Foodtruck Peugeot: Un “Master Chef” sobre ruedas


El pasado 2 de abril, Peugeot presentó en el Carreau du Temple, su visión más personal y sugerente del concepto de food truck o furgón destinado a la venta de comida.

Peugeot Foodtruck, fusión entre alta cocina, diseño y automoción
Peugeot Foodtruck, fusión entre alta cocina, diseño y automoción

Imaginado y diseñado por Peugeot Design Lab, el estudio de diseño global del fabricante francés, el Foodtruck Peugeot, bautizado como Le Bistrot du Lion, se instalará el 14 de abril en la feria Milan Design Week 2015, para trasladarse más tarde al Pabellón Francés de la Exposición Universal de Milán que este año tiene como lema “Alimentar el Planeta, energía para la vida”.

Para su puesta de largo, el famoso chef francés Sven Chartier (restaurantes Saturne y Le Clown Bar de Paris) fue el elegido para el primer uso culinario de Le Bistrot du Lion.

“Desde sus orígenes, Peugeot ha diseñado y fabricado millones de objetos, domésticos o al servicio de la movilidad, pruebas en ambos casos de nuestro savoir-faire industrial y multi-faceta, así como de nuestro conocimiento de las nuevas formas aplicadas a la función”, afirmó Gilles Vidal, Director de Diseño de Peugeot.

“El Foodtruck Peugeot bebe de toda esta herencia: es un automóvil que, una vez detenido, se transforma en un espacio de restauración itinerante con unas formas inéditas para un food truck. Nuestro objetivo es apelar al máximo a los sentidos: la vista, el gusto, el olor, el oído y el tacto con una modernidad y una armonía propias de Peugeot”, concluyó el directivo galo.

Un restaurante “Master Chef” sobre ruedas

Aparentemente, y visto desde fuera, el Foodtruck Peugeot es un furgón compacto, destinado a su uso urbano, con voladizos cortos, mucha distancia entre ejes y una gran maniobrabilidad, adecuada para su manejo en espacios pequeños.

Un restaurante de cinco tenedores sobre ruedas
Un restaurante de cinco tenedores sobre ruedas

Sin embargo, cuando está aparcado se transforma en Le Bistrot du Lion, todo un restaurante que en nada tiene que envidiar a cualquiera de los que integran la famosa Guía Michelin.

Un restaurante con una estructuración de los espacios y de las funcionalidades inédita hasta la fecha, doblando su envergadura para transformarse en un restaurante de cinco tenedores. De hecho, en su sorprendente espacio interior, acoge espacios de preparación, restauración y refresco a los que se añade una zona dedicada a las mezclas de música de acuerdo con la plataforma digital Peugeot Music.

El Foodtruck Peugeot dispone de todo lo necesario para que hasta 30 invitados puedan instalarse en la parte exterior de manera confortable y disfruten del servicio con cubiertos, platos, mesas para comer de pie y parasoles.

Por si fuese poco, y para el deleite de los aficionados a la alta cocina, los asistentes podrán seguir de forma detallada el trabajo de los chefs gracias a una pantalla de 46”, acompañada de 32 tweeters de la marca Focal repartidos entre la furgoneta y su remolque.

Estos dispositivos de sonido están diseñados para reproducir con una fidelidad extrema la música procedente de la otra mesa de este original restaurante, que es la mesa de mezclas del Le Bistrot du Lion, estrenada en su presentación por Adriano y The Reflex, dos de los más influyentes DJ franceses del momento.

Una vez desplegado, el Peugeot Foodtruck es un local perfectamente acondicionado
Una vez desplegado, el Peugeot Foodtruck es un local perfectamente acondicionado

Fogones a todo ritmo

Para asegurar la funcionalidad completa del Foodtruck Peugeot y el cumplimiento de las normativas de homologación e higiene, Peugeot Design Lab trabajó en estrecha colaboración con la compañía francesa Euromag, especialista en food trucks.

Acorde con el nivel de los chefs, Peugeot no ha escatimado en calidad en cuanto a los materiales y utensilios de cocina a bordo de este curioso restaurante sobre ruedas.Todo el aparataje contenido es profesional y polivalente, destinado a satisfacer al más exigente chef y a cualquier tipo de cocina.

Así pues, el Foodtruck Peugeot dispone a bordo de cuatro placas de grill y de inducción así como de una freidora. Un sistema de extracción garantiza la calidad del aire mientras que unos bajos refrigerados con una capacidad de 400 litros se encargan de mantener frescos y en perfecto estado todos los alimentos.

Por último, cuenta con un armario refrigerado de 350 litros, que mantiene las bebidas frescas mientras que una máquina profesional de la firma Rocket Espresso permite ofrecer los mejores cafés.

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Espectacular vuelta de tuerca de Mansory al Lamborghini Huracan


Superar lo insuperable es un reto al que el preparador germano Mansory está muy acostumbrado, tanto a la hora de reinventar berlinas de lujo como superdeportivos de élite.

Mansory Lamborghini Huracan, una desmesura de potencia y lujo
Mansory Lamborghini Huracan, una desmesura de potencia y lujo

El caso que nos ocupa hoy es precisamente uno de estos últimos. En concreto, hablamos del Lamborghini Huracan, una bestia indomable a la que el preparador alemán logra llevar a una nueva y sorprendente dimensión y que cuya puesta de largo será en la 85ª edicion del Salón de Ginebra, que tendrá lugar en la capital suiza entre los días 5 y 15 de marzo.

Un exterior furibundo

Desde el punto de vista estético, el resultado de la preparación es impecable merced a su nuevo kit de carrocería en el que hay una profusión de fibra de carbono. Dotado de unos nuevos paragolpes y taloneras laterales, Mansory ha introducido un nuevo difusor, un alerón trasero personalizado y unos nuevos retrovisores.

Para rematar la faena, el preparador alemán ha dotado a su Lamborghini Huracan de unas impactantes llantas de titanio de 21” en el eje trasero y de 20” en el delantero, alojadas en el seno de unos compuestos de 325/25 ZR21 y  245/30 ZR20, respectivamente, que acentúan aún más, si cabe, su aspecto fiero y agresivo.

Nuevos difusor y alerón trasero para el Mansory Lamborghini Huracan
Nuevo difusor y nuevo alerón trasero para el Mansory Lamborghini Huracan

¿Quién dijo que el lujo era aburrido?

En lo que respecta al interior, en Mansory no han escatimado un ápice en la incorporación de los mejores materiales, con el fin de convertir la adrenalina desprendida en la conducción en la máxima sensación de lujo y opulencia.

Los asientos, en una elegante combinación de colores negro y rojo, y el salpicadero están elaborados en cuero de primera calidad tan suave como resistente.

Una elegancia que contrasta con las inserciones de aluminio y carbono que vemos, por ejemplo, en la pedalera y los remates que adornan las puertas, en una combinación casi perfecta de lujo y deportividad, a partes iguales.

Lujo y deportividad a mansalva en el interior del Huracan de Mansory
Lujo y deportividad a mansalva en el interior del Huracan de Mansory

Prestaciones a la máxima potencia

Pero donde está la “chicha” de verdad del Lamborghini Huracan de Mansory es debajo de su capó. El motor V10 atmosférico de 5,2 litros y 610 CV ha ssido modificado, disparando sus ya de por sí estratosféricas prestaciones.

Mediante la inclusión de un turbo, unida a la reprogramación de su centralita, la incorporación de un colector y de un nuevo sistema de admisión, en nuevo Huracan alcanza ahora la nada despreciable cifra de 850 CV, aumentando su par hasta los 780Nm.

Con estos poderes, el nuevo Lamborghini Huracan pasa ahora de 0 a 100 kms/h en apenas 2,9 segundos  su velocidad máxima es ahora de 330 kms/h, es decir, ocho décimas y 10 kms/h más rápido que su “pariente” lejano de serie.

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Extreme Society Golf: El Golf más “Gallardo”


El preparador alemán Asgard Performance ha creado un auténtico monstruo del asfalto, sustituyendo el primitivo -y nada desdeñable- propulsor V6 de 3.200 centímetros cúbicos y 240 CV  de un vetusto Volkswagen Golf IV R32 del año 2003 por el motor 5.2 V10 de todo un Lamborghini Gallardo, al que por si fuera poco han añadido dos turbocompresores.

Extreme Society Golf IV R32, una bestia de 1.500 CV
Extreme Society Golf IV R32, una bestia de 1.500 CV

 

El resultado, una especie de Frankenstein sobre ruedas que, si bien por fuera no pierde la apariencia tranquila y apacible del mítico Golf IV, por dentro es todo un dechado de salvajismo mecánico y desmesura.

Sus prestaciones hablan por sí solas. Nada menos que 1.500 CV de potencia y un par motor de 1.760 Nm, capaces de pasar de 0 a 100 kms/h en tan solo 2,5 segundos. Unos datos más propios de un avión que de un coche de calle.

Evidentemente, no han logrado la homologación TUV (el equivalente a la ITV española) para poder rodar por las calles. Sin embargo, Asgard Performance ha conseguido una homologación de la FIA, por lo que podría perfectamente correr en circuito, un sitio que parece bastante más razonable donde poder desplegar los espectaculares ¡440 kms/h! que alcanza como velocidad punta.

Extreme Society Golf IV R32_03
El motor de un Lamborghini Gallardo en el corazón de la bestia

 

Como es lógico, el coche ha sufrido una serie de modificaciones mecánicas importantes con el fin de garantizar que el traslado de esa descomunal fuente de potencia a las ruedas sea lo más segura posible. La transmisión es automática, con una caja de cambios de seis velocidades ZF que aseguran es rápida como un rayo.

Donde más se aprecia la desmesura de este coche es en las ruedas, ya que en Asgard no han escatimado y han montado unos neumáticos descomunales 335 milímetros sobre unas llantas OZ de diseño Superleggera, fabricadas en magnesio.

Por último, este Golf cuenta con numerosas inserciones en fibra de carbono para aligerar el peso del coche hasta los 900 kilos, de los cuales nada menos que 700 recaen sobre el eje trasero, que es donde está alojado su motor.

De momento sólo hay una unidad disponible que tiene como destinatario un afortunado cliente de Oriente Medio que pagará el millón de euros que cuesta.

 

 

El BMW i3 EVO, la visión radical de Garage Eve.ryn


Desde el Extremo Oriente nos llega el nuevo BMW i3 EVO. Se trata de la visión de la compañía japonesa  de tunning Garage Eve.ryn, que ha revisitado el pequeño urbano eléctrico de BMW y le ha dotado de una nueva imagen, más radical y deportiva.

Nuevo BMW i3 EVO, la visión más radical del i3
Nuevo BMW i3 EVO, la visión más radical del i3

Hay que decir que la empresa nipona no ha facilitado información alguna sobre las prestaciones del nuevo BMW i3 EVO, aunque si tomamos como referencia las importantes modificaciones estéticas realizadas, está claro que el corazón 100% eléctrico del i3 también ha tenido que recibir algún que otro retoque, por más que no haya trascendido.

Lo que sí salta rápidamente a la vista es su nuevo paragolpes delantero, coronado por un espectacular spoiler de fibra de carbono y unas nuevas aletas con tomas frontales de aire mejoradas.

La deportividad del BMW i3 EVO destaca por encima de todo
La deportividad del BMW i3 EVO destaca por encima de todo

También destacan sus nuevos pasos de rueda, mucho más grandes y necesarios para dar cabida a unas nuevas llantas de 18”,  así como sus faldones laterales y su difusor trasero, también elaborado en fibra de carbono.

Esta modificación no ha resultado indiferente y ya cuenta con importantes detractores, que consideran este tipo de preparaciones contrarias al espíritu de lo que, en teoría representa el BMW i3, que no es otro que el de una movilidad tranquila y sostenible.

Por el contrario, los hay que piensan que, si los pequeños urbanos con motor de explosión pueden ser sometidos a operaciones estéticas y modificaciones aún más radicales, no debería haber ningún motivo para que los usuarios más deportivos de este tipo de coches eléctricos puedan verse privados de unas sensaciones inicialmente reservadas a coches con motores térmicos.

El debate está servido…

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Tunning Extremo: Un Opel Kadett de 685 CV


Parece mentira que, bajo la bonancible apariencia de un vetusto Opel Kadett 1.6 LS de hace casi 30 años, pudiera esconderse la bestia que lleva dentro, merced al tunning más extremo y radical.

En concreto, la gente del preparador alemán WKT no tuvo mejor ocurrencia que reemplazar el sencillo motor 1.600 y 82 CV que traía de serie esta reliquia y reemplazarlo por un motor 2.0 turboalimentado.

Este propulsor, junto a los consiguientes ajustes mecánicos, es capaz de ofrecer la descomunal potencia de ¡685 CV! y unas prestaciones de infarto. En concreto, pasa de 100 a 200 km/h en 4,57 segundos y alcanza una velocidad máxima de 313 kms/h, que le permiten codearse con lo más granado de los superdeportivos mundiales.

Así, como se puede apreciar en el vídeo, este aparentemente sencillo Opel Kadett deja tirados sin aparentes problemas a todo un Ferrari 458 Speziale y un Porsche 911. E incluso es capaz de igualar en aceleración a todo un misil rodante como es la Yamaha R1.

¿No os lo creéis? Para muestra, un botón…

Fuente: Autobild.es

 

 

Imagen del día: La pick-up que surgió del hielo


Si no hace mucho veíamos un coche elaborado con piezas de Lego que era capaz de rodar, el ingenio de esta empresa canadiense es aún más sorprendente si cabe.

Con el fin de promocionar una batería llamada Moto Monster, los creativos de Canadian Tire, el fabricante del acumulador cuya principal virtud, dicen, es la de funcionar incluso a temperaturas de 40 grados bajo cero, tuvieron una idea ciertamente heladora.

Así, encomendaron a la empresa Iceculture la creación de una enorme pick-up elaborada a base de bloques de hielo. Lo realmente interesante es que dicho vehículo no sólo tenía el aspecto exterior de un rutilante todoterreno sino que además lo hicieron andar con aparente normalidad.

Y para que nadie pudiera pensar que estamos ante un truco de cámara, los creadores de este ingenio mecánico nos dejaron este “Cómo se hizo” para disipar las dudas.

Fuente: Autobild.es

Llega “The Homer”, el coche de Los Simpsons


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Los seguidores de la veterana serie de dibujos animados Los Simpsons están de enhorabuena ya que la empresa Porcubimmer Motors ha recreado al natural “The Homer”, el coche con el que soñaba el protagonista de la serie y progenitor de la saga, Homer Simpson, . Un coche de cuya fabricación se encargó Herb, el hermano de Homer… y por el cual acabó en la más absoluta ruina.

El coche está recreado al detalle y sus creadores le han añadido todo lo necesario para que los fans de Homer Simpson no echen nada en falta. Incluyendo su cúpula exterior de cristal para aislar a los niños y no tener que soportar sus peleas y un claxon que, como no podía ser de otra forma, emite el sonido de “La Cucaracha”.

Esta joya ya rueda por el asfalto e incluso ha tomado parte en la conocida prueba norteamericana de Las 24 horas de LeMons, una parodia de la clásica carrera francesa de resistencia y en la que se dan cita todo tipo de coches preparados y cuyo valor no exceda de los 500 dólares (en torno a los 650 euros).