Modesto Lomba personalizará un Toyota Aygo


El diseñador vitoriano Modesto Lomba ha sido elegido por Toyota para llevar a cabo un proyecto muy especial como es el de personalizar una unidad concreta del nuevo Toyota Aygo, denominada Aygo ByLomba

El diseñador Modesto Lomba personalizará un Toyota Aygo
El diseñador Modesto Lomba personalizará un Toyota Aygo

El trabajo de Lomba se desarrollará durante los meses de julio y agosto y verá la luz el 18 de septiembre, con la presentación en Madrid de su próxima Colección Primavera-Verano 2016.

No obstante, el diseñador vasco no estará solo en esta labor ya que podrá contar con la siempre inestimable ayuda de sus fans y seguidores, quienes a través de Twitter e Instagram y con el hashtag #AYGObyLomba, podrán aportar sus ideas o comentarios para el diseño de este coche.

Los participantes en dicha iniciativa, que estará en vigor hasta el próximo 19 julio, entrarán en el sorteo de cuatro entradas dobles para asistir en Madrid a la presentación de su nueva colección. Además, los ganadores podrán tener un encuentro con el diseñador tras el evento.

Tommi Mäkinen será el Director del equipo Toyota WRC para su vuelta a los rallys


Toyota GAZOO Racing ha definido su estructura para el regreso de Toyota al Mundial de Rallyes (WRC), previsto inicialmente para la temporada 2017 con su nuevo Yaris WRC, actualmente en desarrollo.

Tommi Mäkinen será el Director Deportivo del futuro equipo Toyota WRC
Tommi Mäkinen será el Director Deportivo del futuro equipo Toyota WRC

La Dirección ejecutiva de la división deportiva de Toyota recaerá sobre su actual presidente mundial, el japonés Akio Toyoda, mientras que el ex-campeón mundial de rallyes Tommi Mäkinen será el Director del equipo.

El finlandés, a su 51 años recién cumplidos, vuelve así a la categoría reina de los rallyes. Un mundo del que se retiró de forma activa en 2003, tras una exitosa carrera como piloto para distintas marcas como Mitsubishi, Subaru, Ford, Lancia o Nissan.

Su currículum cuenta con la friolera de cuatro títulos mundiales, logrados de forma consecutiva entre 1996 y 1999 de la mano de Mitsubishi y un total de 24 victorias y 45 pódiums, en sus 18 años de profesional.

“Para que Toyota pueda seguir haciendo coches cada vez mejores, tenemos que conocer bien todos los tipos de carreteras existentes. En los rallys tenemos que conducir por las mismas vías que nuestros clientes utilizan a diario, y creo que es el entrenamiento perfecto, que en última instancia nos ayuda a reforzar nuestros productos”, afirmó Toyoda en un comunicado.

“El WRC es olimpo de los rallyes, y por tanto la mejor forma de probar carreteras de todo el mundo; por eso Toyota va a volver al campeonato. Y estoy muy contento e ilusionado de que sea Tommi Mäkinen quien lidere nuestro equipo en el WRC”, continuó.

La elección de Mäkinen no ha sido casual sino que ha sido una decisión personal del propio Toyoda, que mantiene con el ex-campeón finlandés una estrecha relación desde hace tiempo.

En concreto, el presidente de Toyota ha manifestado que conoció a Mäkinen en 2013 durante una demostración y se convirtió en su instructor personal. Desde ese momento quiso contar con él para abordar el ambicioso proyecto del retorno de Toyota a la élite de los rallyes de cara al año 2017.

“Conocí a Tommi en 2013; en aquel entonces fue mi instructor, y me ayudó a mejorar mi técnica de conducción. Al final, me enseñó mucho más que eso; me transmitió la pasión por los rallyes y me hizo ver la relación entre el desarrollo de vehículos y los rallyes”, aseguró el presidente de Toyota.

“Tommi tiene una amplia experiencia y nuevas ideas para el desarrollo de vehículos, y ambas cosas nos van a ser de gran utilidad. Tras hablar con Tommi pensé ‘Quiero trabajar con él; quiero que nos ayude a hacer coches mejores’, y así es como me decidí a pedirle su apoyo para este proyecto. Con Tommi a nuestro lado, Toyota podrá volver con más fuerza al WRC y también podrá seguir desarrollando coches cada vez mejores”, finalizó Toyoda.

ME.WE, el coche de los cuatro motores eléctricos de Toyota


Toyota ha presentado el ME.WE, un prototipo absolutamente rompedor y futurista, cuya principal característica es que cuenta con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda.

Toyota ME.WE, un pequeño urbano muy versátil
Toyota ME.WE, un pequeño urbano muy versátil

Este divertido concept car es el resultado de cuatro años de trabajo conjunto entre el Centro Europeo de Diseño de Toyota (ED2) y Studio Massaud, uno de los más vanguardistas equipos de arqutiectura y diseño europeo de la actualidad, dirigido por el conocido arquitecto francés Jean-Marie Massaud,

Objetivo: Una nueva movilidad personal

El Toyota ME.WE, de diseño sorprendente, surge de la ambición conjunta de ambos equipos de diseño por crear una nueva era en el diseño de los coches. Su propósito común es eliminar lo sobrante, la reducción de costes y tomar cada vez más en cuenta el comportamiento de los usuarios.

Por encima de todo, la visión de Jean-Marie Massaud es la de un usuario de vehículos con interés en la movilidad personal y romper con la actual visión de los vehículos particulares, por la cual el coche se ha convertido en una acumulación de restricciones más que una fuente de libertad.

Para Massaud, pues, el coche de hoy debe verse como una solución de movilidad personal que puede ofrecer mucho más.

Un concept car para todos los terrenos
Un concept car para todos los terrenos

El objetivo del Toyota ME.WE es crear un vehículo para todo el mundo, que adopte un nuevo enfoque del placer, más sencillo, más adecuado y más realista. Fácil de aparcar, adaptable a distintos estilos de vida y de uso extremadamente agradable.

De hecho, su nombre no es casual. Representa la intención del fabricante en la búsqueda del bienestar del “ME” (el “yo”) y del “WE” (el “nosotros”)

Un coche, ligero, flexible y muy versátil

El Toyota ME.WE es un pequeño urbano (apenas 3,4 metros de largo) pero sobre todo muy ligero, gracias a su estructura tubular en aluminio.

Esto le permite ofrecer un peso de tan solo 750 kilos, una cifra que representa una reducción mínima del 20% si lo comparamos con un vehículo similar en cuanto a dimensiones, pero con carrocería de acero.

Pero sobre todo es flexible ya que gran parte de los elementos de la carrocería como las puertas, las aletas o el paragolpes son intercambiables y están elaborados en polipropileno expandido, un polímero termoplástico de enorme flexibilidad y ligereza (apenas 14 kilos en total).

En este sentido, la elección de estos materiales no es casual. Inspirados en la Náutica y, buscando la máxima comodidad, estos materiales necesitan de un sencillo cuidado diario. Su especial composición hace que elementos como la carrocería, el interior o el techo, no necesiten más que un lavado de vez en cuando.

Toyota ME.WE., versátil y ligero
Toyota ME.WE., versátil y ligero

Otro de los principales puntos fuertes del Toyota ME.WE es su versatilidad. Su carrocería, fácilmente personalizable, le permite adoptar numerosas configuraciones distintas.

Así pues, puede convertirse en un cómodo urbano que puede desplazarse por una gran ciudad sin problemas, pero también puede convertirse rápidamente en un fresquísimo descapotable o un práctico pick-up en apenas unos minutos.

Por otra parte, uno de los propósitos del equipo de diseño fue trasladar al coche la cultura de “crear más y mejor con menos”, de la que Jean-Marie Massaud es uno de sus principales valedores.

Esta idea se logra trasladar ofreciendo un paquete “sin extras”, eliminando todo aquello que se considera superfluo. Por ello, el Toyota ME.WE ha sido concebido como un coche “antiexcesos”, como antítesis a la actual escalada tecnológica,

Poder eléctrico y máximo aprovechamiento del espacio

La simplicidad del diseño está a la altura de la facilidad de uso. Con un motor eléctrico en cada rueda, el Toyota ME.WE puede disponer de tracción a dos o a las cuatro ruedas,con solvencia distintos tipos de terrenos,algunos de los cuales pueden ser inaccesibles para un vehículo tradicional.

No obstante, es mucho más ligero que los vehículos 4×4 actuales, cuya potencia motriz se transmite a las ruedas mediante sistemas de transmisión más pesados.

Campero y urbano, todo en uno
Campero y urbano, todo en uno

Otra curiosidad del Toyota ME.WE es su ausencia casi total de maletero. Inspirado precisamente por la prevalencia de la comodidad del conductor sobre el equipaje, en caso de tener que viajar con maletas, éstas se dispondrán sobre el techo, protegido por una cubierta especial de neopreno.

Dicha cubierta se encuentra enrollada en la parte delantera del techo y puede desplegarse para cubrir y sujetar los objetos colocados sobre el mismo.

Aun así, y en aras de esa polivalencia, existe la posibilidad de reservar espacio trasero para el equipaje y transformarse en una plataforma, similar a la de un  pick-up.

Montada en unos raíles sobre el suelo, la fila trasera de asientos se puede abatir y guardar bajo el asiento delantero. Además, el sistema de asientos extraíbles también permite utilizarlos para hacer un pic-nic en la hierba.

Simplicidad y conectividad como valores fundamentales

La simplicidad de diseño y uso también queda manifiesta en las características de la instrumentación, en un más que modesto cuadro de manos.

Un habitáculo moldeable para cada ocasión
Un habitáculo moldeable para cada ocasión

Se limita a una única pantalla montada sobre el volante que indica la velocidad del vehículo, el nivel del cargador de la batería, información del trayecto e instrucciones de navegación proporcionadas por un smartphone.

Este smartphone está montado bajo la pantalla, y ofrece a los ocupantes la posibilidad de crear su propio entorno personal -comunicaciones, música y otras aplicaciones-, así como de controlar fácilmente la climatización del habitáculo.

La calefacción y el aire acondicionado funcionan con una bomba de aire de bajo consumo, que se combina con los asientos eléctricos calefactados para reducir al mínimo el consumo energético.

Además, para los días más fríos del invierno, el Toyota ME.WE cuenta con un práctico sistema de descongelación del parabrisas llamado HWD (Heated Windscreen Defroster)

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Toyota premia a tres concesionarios españoles por la satisfacción de sus clientes


Toyota Motor Europe ha entregado los premios 2014 Ichiban European Customer Satisfaction Award de su red comercial europea y en la cual, la firma nipona ha distinguido a tres concesionarios españoles entre todos ellos.

Toyota entregó en Madrid los  Ichiban European Customer Satisfaction 2014 c
Toyota entregó en Madrid los Ichiban European Customer Satisfaction 2014 c

El término “Ichiban” es una palabra japonesa extraída de ‘Okyakusama Ichiban’, que significa “el cliente es lo primero”. Por ello, estos premios reconocen la satisfacción de los clientes europeos durante el año anterior.

Los premios de este año han contado con marcado sabor español. Hasta tres concesionarios de nuestro país, Comauto Sur (Madrid), Japoauto (La Rioja) y Neumáticos Navaliegos (León), han sido distinguidos por la marca japonesa de entre los más de 2.300 concesionarios de la red comercial de Toyota en Europa analizados en esta edición.

En esta última edición, Toyota Motor Europe ha concedido un total de 45 premios a concesionarios de 34 mercados europeos, en reconocimiento por sus excepcionales resultados en cuanto a satisfacción de los clientes, en las áreas de Ventas y Postventa.

En una ceremonia celebrada en el Estadio Santiago Bernabéu de Madrid la pasada semana, el Presidente y Consejero Delegado de Toyota Motor Europe, el sudafricano Johan Van Zyl, hizo entrega de los premios a sus respectivos gerentes galardonados.

En el caso de los concesionarios españoles, recogieron los premios Nemesio Matías por Comauto Sur, Jesús Ángel Castresana por Japoauto y Daniel Vázquez, en nombre de Neumáticos Navaliegos.

Toyota comenzó a entregar estos premios en 2007. Desde entonces, los resultados de satisfacción del cliente de los concesionarios de Toyota han mejorado en más de un 50% en Ventas y el 47% en Posventa, según una encuesta interna de satisfacción del cliente realizada por la marca japonesa en todo el territorio europeo.

El robo de las baterías del Toyota Prius, nueva moda en EE.UU.


Las baterías de los Toyota Prius se han convertido en oscuro objeto de deseo para los amigos de lo ajeno en EE.UU., un país en el que el primer vehículo híbrido de la firma nipona ha tenido bastante éxito, prácticamente desde su llegada al mercado allá por el año 2001.

El robo de las baterías del Toyota Prius, nueva moda en EE.UU.
El robo de las baterías del Toyota Prius, nueva moda en EE.UU.

Con un parque registrado de más de dos millones de unidades, los “cacos” han centrado su objetivo en el robo y posterior venta de uno de sus elementos más importantes -y caros- como son las baterías encargadas de almacenar la electricidad generada por medio de su sistema de recuperación de energía..

Por si fuera poco, las baterías son elementos cuya vida útil es limitada y uno de los elementos del coche que, más tarde o más temprano se extinguen y han de ser reemplazadas necesariamente.

El problema está en que el precio de unas baterías nuevas hoy por hoy es altísimo -en torno a los 2.500 euros-, por lo que muchos sufridos conductores del Prius deciden acudir al mercado de segunda mano, cuyo precio es sensiblemente inferior, en torno a los 900-1.000 euros.

Por este motivo, los ladrones han visto en este producto una rentable forma de ganarse la vida, aunque sea a base de destrozar los vehículos del prójimo. Así lo ha confirmado la Policía de San Francisco, cuyos agentes han recibido ya una ingente cantidad de denuncias sobre esta nueva actividad delictiva, en apenas unos días.

Esto ha convertido a la conocida ciudad californiana en el centro neurálgico del tráfico ilegal de baterías dentro del territorio estadounidense.

Lo único positivo de esto es que no creemos que esta práctica se acabe por trasladar a nuestro país, donde la cuota de mercado es aún insignficante.

Y no sólo por las cifras de ventas del Toyota Prius sino por las del conjunto de los vehículos híbridos y eléctricos, que en España apenas llega a un 1,6% del total del mercado frente a algo más del 3% del mercado estadounidense o japonés.

Toyota y Nissan llaman a revisión a miles de coches en España por problemas en los airbags


La red de servicios oficiales de Toyota en España ha llamado a revisión a 53.400 vehículos afectados por problemas en los airbags fabricados por la marca Takata y que tantos quebrados de cabeza está generando en la marca nipona en todo el mundo.

El Toyota RAV4 de 2004, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria
El Toyota RAV4 de 2004, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria

Según el fabricante de los airbags defectuosos, se habría detectado un fallo de fabricación en el sistema de inflado de los citados dispositivos, que podrían provocar un despliegue inusual de los mismos en caso de colisión y dañar a los pasajeros.

En concreto, los modelos que Toyota ha llamado a revisión son varios de los modelos RAV4, Hilux, Yaris, Corolla y Avensis Verso, en una campaña incluida dentro de un grueso de cinco millones de unidades, sobre un total de 35 modelos de vehículos fabricados entre marzo de 2003 y noviembre de 2007.

Hasta ahora, han pasado por los talleres de la marca alrededor de unos 3,1 millones de automóviles en todo el mundo debido a los problemas con los airbags.

Por su parte, Nissan, tradicional cliente del citado fabricante de airbags,  es otra de las marcas afectadas, por lo que también ha anunciado también una muy importante llamada a revisión de varios de sus  modelos.

En concreto, el fabricante nipón va a tener que revisar más de un millón y medio de vehículos en todo el mundo, de los cuales al menos 49.000 se encuentran en España.

Los modelos afectados en nuestro país son algunos modelos antiguos del Nissan Pickup, Tino,  Patrol, Almera, Terrano, Pathfinder y X-Trail 

Toyota y Mazda firman una importante alianza estratégica


Toyota y Mazda han anunciado la firma de un interesante acuerdo estratégico a largo plazo para el desarrollo conjunto de tecnología y construcción de coches

Mazda y Toyota firman un interesante acuerdo comercial estratégico
Mazda y Toyota firman un interesante acuerdo comercial estratégico

La intención de esta nueva alianza es aprovechar las sinergias de ambas compañías y, aprovechando mutuamente sus recursos, mejorar sus respectivos productos y tecnologías y construir mejores coches en todo el mundo.

Para el desarrollo de lo firmado en el acuerdo, una comisión mixta, integrada por las directivas de ambas compañías japonesas, será la encargada de evaluar la mejor manera de aprovechar en beneficio mutuo las respectivas fortalezas de cada empresa.

Este Comité fomentará la colaboración amplia y significativa en una amplia gama de campos, incluyendo las tecnologías ambientales y de seguridad avanzadas.

Aunque Mazda y Toyota nunca profundizado tanto en su colaboración, lo cierto es que no es la primera vez que ambas compañías se alían comercialmente. Ya lo hicieron hace unos años, cuando los dos fabricantes japoneses compartieron la concesión de licencias de tecnologías híbridas y la producción de coches compactos de Toyota en la planta de Mazda en México.

A través de un comunicado conjunto, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, manifestó:

“Como lo demuestran sus tecnologías SKYACTIV y Kodo, Mazda ha demostrado que siempre piensa en lo que viene a continuación para vehículos y tecnología, mientras que la gestión para permanecer fiel a su raíces fabricación de automóviles básicos“.

“De esta forma, Mazda practica mucho algo en lo que Toyota está muy interesado: hacer cada vez mejores coches. Estoy encantado de que nuestras dos compañías pueden compartir la misma visión y trabajar juntos para hacer mejor nuestros coches. No puedo pensar en nada más maravilloso que mostrar conjuntamente al mundo que los próximos 100 años em el mundo de los coches serán tan divertidos como el primero”, añadió Toyoda.

Por su parte, y en representación de Mazda, su presidente y CEO, Masamichi Kogai, dijo:

Toyota es una empresa que ha mostrado firme resolución de actuar de manera responsable en temas ambientales globales y el futuro de la industria manufacturera en su conjunto. También tengo un gran respeto por la dedicación de Toyota en su búsqueda de los coches cada vez mejores a través de la innovación continua”.

“Por otra lado, Mazda se identifica con la forma en Toyota valora sus raíces y todas las comunidades en las que está involucrado. No es de extrañar que se llevan a cabo en gran estima a cambio. Espero que trabajando juntos para hacer los coches mejor, podamos aumentar el valor de los vehículos a los ojos de los consumidores al tiempo que mejoren las capacidades de fabricación de nuestra casa, Hiroshima, y ​​todas las comunidades que estamos involucrados también“, concluyó el presidente de Mazda.

Llega Toyota TV, el canal de televisión de la red de concesionarios oficiales


logo-toyota-tvToyota España acaba de poner en marcha Toyota TV, la televisión de su red oficial de concesionarios. Se trata de una plataforma de TV digital propia y exclusiva para su red y los clientes de la marca.

El objetivo de esta plataforma audiovisual es, según fuentes de la propia Toyota, “mejorar la experiencia de los clientes cuando visitan las instalaciones de la red de Toyota España mediante la emisión de contenidos 100% propios”.

A través de Toyota TV, los visitantes que acudan a las instalaciones de cualquiera de los 78 concesionarios oficiales y más de 200 puntos de asistencia de la marca en España, podrán conocer todas la actualidad que rodea al citado fabricante japonés.

Desde lanzamientos de nuevos modelos y los nuevos sistemas y dispositivos tecnológicos, hasta los prototipos  de la marca,pasando por la actualidad del equipo Toyota Racing del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), entre otros contenidos.

Además, cuenta con un servicio de titulares con las últimas noticias de la actualidad nacional e internacional e información de la previsión meteorológica local, tanto en castellano como en catalán.

Por último y, de cara a un futuro próximo, esta nueva plataforma de contenidos se podrá personalizar de acuerdo a la realidad local de cada concesionario y permitirá ofrecer descuentos y promociones exclusivos para ellos..

La CNMC multa con 9 millones de euros a 45 concesionarios de Opel, Toyota y Hyundai


La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha impuesto multas por importe de nueve millones de euros a un grupo de concesionarios españoles de las marcas Opel, Toyota y Hyundai en España, al considerar que han incurrido en prácticas prohibidas constitutivas de diversos cárteles.

La Red de Concesionarios Opel, condenada por la CNMC por prácticas monopolísiticas
La Red de Concesionarios Opel, condenada por la CNMC por prácticas monopolísiticas

En concreto, el organismo regulador ha considerado como un hecho probado la contratación por parte de dichos centros de venta de automóviles de una empresa especializada en servicios de atención al cliente, estudios de mercado y realización de evaluaciones de “comprador misterioso”, denominada ANT Servicalidad, con la que controlaban el cumplimiento de los acuerdos anticompetitivos adoptados por los concesionarios en las llamadas zona de Madrid y zona de Galicia.

El caso más relevante es el de Opel, para el que la CNMC ha considerado totalmente acredaita la participación de la asociación de concesionarios Opel España (Ancopel). Prácticamente toda su red comercial adoptó e implementó acuerdos de fijación de precios y otras condiciones comerciales e intercambiaron información sensible relativa a varios modelos.

A la red de Opel habría que sumar una serie de concesionarios aislados pertenecientes a otras marcas -especialmente Toyota y Hyundai– cuya relación se conocerá en breve y contra los que el regulador de la Competencia ha incoado una serie de expedientes sancionadores similares.

Por otra parte, la CNMC aseguró que ha quedado acreditado que estas empresas adoptaron sus acuerdos “con manifiesta ocultación y secretismo” y que contrataron a un tercero para que vigilase el cumplimiento de los mismos.

Ante la resolución de Competencia,uno de los concesionarios afectados, Toyota Madrid Cars, ha salido a la palestra para afirmar que no han cometido ninguna irregularidad y que siempre han actuado dentro de la legalidad establecida, por lo que se han mostrado “en completo desacuerdo” con dicha resolución.

Asimismo, señaló que el sector del automóvil es uno de los más competitivos en España y afirmó que están analizando la posibilidad de interponer un recurso ante la Audiencia Nacional.

Toyota anuncia su vuelta a los rallyes para 2017


Toyota Motor Corporation ha desvelado sus planes para este año en la alta competición, que pasan por la práctica totalidad de las especialidades automovilísticas y categorías, incluyendo una más que deseada vuelta al mundo de los rallyes, disciplina que abandonaron en 1999, al menos de forma oficial.

Toyota volverá al WRC en 2017 con un Yaris
Toyota volverá al WRC en 2017 con un Yaris

Para su retorno oficial a los rallyes, Toyota ha elegido como base un Yaris 1.6 Turbo de cinco puertas, que está siendo desarrollado y probado por Toyota Motorsporsts GmbH, la división de competición de la firma nipona, con sede en Colonia (Alemania).

No obstante, esta vuelta a la competición no tendrá carácter inmediato sino que habrá que esperar hasta el año 2017 para ver de nuevo un coche oficial de la marca japonesa en carrera.

Diversidad de planes para Toyota en 2015

Sin embargo, no va a haber que esperar tanto para ver a los Toyota en otras disciplinas englobadas bajo el paraguas de la FIA.

Con un amplísimo catálogo de carreras en su calendario, las citas más destacadas de la firma de Aichi para 2015 pasan por una nueva temporada en el Mundial de Resistencia (WEC), la NASCAR norteamericana, la Super Formula japonesa y, por supuesto, el Rally Dakar, además de un sinfin de pruebas menos conocidas.

Toyota aspira a revalidar el título del Mundial de Resistencia
Toyota aspira a revalidar el título del Mundial de Resistencia

En el WEC afronta su cuarta temporada con dos unidades de su nuevo Toyota TSH040 Hybrid mejorados. con los que espera repetir el doble triunfo obtenido en la categoría LMP-1 en 2014, tanto a nivel de marcas como de pilotos, con la pareja Anthony Davidson y Sebastien Buemi.

De hecho, la pareja campeona se ha visto reforzada con la llegada del japonés Kazuki Nakajima, que ocuparán  el primero de los vehículos, mientas que Alex Wurz, Stéphane Sarrazin y Mike Conway competirán en el segundo, con la victoria en las 24 Horas de Le Mans como objetivo principal para esta temporada.

Por su parte, en lo que respecta a la NASCAR norteamericana,  Toyota estará por novena vez consecutiva en la Sprint Cup, la categoría reina de la conocida competición norteamericana con su Toyota Camry, aunque también estará en las categorías inferiores como la serie Xfinity, y con un Toyota Tundra en la serie Camping World Truck.

En la búsqueda de su primer título de pilotos, Toyota contará con uno de los elencos de pilotos más potentes, integrado por Denny Hamlin, Kyle Busch, Carl Edwards, Matt Kenseth, Clint Bowyer y Brian Vickers.

La NASCAR norteamericana, objetivo de Toyota para 2015
La NASCAR norteamericana, objetivo de Toyota para 2015

En la Super Formula japonesa, Toyota cuenta con una nutrida participación, en tanto que su propulsor de gasolina con turbo inyección directa RI4A, de 2.0 litros y cuatro cilindros, va a estar en 10 vehículos de seis equipos distintos.

De todos sus pilotos, destaca la vuelta del ídolo local Kamui Kobayashi, después de su desgraciada aventura con Caterham de Fórmula 1 del pasado año, y la incorporación de otro viejo conocido como es el alemán Andre Lotterer, que probará fortuna en el país del sol naciente.

Por último, y aunque aún es muy pronto para anunciar quiénes serán sus pilotos, Toyota ha confirmado su presencia en el próximo Rally Dakar 2016, con el que espera repetir el éxito logrado en la edición de este año.

El equipo japonés obtuvo un importante doblete en la categoría diésel, de manos del japonés Jun Mitsushashi y el francés Alain Guehennec y del galo Nicolas Gibon y el también japonés Akira Miura, primeros y segundos, respectivamente, a bordo de sendos Toyota Land Cruiser Auto Body (TLC)

Por su parte, otras marcas del grupo como Lexus también competirán, aunque a un nivel inferior, como las 24 Horas de Nürburgring y la Super GT japonesa, así como en otras categorías en el ámbito del país nipón como el campeonato de rallys All-Japan y la Serie Super Taikyu.