El BMW i3 EVO, la visión radical de Garage Eve.ryn


Desde el Extremo Oriente nos llega el nuevo BMW i3 EVO. Se trata de la visión de la compañía japonesa  de tunning Garage Eve.ryn, que ha revisitado el pequeño urbano eléctrico de BMW y le ha dotado de una nueva imagen, más radical y deportiva.

Nuevo BMW i3 EVO, la visión más radical del i3
Nuevo BMW i3 EVO, la visión más radical del i3

Hay que decir que la empresa nipona no ha facilitado información alguna sobre las prestaciones del nuevo BMW i3 EVO, aunque si tomamos como referencia las importantes modificaciones estéticas realizadas, está claro que el corazón 100% eléctrico del i3 también ha tenido que recibir algún que otro retoque, por más que no haya trascendido.

Lo que sí salta rápidamente a la vista es su nuevo paragolpes delantero, coronado por un espectacular spoiler de fibra de carbono y unas nuevas aletas con tomas frontales de aire mejoradas.

La deportividad del BMW i3 EVO destaca por encima de todo
La deportividad del BMW i3 EVO destaca por encima de todo

También destacan sus nuevos pasos de rueda, mucho más grandes y necesarios para dar cabida a unas nuevas llantas de 18”,  así como sus faldones laterales y su difusor trasero, también elaborado en fibra de carbono.

Esta modificación no ha resultado indiferente y ya cuenta con importantes detractores, que consideran este tipo de preparaciones contrarias al espíritu de lo que, en teoría representa el BMW i3, que no es otro que el de una movilidad tranquila y sostenible.

Por el contrario, los hay que piensan que, si los pequeños urbanos con motor de explosión pueden ser sometidos a operaciones estéticas y modificaciones aún más radicales, no debería haber ningún motivo para que los usuarios más deportivos de este tipo de coches eléctricos puedan verse privados de unas sensaciones inicialmente reservadas a coches con motores térmicos.

El debate está servido…

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Tunning Extremo: Un Opel Kadett de 685 CV


Parece mentira que, bajo la bonancible apariencia de un vetusto Opel Kadett 1.6 LS de hace casi 30 años, pudiera esconderse la bestia que lleva dentro, merced al tunning más extremo y radical.

En concreto, la gente del preparador alemán WKT no tuvo mejor ocurrencia que reemplazar el sencillo motor 1.600 y 82 CV que traía de serie esta reliquia y reemplazarlo por un motor 2.0 turboalimentado.

Este propulsor, junto a los consiguientes ajustes mecánicos, es capaz de ofrecer la descomunal potencia de ¡685 CV! y unas prestaciones de infarto. En concreto, pasa de 100 a 200 km/h en 4,57 segundos y alcanza una velocidad máxima de 313 kms/h, que le permiten codearse con lo más granado de los superdeportivos mundiales.

Así, como se puede apreciar en el vídeo, este aparentemente sencillo Opel Kadett deja tirados sin aparentes problemas a todo un Ferrari 458 Speziale y un Porsche 911. E incluso es capaz de igualar en aceleración a todo un misil rodante como es la Yamaha R1.

¿No os lo creéis? Para muestra, un botón…

Fuente: Autobild.es

 

 

Imagen del día: La pick-up que surgió del hielo


Si no hace mucho veíamos un coche elaborado con piezas de Lego que era capaz de rodar, el ingenio de esta empresa canadiense es aún más sorprendente si cabe.

Con el fin de promocionar una batería llamada Moto Monster, los creativos de Canadian Tire, el fabricante del acumulador cuya principal virtud, dicen, es la de funcionar incluso a temperaturas de 40 grados bajo cero, tuvieron una idea ciertamente heladora.

Así, encomendaron a la empresa Iceculture la creación de una enorme pick-up elaborada a base de bloques de hielo. Lo realmente interesante es que dicho vehículo no sólo tenía el aspecto exterior de un rutilante todoterreno sino que además lo hicieron andar con aparente normalidad.

Y para que nadie pudiera pensar que estamos ante un truco de cámara, los creadores de este ingenio mecánico nos dejaron este “Cómo se hizo” para disipar las dudas.

Fuente: Autobild.es

Llega “The Homer”, el coche de Los Simpsons


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Los seguidores de la veterana serie de dibujos animados Los Simpsons están de enhorabuena ya que la empresa Porcubimmer Motors ha recreado al natural “The Homer”, el coche con el que soñaba el protagonista de la serie y progenitor de la saga, Homer Simpson, . Un coche de cuya fabricación se encargó Herb, el hermano de Homer… y por el cual acabó en la más absoluta ruina.

El coche está recreado al detalle y sus creadores le han añadido todo lo necesario para que los fans de Homer Simpson no echen nada en falta. Incluyendo su cúpula exterior de cristal para aislar a los niños y no tener que soportar sus peleas y un claxon que, como no podía ser de otra forma, emite el sonido de “La Cucaracha”.

Esta joya ya rueda por el asfalto e incluso ha tomado parte en la conocida prueba norteamericana de Las 24 horas de LeMons, una parodia de la clásica carrera francesa de resistencia y en la que se dan cita todo tipo de coches preparados y cuyo valor no exceda de los 500 dólares (en torno a los 650 euros).

Imagen del día: Barón Rojo, la moto con motor de avión


Red-Baron-Motorcycle

El ingeniero alemán Frank Ohle es un fanático de las motos especialista en el diseño de motos que podíamos calificar de “bizarras”. Suelen ser creaciones extravagantes en las que combina chasis de moto con motores de lo más variopinto. De hecho, en 2010 creó una moto de 700 kilogramos de peso, a la que insertó un el motor  V12 de un Aston Martin que fue la sensación del Salón de Essen de ese año.

Su última invención sólo puede tildarse de brutal. Una espectacular moto a la que ha bautizado con el nombre de Red Baron (Barón Rojo). Una máquina casi infernal construida en 18 meses de intenso trabajo, para la que Frank Ohle logró combinar el cuerpo de una auténtica chopper típicamente americana y el motor Rotec Radial R3600 de 150 CV procedente de un avión de la Primera Guerra Mundial. Una máquina que haría levantarse de su tumba al mismísimo Manfred Von Richthoffen, el mítico aviador alemán de la primera gran contienda del siglo XX.

Para apreciar el resultado final, no hay más que apreciar el conocido refrán de que “una imagen vale más que mil palabras”…

Pirelli y Goodyear presentan sus novedades en el Salón de Ginebra: Llegan los neumáticos personalizables


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El Salón de Ginebra nos ha dejado sendas novedades en lo que al mundo de los neumáticos se refiere. En concreto dos de los más importantes fabricantes como son Pirelli y Goodyear han avanzado con respecto a la personalización de sus compuestos.

En concreto, Pirelli ha presentado su nueva gama de neumáticos PZero, destinada a los vehículos premium más exigentes y que cuenta como gran novedad la posibilidad de su personalización en la cubierta. Se trata de neumáticos señalados con un marcaje especial en los flancos que indican que esa cubierta ha sido específicamente desarrollada para adaptarse a las necesidades de cada fabricante. Estos compuestos han sido homologados para atender los requerimientos especiales de cada modelo, por lo que también se convierte en la opción de recambio en el mercado de accesorios.

Una novedad que cuenta además con el apoyo explícito de los más importantes y prestigiosos fabricantes de automóviles más prestigiosos del mundo han trabajado en la fabricación de nuevos compuestos específicos para cada uno de sus coches, en directa colaboración con los ingenieros de Pirelli. Marcas como Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes y Porsche ya han empezado a montar neumáticos personalizados para cada una de sus más exclusivas creaciones.como los  nuevos McLaren P1, Ferrari LaFerrari y Maserati Quattroporte.

El neumático Pirelli de referencia en el desarrollo de modelos para los principales fabricantes de automóviles es el PZero (P Zero Corsa y P Zero), que cuenta ya con 250 homologaciones. Actualmente, este modelo está disponible en cerca de 130 versiones, con medidas entre /50 y /25, y para llantas de 17 a 21”.

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Por su parte, Goodyear ha presentado en Ginebra su nuevo neumático Wingfoot, un prototipo que no sólo ha servido para exhibir la nueva identidad de la marca y su nuevo lema para Europa “Made To Feel Good”, sino que además ha mostrado el potencial de personalización que presentan sus nuevas cubiertas, de cara a un futuro próximo.

Este nuevo neumático incluye un número importante de tecnologías de enfocadas hacia la seguridad tales como un neumático de baja resistencia a la rodadura combinado con un diámetro exterior mayor. Además contará con un ancho de banda fino para reducir la resistencia a la rodadura y al aquaplaning, una banda de rodadura poco profunda para reducir el movimiento de los bloques y por tanto la dispersión de la energía o un diseño de flanco ultra aerodinámico sin nervios ni surcos, ya que los marcajes únicamente están impresos en color en el flanco liso.

Todo ello combinado con un lateral absolutamente personalizable, con colores y en el que, en este caso, incorporaron el lema y el logo de la marca pero que, llegado el caso, podrían incorporar todo tipo de mensajes e imágenes, para lograr una personalización exclusiva para los clientes más exigentes.

Auto Trader Live Show 2013: Dubai exhibe los 300 coches más lujosos del mundo


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Los Emiratos Arabes Unidos son probablemente una de las zonas geográficas en las que se produce la mayor acumulación de lujo y opulencia del mundo y en la que la ostentación es el padre nuestro de cada día. De hecho, no resulta en absoluto extraño cruzarse las más exclusivas y poderosas joyas rodantes que hay actualmente en el mercado y todas las grandes marcas, sin excepción, pugnan por abrirse hueco ahí.  

De toda la zona, quizás la más importante sea Dubai, como centro neurálgico y empresarial del petróleo mundial junto a Arabia Saudí y el máximo exponente del lujo  que sólo los petrodólares pueden proporcionar. Y el mundo del motor no es ajeno a ello. Así, por ejemplo, Audi abrió allí recientemente su concesionario más grande del mundo y ahí se encuentra igualmente Al Ain Class Motors, el concesionario de coches nuevos y de ocasión más lujoso del planeta.

Por este motivo, Dubai alberga este fin de semana la primera edición de  la feria Auto Trader Live Show, una exposición organizada por la prestigiosa revista Auto Trader con motivo de su número 500 y que ya ha sido considerada como la más lujosa y exclusiva del mundo. Ahí se exhiben los 300 coches más lujosos y exclusivos que podamos ver actualmente en toda la geografía mundial y donde las palabras Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Bentley o Roll-Royce son moneda de uso corriente.

La joya de este año está siendo un Bentley Continental GTC. Hasta aquí nada excesivamente deslumbrante, especialmente por esa zona del globo, de no ser porque se trata de una edición limitada, fabricada con 31 diamantes naturales de 101 quilates incrustados en el capó y en la rejilla. Una auténtica pieza de museo valorada en más de 400.000 euros

Pero la feria es algo más que eso. Allí, ante la carencia de límite en el presupuesto de sus compradores, la única limitación es la imaginación a la hora de la personalización. Así pues, en Auto Trader Live Show se ha podido ver un Lamborghini recubierto de oro, varios Rolls Royce personalizados hasta en las iniciales bordadas en el interior de las tapicerías, así como un Range Rover con incrustaciones de Swarovski. Unas fortunas incalculables a las que hay que añadir además las que sus afortunados propietarios se han gastado en la personalización de sus matrículas.

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Fotos: Facebook Oficial de Auto Trader Live Show 2013

BMW permitirá a sus clientes elegir el color de las pinzas de los frenos Brembo


Brembo_logoBrembo, el fabricante italiano de frenos de altas prestaciones ha alcanzado un acuerdo con BMW para incorporar de forma oficial este tipo de frenos en el catálogo de accesorios de la marca bávara.

Con esta acción, la compañía transalpina, que ya era proveedor de frenos desde hace tiempo para los modelos más deportivos de BMW y gracias al Configurador de Vehículos de la web del fabricante germano, va a dar a sus clientes la posibilidad de aumentar la seguridad de sus coches y, de paso, personalizarlos aún más.

Gracias a a este acuerdo, los nuevos clientes de las Series 1 y 3 que lo deseen, podrán optar por incluir como equipamiento en los vehículos de las citadas series las pinzas de freno fijas de aluminio Brembo de cuatro pistones delanteros y dos traseros de color azul, directamente desde fábrica.

Además, como alternativa a aquellos que ya habían comprado sus coches y desearan añadir estos frenos de alto rendimiento, también van a poder hacerlo. Para ello tendrán acceso al catálogo M Performance Parts y dotar a sus vehículos con unos mejores frenso de pinza fija de aluminio de cuatro pistones delanteros, o una de dos pistones traseros, en los colores amarillo, rojo o naranja.

En ambos casos, las pinzas de freno estarán presididas por el logotipo M BMW, para realzar aún más el diseño deportivo del automóvil.

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Imagen del día: Fiat Panda 4×4 Big Foot. A grandes males, grandes remedios


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Cuando llegan las nieves y sólo se dispone de un modesto utilitario para afrontar el crudo invierno, hay que agudizar el ingenio e inventarse algo para poder salir de casa con unas mínimas garantías de no quedarnos tirados bajo un manto blanco.

Así, al menos, lo debió pensar el dueño de este Fiat Panda 4×4, el cual decidió tunearlo hasta convertirlo en un tremendo Big Foot para hacer que sus paseos por la estación de esquí del italiano Valle de Aosta sean pan comido. Un vehículo que, sin duda, haría las delicias de cualquier aficionado a las carreras de Monster Trucks americano…

Lamborghini Aventador Carbonado o cómo mejorar lo inmejorable, según Mansory


Cuando se tiene ante sí un coche como el Lamborghini Aventador LP-700 uno piensa que no es posible mejorar semejante maravilla. Sin embargo, son muchos y denodados los esfuerzos por parte de muchos de los preparadores más conocidos del mercado por tratar de dotarle de algo más a un coche que prácticamente lo tiene todo. Ya lo pudimos ver recientemente con esa especie de bomba “H” que los norteamericanos de Underground realizaron, con aquel impactante Lamborghini Aventador Twin Turbo de 1.200 CV.

Sin embargo, la visión que del superdeportivo italiano ha realizado el preparador alemán Mansory no sólo no deja indiferente sino que además, parece más realista y exclusiva, si cabe, que la del citado preparador estadounidense. La transformación que han realizado del Lamborghini Aventador no pasa tanto por dotarle de una potencia o unas prestaciones desproporcionadas sino por realizar una verdadera transformación en su aspecto -tanto interior como exterior- y mejorar todavía más sus casi inmejorables prestaciones.

Es por eso por lo que Mansory ha decidido no escatimar en el uso de la fibra de carbono y de otro tipo de materiales ligeros y de alta resistencia como el aluminio para elevar, aún más si cabe, la ligereza de un vehículo que es en sí mismo una pluma. Por lo pronto, el aspecto exterior del Lamborghini Aventador Carbonado impresiona desde el primer golpe de vista.

Como decimos, la fibra de carbono tiene una presencia preponderante en la carrocería, lo que le confiere un aspecto más agresivo y espectacular. Pero es que, además, Mansory le ha añadido una serie de espectaculares detalles que le otorgan una personalidad propia. Por un lado, ha mejorado las entradas de aire, optimizadas para mejorar la ventilación de los refrigeradores delanteros. Las aletas delanteras, así como el capó, son totalmente nuevos y han sidos sustituidos por elementos propios, cómo no, de fibra de carbono.

El nuevo Lamborghini Aventador Carbonado también crece por los lados, en concreto, 40 milímetros de ancho en el eje delantero y 50 milímetros en el eje trasero. Además, monta un diseño nuevo en los estribos laterales que, gracias a un sistema de canalización de aire, permite la aportación directa de aire frío adicional al motor y a los frenos traseros.

Por otro lado, el difusor integrado en el faldón trasero está pensado para estabilizar la parte trasera cuando se circula a gran velocidad, algo nada difícil de lograr en este coche. Incorpora además un nuevo alerón trasero, más grande que el anterior, que genera una sujeción adicional del eje trasero.

Las mejoras se completan con unas nuevas cubiertas para el techo y el compartimento del motor, sustituidos también por elementos de fibra de carbono así como por unas espectaculares llantas ultraligeras de cinco radios, calzadas con unos no menos imponentes neumáticos, de medidas VA 255/30 ZR20 y HA 345/25 ZR21

Por su parte, en el interior Mansory tampoco ha querido escatimar en lujo. Destaca el empleo del cuero tratado para los asientos y el salpicadero, que es a la vez resistente y suave. Para acentuar el carácter deportivo del interior e incluso instalaciones nuevas, Mansory incoropora un pedalier nuevo antideslizante de aluminio y componentes reales de fibra de carbono.

Desde el punto de vista meramente mecánico, Mansory también ha logrado mejorar las prestaciones del superdeportivo de Sant’Agata Borghese. Se mantiene la base del motor original, un V12 de6,5 litros pero, mediante la optimización del sistema de gestión del motor y la incorporación de nuevo sistema de escape de alto rendimiento logra la cuadratura del círculo.

Y es que el Lamborghini Aventador Carbonado machaca los registros de potencia y aceleración de su “primo” de serie. Ahora, la potencia pasa de los 700 CV iniciales a 754 CV, se logra aumenta la velocidad punta, que ahora llega a los 355 kms/h (frente a los 350 kms/h del Lamborghini del que trae base) y además consigue mejorar la aceleración, reduciéndola en un segundo con respecto al original, pasando de 0 a 100 kms/h en tan solo 2,8 segundos.

Por último, hay que decir que se desconoce el precio de salida pero sí su exclusividad, ya que Mansory ha anunciado que sólo seis afortunados en el mundo podrán disfrutar de esta maravillosa criatura. Lo que parece evidente es que, visto lo visto, cualquiera de estas seis personas se van a tener que rascar y mucho el bolsillo ya que nos tememos que los 350.000 euros que cuesta el Lamborghini Aventador de serie se van a quedar muy cortos…

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