de Toro Rosso y Takahiro Hachigo, Presidente y Director Representativo de Honda Motor Co., Ltd., por medio de un escueto comunicado en la web del equipo italiano.

En dicho comunicado, el responsable del equipo de Faenza mostró su satisfacción por el acuerdo, en el que Toro Rosso ha depositado todas sus esperanzas de lograr unos mejores resultados que los obtenidos por el que será su rival el próximo año.

“Todos en el equipo estamos ansiosos por trabajar con Honda. Es un desafío muy emocionante y espero que ambas partes lograremos grandes beneficios a medida que nos vayamos desarrollando juntos”, afirmó Franz Tost.

“Honda cuenta con una larga historia en la Fórmula 1, que se remonta a 1964, cuando entró por primera vez en este deporte con su propio equipo y, como proveedor de motores, ganando cinco títulos de Campeones del Mundo de Pilotos y seis de Constructores. Este patrimonio, junto con la plena confianza que tenemos en las capacidades de Honda para tener éxito, me hacen creer firmemente que lograremos un futuro fructífero juntos”, concluyó el responsable del equipo de Faenza.

Por su parte, Takahiro Hachigo se deshizo en halagos hacia el equipo y aprovechó para mandar un guiño a Liberty Media, cuyos trabajos en la sombra para desbloquear una situación hasta hace semanas imposible, han sido fundamentales para que todos los acuerdos anunciados hoy hayan llegado a buen puerto.

“Toro Rosso es un equipo experimentado con una energía joven y con historia de ir nutriendo las estrellas del futuro. Todo el mundo en Honda está deseando trabajar con Toro Rosso y estamos emocionados de comenzar este nuevo capítulo en nuestro viaje de Fórmula 1 con ellos“, aseguró Hachigo.

“Quisiera expresar nuestro agradecimiento a Liberty Media ya la FIA por su cooperación en la realización de esta asociación, Honda y Toro Rosso trabajarán como un equipo para luchar por el progreso y un futuro exitoso juntos. comenzamos este reto”, concluyó.

Carlos Sáinz se ve lejos de Red Bull pero Horner afirma que seguirá un año más


La rueda de prensa de los pilotos previa al GP de Austria nos ha dejado unas declaraciones de Carlos Sáinz sobre su futuro que han sentado mal en el seno de Red Bull.

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Carlos Sáinz se ve lejos de Red Bull en 2018

El madrileño afirmó que su continuidad en la escudería de bebidas energéticas para la próxima temporada era poco menos que improbable, dando como casi segura su salida de Toro Rosso, equipo en el que milita desde 2015.

Y es que Sáinz no es ajeno al hecho de que, tradicionalmente, el equipo de Faenza ha servido de trampolín para el equipo principal, Red Bull, como fue el caso entre otros, de Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat o más recientemente, Max Verstappen.

Sin embargo, no ha habido futuro en la casa para el resto de pilotos que, por un motivo u otro, no han logrado llegar hasta la cima y han tenido que abandonar la estructura del equipo austríaco.

Es más, Toro Rosso ha venido prescindiendo de aquellos pilotos, generalmente jóvenes, que tras dos o tres temporadas a lo sumo no lograron alcanzar un volante en Red Bull, como por ejemplo ocurrió con Jean-Eric Vergne, Sebastien Buemi o Jaime Alguersuari.

Por tanto, y dado que tanto Ricciardo como Verstappen, los actuales inquilinos de los asientos en Red Bull, tienen contrato en vigor, Carlos Sáinz no se ve una cuarta temporada en Toro Rosso, a pesar de que aún le resta un año con los de Faenza.

Tanto por el hecho de que el madrileño necesita dar un paso adelante en su carrera tras tres años en el Gran Circo como por el hecho que, históricamente, ningún piloto ha durado tantos años en Toro Rosso.

Christian Horner, molesto con Sáinz

Estas declaraciones Sáinz no han sentado nada bien en Red Bull, tal y como lo demuestra el tono de Christian Horner, el Director Deportivo de la firma austríaca, quien ha tachado de “falsos” sus recientes comentarios sobre su futuro en la Fórmula 1.

Chrstian Horner, molesto con las declaraciones de Sáinz sobre su futuro
Chrstian Horner, molesto con Sáinz por sus declaraciones sobre su futuro en Red Bull

En declaraciones al canal de TV británico Sky Sports, Horner ha sido tajante y ha afirmado que, aunque es cierto que en 2018 no tendrá hueco en Red Bull, Sáinz seguirá vinculado a Toro Rosso el próximo año.

Es más, el Director del equipo austríaco ha afirmado con rotundidad que en Red Bull no tienen intención alguna de cederlo a ningún otro equipo.

“Al igual que Daniel (Ricciardo) y Max (Verstappen), Carlos está bajo contrato. Hemos ejercido su opción para el próximo año, por lo que estará en un Toro Rosso de nuevo en 2018”, afirmó Horner.

Preguntado por el comentario de Sáinz sobre las posibilidades de una hipotética salida de Toro Rosso para la próxima temporada, el británico también quiso despejar cualquier duda al respecto.

“Bueno, si ha dicho eso no sé dónde piensa que estará entonces. Los contratos son claros y hay que recordárselo a estos chicos … El tuvo una oportunidad en la Fórmula 1 gracias a que Red Bull invirtió en él en los últimos años”, aseguró el Director de Red Bull.

Asimismo, Horner se mostró muy molesto con Sáinz, al que acusó de no ser justo por sus declaraciones para con el equipo con sus comentarios.

“No es correcto ni sincero hacer falsos comentarios como ése. Destinamos una importante inversión en estos chicos para darles la oportunidad de progresar. Sin Red Bull no estaría sentado en un coche de Fórmula 1”, afirmó.

 

 

Sean Gelael probará con Toro Rosso en 2017


Sean Gelael ha sido confirmado por Toro Rosso para probar con el equipo de Faenza en al menos tres sesiones de entrenamientos libres durante la temporada que está a punto de empezar.

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Sean Gelael probará con Toro Rosso en al menos tres sesiones de libres en 2017

En concreto, el  piloto de nacionalidad indonesia y 20 años de edad compatibilizará su actividad como titular en el equipo Arden de Fórmula 2 con su presencia, ya garantizada, en los Grandes Premios de Bahrein, Hungría y Abu Dhabi.

Gelael debutó como piloto en monoplazas en 2012, compitiendo en su país en la categoría Fórmula Pilota China, finalizando en cuarto lugar. Ese mismo año cruzó el charco para correr cuatro carreras en la Fórmula Abarth, aunque sin demasiado éxito.

En 2013 y 2014 tomó parte del Campeonato Europeo de Fórmula 3, donde acabó 28º y 18º, respectivamente. En 2015 dio el salto a la Fórmula Renault 3.5, que alternó con nueve carreras en la GP2 Series con el equipo Carlin, si bien los resultados no fueron demasiado alentadores.

En 2016 se consolidó en la GP2, de la mano del equipo Campos Racing, finalizando en 15ª posición, con un podium -logrado en Austria- como mejor resultado.

Por último, Gelael también tomó parte en las tres últimas carreras del Mundial de Resistencia con el equipo Ligier-Nissan en la categoría LMP2, firmando el segundo puesto en las 6 Horas de Shanghai.

Carlos Sáinz vuelve a revolucionar las gradas de Montmeló con una nueva oferta


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El piloto español Carlos Sáinz volverá a apostar por la creación de una grada propia en el Circuito de Cataluña para la disputa del próximo GP de España, que se celebrará  entre los días 12 y 14 de mayo.

Como ya hizo en 2016, el madrileño ha lanzado una oferta digna de todo un campeón al ofrecer por tan solo 99 euros un pack que incluye la entrada para los tres días del Gran Premio, una gorra, cuatro latas de Red Bull y una bandera.

Las entradas ya están a la venta desde hoy  mismo desde una web creada para este evento, haciendo click aquí.

 

Toro Rosso presenta en Barcelona su nuevo STR12 repleto de novedades


El último equipo que quedaba por presentarse era Toro Rosso, al que unas complicaciones de última hora obligaron a demorar su “puesta de largo” en más de una hora y media.

Carlos Sáinz y Daniil Kvyat durante la presentación del nuevo STR12
Carlos Sáinz y Daniil Kvyat durante la presentación del nuevo STR12

Sin embargo, la espera mereció la pena y frente a prensa, sponsors y algunos afortunados aficionados, los responsables de la escudería de Faenza, acompañados de sus dos pilotos titulares, Carlos Sáinz y Daniil Kvyat, presentaron su nueva criatura, el Toro Rosso STR12.

Un coche radicalmente nuevo, que por no parecerse en nada a sus predecesores, no lo ha hecho ni siquiera en los colores. El nuevo STR12 trae una nueva y espectacular decoración en azul metalizado y rojo, abandonando su tradicional color azul marino mate de los últimos años.

Pero es que el trabajo de remodelación a fondo del nuevo Toro Rosso STR12 ha ido mucho más allá que la de un simple cambio en la decoración.

Carlos Sainz
Sorprendente la nueva decoración del Toro Rosso STR 12

En Faenza han desarrollado un ímprobo trabajo aerodinámico, con un nuevo alerón delantero más grande y mucha más libertad alrededor de la parte delantera, lo cual traerá aparejada mucha más carga aerodinámica.

También hay más espacio en la parte trasera, con una amplio fondo plano, un nuevo ifusor superior, ubicado ahora más cerca y su alerón trasero es más ancho y más bajo. Por último y, como la inmensa mayoría de sus rivales, también cuenta con una aleta de tiburón que refuerza su aerodinámica.

Por último, la otra gran diferencia con respecto al pasado año viene dada por el cambio en la unida de potencia. El nuevo Toro Rosso STR12 irá equipado con la misma unidad de potencia de Renault que sus hermanos  mayores de Red Bull.

Esta cuestión no es en absoluto baladí. Y es que, comparado con el propulsor de Ferrari que montaba el STR11, que encima ni siquiera era el de 2016 sino uno de 2015 modificado, debería ser suficiente garantía para que los de Faenza superen el séptimo puesto en la clasificación de Constructores cosechada el pasado año.

Un año de cambios y muchas expectativas en Faenza

Si hay una persona ilusionada en esta presentación, ésa era Franz Tost, el Director de Toro Rosso, para la que puede ser una de las mejores temporadas del equipo transalpino en la Fórmula 1 en sus 12 años de historia.

“Para todos los aficionados a la Fórmula 1, 2017 debería ser un año de emoción e incertidumbre, como los reglamentos técnicos de este deporte han sometido a uno de los mayores cambios que hemos visto en un par de décadas”, afirmó Tost.

“Básicamente, los coches son ahora más anchos, más largo, más bajo, más rápido, más ruidoso, con neumáticos más grandes que prometen más agarre, velocidad en las curvas más altas y es de esperar que haya más cercanía entre todos”.

“Todo el mundo en el equipo ha trabajado muy duro para asegurarnos tener una temporada muy competitiva. Nuestro chasis está acoplado a la que posiblemente sea el motor más competitivo que hemos tenido hasta ahora en la era híbrida, ya que volvemos a los motores Renault una vez más”, concluyó el máximo responsable del equipo italiano.

Carlos Sainz
El nuevo STR12, un coche lleno de novedades

Por su parte, el Director Técnico, James Key, también valoró positivamente la llegada de estos cambios a la Fórmula 1 pero no quiso fijar límites a lo que presume puede ser un gran año para Toro Rosso.

“Con la continuidad del conductor y una unidad de energía que dio un gran paso adelante el año pasado y que se deben desarrollando con fuerza este año, sólo queda el chasis como algo desconocido“, aseguró Key

“Siempre nos hemos marcado objetivos ambiciosos y este año estamos tomando una visión más a largo plazo durante las 20 carreras, con una larga lista de novedades previstas en la temporada. Sospecho que será un año muy ocupado con un montón de prestaciones aún no hemos sido capaces de encontrar”, añadió.