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2017, un gran año para las matriculaciones de coches

3 Ene

El año 2017 se ha cerrado con un impresionante registro en cuanto a la matriculación de vehículos, con un total de 1.234.931 turismos matriculados, que suponen un incremento del 7,7%, con respecto al año 2016. que se cerró con 1.147.009 unidades.

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Suben las matriculaciones de turismo en España un 7,7% en 2017

A ello han ayudado los 102.943 turismos matriculados en diciembre, un 6,2% más que la cifra registrada en el mismo mes el año anterior, en el que ni siquiera se llegó a las 100.000 unidades (en concreto, 96.888)

Aun así, y pese a lo interesante del dato acumulado el pasado año, la Patronal del Sector (ANFAC, Faconauto y Ganvam) sigue denunciando que el parque automovilístico español cuenta con una edad muy elevada, en torno a los 12 años de media.

Para dichas asociaciones, este dato representa un grave riesgo para la Seguridad Vial, al tener circulando por las carreteras un conjunto de coches obsoletos y peligrosos. Pero también para el medio ambiente, con coches mucho más contaminantes que los actuales.

Empresa y Alquiladores, los motores de las matriculaciones en 2017

El motor de las matriculaciones durante 2017 ha sido el mundo de la empresa ya que el Canal de Particulares fue el que menos creció durante el pasado año, en torno al 4%, frente al 12,8% que subió el Canal de Empresas y el 9,2% de incremento registrado en el Canal de Alquiladores.

En concreto, el segmento de Particulares cerró el año con un total de 639.451 unidades vendidas, lo que en conjunto supuso una subida del 4,4% que, si bien se puede considerar como satisfactorio, no tiene comparación con el resto de canales.

Así pues, el Canal de Empresas conecta con el dato innegable de la recuperación económica de nuestro país. Continuando con el impulso experimentado en 2016, el Sector de la Empresa bajó el telón con 370.442 unidades vendidas, esto es, un 12,8%  más que en 2016.

Por último, el Canal de Alquiladores también vivió en 2017 un gran año en lo que a matriculaciones se refiere. El Sector del Rent-a-Car atraviesa un magnífico estado de forma al matricular el pasado ejercicio un total de 225.058 unidades, lo que representa una subida interanual cercana a los dos dígitos (en concreto, un 9,2%)

Renault, la marca más vendida en 2017

Renault, la marca más vendida en 2017

Renault, la marca más vendida

Por marcas, Renault repite por segundo año consecutivo como la marca favorita del público español, al finalizar el año 2017 con un total de 101.503 unidades. Esto representa un incremento de casi un 11% con respecto al año pasado, donde los vehículos de la firma francesa no alcanzaron las 100.000 unidades (90.503).

Por su parte, Seat recibe un importante empujón, al pasar del quinto lugar de 2016 al segundo en 2017, con un total de 94.461 vehículos matriculados. Esto supone una espectacular subida del 17,8% con respecto al ejercicio de 2016.

A ello han ayudado las cifras de ventas de sus dos modelos estrella, el Seat León y el Ibiza, líderes absolutos del mercado en 2017 con más de 70.000 unidades vendidas entre ambos.

Cierra el pódium en el raking de ventas, un clásico en estas lides como es Volkswgen, que si bien y aun pasados dos años sigue sufriendo los efectos del Dieselgate, lo cierto es que continúa manteniendo unas cifras bastante aceptables de ventas, al menos en España.

En concreto, la marca alemana cerró 2017 con casi 90.000 unidades vendidas, repitiendo la tercera plaza del año anterior y con unas cifras de ventas muy similares e incluso ligeramente superiores. Así pues, el pasado año se lograron matricular 89.602 coches frente a los 89.012 de 2016, esto es, un 0,7% más.

Por otra parte, hay que destacar la importante subida de Toyota, que acabó el año en sexto lugar de la clasificación, con 6.299 unidades, que representan un 16% más con respecto al ejercicio de 2016.

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El Seat León, líder absoluto en ventas durante el pasado año

Por último, decir que 2017 no ha sido un buen año para dos marcas generalistas consideradas “históricas” como Citröen y Ford, que finalizaron el ejercicio con sendos descensos en sus ventas del 6,4 y el 3,7% , respectivamente. La marca francesa cerró el año con 64.743 unidades mientras que los de Detroit acabaron con 62.398 turismos matriculados.

Seat arrasa con el León y el Ibiza

Pr modelos, Seat ha arrasado literalmente el mercado nacional en 2017 copando las dos primeras posiciones con sus León e Ibiza liderando la tabla, con 35.316 y 33.757 unidades vendidas, respectivamente.

Les sigue un incombustible Renault Megane. El compacto francés es otro habitual en esta clasificación que acabó 2017 en tercer lugar con un total de 32.131 unidades matriculadas. De hecho, el Megane fue el líder de ventas en diciembre con 4.088 unidades.

En este sentido sorprende ver a un “modesto” como es el Dacia Sandero en el Top 10. El pequeño urbano franco-rumano se coló entre los grandes, merced a una importante campaña de descuentos y un interesante restyling, que le permitió matricular un total de 26.795 unidades, superando a dos viejos conocidos de otros años como el Opel Corsa y el Volkswagen Polo.

Gasolina y diésel, a la par por primera vez en muchos años

El año 2017 nos deja un interesante dato como es el abandono ya confirmado de los motores diésel en favor de los de gasolina.

Tras muchísimos años en los que los motores de gas-oil eran los predilectos para los consumidores españoles, hemos visto que se ha llegado a la práctica equiparación con los motores de gasolina. Una tendencia iniciada en 2015 pero que nunca había alcanzado el nivel de ventas experimentado urante este año.

Así pues, el año se cierra con un 48,3% de coches matriculados que montan propulsores diésel frente al 46,6% que lo hacen con motores de gasolina. Un incremento de casi un 16% que compensa prácticamente el 15% de la caída experimentada en las ventas de coches de gas-oil con respecto al año 2016.

Donde también se aprecia un incremento significativo es en las ventas de coches híbridos y eléctricos que alcanzan por vez primera en su historia el 5,1% de cuota de mercado, frente al 3% que representaron las ventas de este tipo de coches en 2016.

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Ford cancela sus planes de montar una planta en México ante las amenazas de Trump

4 Ene

A pesar de que hasta el próximo día 20 de este mes no tomará posesión de su cargo como Presidente de los EE.UU., las primeras medidas anunciadas por Donald Trump en campaña ya han empezado a surtir efecto.

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Donald Trump logra evitar la deslocalización de Ford hacia México

Una de las medidas estrella del programa económico del polémico magnate estadounidense era la apuesta por el proteccionismo ante las importaciones y la lucha contra el fenómeno de la “deslocalización” de las empresas norteamericanas

Asì pues, Trump amenazó en campaña con la imposición de un arancel del 35% a aquellas empresas estadounidenses que, vendiendo sus productos en Norteamérica, produzcan sus productos fuera de sus fronteras. .

La cuestión de la deslocalización no es, en absoluto baladí, ya que a fecha de hoy, prácticamente todas las marcas cuentan ya con una presencia cada vez más creciente en México, en detrimento de sus plantas en EE.UU.

Una tendencia debida sobre todo al abaratamiento de los costes de producción. Según los expertos, el salario medio por hora de un trabajador en EE.UU, está actualmente en torno a los 30 dólares, frente a los 5,5 dólares por hora del coste por trabajador, por exactamente el mismo trabajo en México.

Ford, ejemplo de estímulo para una industria deprimida

Lo cierto es que la situación del otrora pujante sector automovilístico, especialmente en la ahora deprimida Detroit, es ciertamente preocupante. Año tras año, la industria del Automóvil se hunde y se ha convertido, por desgracia, en uno de los principales generadores de paro en EE.UU.

Precisamente uno de los gigantes caídos de la antiguamente floreciente Detroit, la antigua “Capital del Motor”, como es Ford ha dado el primer paso en este sentido, alineándose con las medidas preconizadas por Donald Trump.

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Ford prevé relanzar su planta estadounidense gracias a su medida

En concreto, el CEO de Ford en EE.UU., Mark Fields, ha anunciado en una entrevista en la CNN la toma de una importante decisión, que deja ver por dónde pueden ir los tiros del Sector del Automóvil en Norteamérica durante los próximos meses.

Así pues, Ford ha confirmado la cancelación de la construcción de una planta en México y la reorentación del proyecto hacia EE.UU, donde invertirá un total de 700 millones de dólares en la planta que la firma del Ovalo tiene en Flat Rock (Michigan).

Se estima que esta medida generará al menos 700 empleos directos y otros tantos indirectos, además de un importante estímulo para la zona.

Esa inversión irá destinada a la creación de nuevos modelos, basados en motores eléctricos, híbridos e incluso de gas en los próximos 15 años. Se trata  de tecnologías en las que Ford ha depositado muchas esperanzas.

Una apuesta firme que se traducirá en el hecho que hasta siete  nuevos vehículos eléctricos -incluyendo un Ford Mustang híbrido- verán la luz en los próximos cinco años.

Un voto de confianza para Trump

Curiosamente, esta medida llega apenas unas horas después que General Motors recibiese una severa advertencia a través de la cuenta oficial de Twitter del Presidente Electo.

Una amenaza con la que Trump advirtió al gigante americano con recibir un duro castigo impositivo a cuenta de la comercialización del nuevo Cruze. Este vehículo se fabrica en México pero se vende en su mayor parte en EE.UU.

Sin embargo, Mark Fields quiso desdramatizar y afirmó que la inversión es un “voto de confianza” en el entorno favorable para los negocios creado por Donald Trump.

Asimismo, Mark Fields quiso dejar claro que esta medida no obedece a ningún tipo de acuerdo especial con el Presidente Electo: “No hicimos un trato con Trump, lo hicimos por nuestro negocio”, afirmó el actual.CEO de Ford

En este sentido, Fields elogió a Trump por sus promesas de reducir los impuestos y recortar las regulaciones sobre las empresas, pero hizo hincapié en la decisión deFord fue “realizada de forma totalmente independiente” de las medidas del Presidente.

De momento, esta medida se ha traducido en un incremento en el valor de las acciones de Ford en Bolsa, con una revalorización del 3%.en el parquet neoyorquino.

 

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

2 Ene

El año 2016 se ha cerrado con unas impresionantes cifras en lo que a las ventas de coches en España se refiere. Nada menos que 1. 1.147.007 unidades se matricularon en nuestro país a lo largo del año que acaba de concluir. Esta importante cifra supone un incremento de casi el 11% (10,9%) si lo comparamos con las cifras de matriculaciones de 2015.

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

La causas que han llevado a una evolución tan positiva del mercado se encuentran, sobre todo, en una evidente mejora de la situación económica global en España. Esto se ha traducido en una rebaja sustancial de las elevadísimas cifras de paro de años anteriores así como en un mayor acceso al crédito para los particulares.

A esto hay que añadir el impulso del último Plan PIVE, que llevó el crecimiento de las ventas a cifras de dos dígitos en comparación con 2015 hasta su finalización definitiva en el mes de junio.

Aun así, y a pesar de que la desaparición del popular plan gubernamental de estímulo a las ventas, las matriculaciones continuaron a buen ritmo aunque en cifras sensiblemente inferiores a las del primer semestre del año, cuando aún estaba en vigor dicho Plan.

Por último, los expertos han destacado como tercera clave para lograr estas excelentes cifras de matriculaciones en 2016 al aumento del turismo en nuestro país, que se ha visto reflejado en un despegue importantísimo del sector del Alquiler de Vehículos, en torno al 17%

Buenas cifras pero lejos de las expectativas del Sector

A pesar de lo excelente de las cifras presentadas, el Sector del Automóvil no se encuentra satisfecho porque, según la opinión común de su Patronal, estos números no cumplen los objetivos impuestos al arrancar 2016.

En concreto, y en consonancia con el aumento casi exponencial de las ventas iniciado en 2012, las asociaciones del Sector habían cifrado en 1,3 millones de coches matriculados para 2017. Unas cifras todavía inferiores a las espectaculares cifras de ventas que se lograron en 2008, el año previo al estallido de la crisis en España.

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Renault, el fabricante más vendido en España el pasado año

Por tanto, ese número cercano al 1,2 millones logrado finalmente han hecho rebajar la euforia y lanzar una voz de alarma al Gobierno, para que, de nuevo, recupere algún tipo de incentivo que, al igual que en las exitosas ediciones del Plan PIVE, evite una nueva caída de cara al año que acabamos de empezar.

Por último, la Patronal del Sector ha lanzado una advertencia acerca del progresivo -y peligroso- envejecimiento del parque automovilístico español, a pesar del incremento en las ventas de estos últimos años.

En concreto, la asociación ANFAC, que reúne a todos los fabricantes, ha estimado que la antigüedad media de los coches en España es de 12 años, de tal manera que, si no se toman medidas, este número seguirá creciendo al menos hasta el año 2020.

Renault, el fabricante más vendido en 2016

Tras un espectacular cierre de año, cifrado en más de 100.000 unidades vendidas en diciembre, el ranking de marcas favoritas para el mercado español se ha cerrado con un incontestable triunfo de Renault, que sucede en el trono a Volkswagen.

La marca del Rombo se ha llevado el gato al agua en 2016 tras lograr un total de 90.503 unidades entre enero y diciembre.

En segundo lugar, a casi un millar de unidades de distancia, se situó Opel, con 89.383 unidades, seguido muy de cerca por Volkswagen, con 89.012 matriculaciones.

Precisamente, el importante impulso logrado por Renault en diciembre, donde logró más de 10.000 matriculaciones fue la clave para que la firma gala lograse llevarse el reconocimiento a la marca más vendida el pasado año.

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El Citroën C4, un año más el modelo más vendido en España

El Citröen C4, de nuevo el coche favorito de los españoles

A pesar de llevar algo más de dos años en el mercado, la fortaleza del Citroën C4 sigue a toda prueba ya que en 2016 ha repetido como el modelo más vendido en nuestro país, con un total de 34.615 unidades matriculadas.

El compacto francés, sin embargo, ha tenido una dura competencia este año con otro “clásico” en estas listas como es el Seat León que, con 33.653 unidades se ha encaramado al segundo lugar en las preferencias del público español.

Completa el pódium otro viejo conocido como el Seat Ibiza, cuya cuarta generación y gracias al último “lavado de cara” recibido en 2015 sigue aguantando el tipo, y de qué manera, al lograr matricular nada menos que 31.836 unidades el pasado año.

Por último, decir que los grandes triunfadores de 2016 han sido los pequeños urbanos ya que hasta cinco modelos distintos de este segmento se lograron meter entre los 10 más vendidos (el citado Seat Ibiza, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Renault Clio y el Dacia Sandero).

Sólo el incombustible Nissan Qashqai, en noveno lugar con 25.202 unidades, logró situar un SUV entre los 10 coches más vendidos, algo que no logró tampoco ninguna berlina de las consideradas premium como sí llegó a ocurrir antes de la crisis, donde no era extraño ver al Mercedes Clase C o al Audi A4 entre los modelos favoritos de los españoles.

La gasolina le come terreno al diésel

Una de las grandes sorpresas que nos ha dejado el mercado este año ha sido la del importante incremento en las ventas de coches con motor de gasolina frente a los que equipan motores de gasoil.

Por primera vez en años, se ha pasado a un equilibrio ciertamente interesante entre ambos segmentos, tras un período de más de 10 años en los que los motores diésel se imponían claramente sobre los de gasolina.

Así pues, el año 2016 se cerró con un 40,2% de los coches matriculados para los que sus compradores optaron por un motor de gasolina, frente a un 56,8% que hicieron lo propio con motores de gasoil.

Unos datos que contrastan de forma bastante significativa con los de 2015, sin ir más lejos, en los que el 62,9% de los coches que se compraron aquel año llevaron motores diésel y tan solo un 35,1% iba equipado con motores de gasolina.

Donde no se aprecia apenas mejoría es en el segmento de los coches dotados de motores con tecnologías llamadas “limpias”, es decir, híbridos (gasolina y electricidad) o íntegramente eléctricos.

Si en 2015 apenas un 2% del mercado optó por estas tecnologías, en 2016 sólo el 3% optó por estos mismos sistemas, de modo que este mercado, aún bastante escaso, sigue esperando ese repunte que parece que nunca llega.

 

 

Seat triunfa en la red de la mano de Amazon

21 Dic

El proyecto piloto de Seat para vender sus coches en Francia a través de Internet, en concreto, a través del portal de compras Amazon ha sido un rotundo éxito.

Seat triunfa con su iniciativa de venta a través de Amazon

Seat triunfa con su iniciativa de venta a través de Amazon

La idea inicial era la puesta a la venta de un total de 15 unidades de la serie limitada del pequeño urbano Seat Mii by Mango Limited Edition. Sin embargo, la demanda ha superado con mucho la oferta y en apenas un mes se alcanzaron 24 unidades.

A pesar de lo que pueda parecer, el procedimiento para la compra del coche en cuestión es ciertamente sencillo. El cliente selecciona el vehículo y, tras depositar una fianza de 500 euros, un comercial de la marca contacta con el comprador, recaba sus datos personales, determina la forma de pago y se finaliza el pedido.

A partir de ahí, y con todo en regla, el coche se entrega en el domicilio del cliente en apenas 72 horas, bajo la supervisión del concesionario más cercano. Sin duda, una nueva y revolucionaria forma en la venta de coches.

Google lanza dos soluciones para la venta de coches en concesionarios

13 Abr

Google ha comenzado a ofrecer en los EE.UU. dos nuevas soluciones publicitarias móviles, destinadas a facilitar la venta de coches en concesionarios.

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Una de sus modalidades del servicio es Dealer Automotive Ads, que proporciona al cliente información sobre la localización del concesionario y la posibilidad de contactar directamente con éste a sólo un clic.

A través de este nuevo formato publicitario, el gigante tecnológico quiere contribuir a que los usuarios puedan escoger el coche que desean adquirir atendiendo a una serie de factores y puedan encontrar y acudir al concesionario más cercano y se lleven el modelo de coche elegido, en el menor tiempo posible.

La segunda de ellas, llamada Model Automotive Ads se basa en la imagen. Según Google, las búsquedas de imágenes de una determinada marca de coches están creciendo a un ritmo del 40% anual y su gran mayoría, en torno al 80%, se realiza desde un teléfono móvil.

Esta aplicación presenta las imágenes de coches junto con informaciones adicionales acerca de cada modelo, entre otros aspectos.

Uno de los primeros fabricantes en valorar positivamente estas aplicaciones, orientadas a facilitar la venta de coches en territorio estadounidense ha sido Toyota, cuya Directora de Publicidad, Dionne Colvin-Lovely, ha afirmado:

“El sistema proporciona a nuestros clientes una experiencia inmediata y de inmersión, lo que nos ayuda a mostrar y a contar nuestra historia”.

Su utilidad, por lo menos para la marca japonesa, ya está cuantificada y con unos excelentes resultados. Con apenas un par de semanas de utilización, ha experimentado un aumento del 45% en la conversión de leads recibidos frente a un 30% menos de inversión.

Toto Wolff se desvincula totalmente de Williams como accionista

17 Mar

Además de la familia Williams, sorprende conocer que uno de los principales accionistas que ha estado detrás de la escudería de Grove durante estos últimos años ha sido Toto Wolff, el actual Director Ejecutivo de Mercedes.

Toto Wolff vende el porcentaje restante de Williams

Toto Wolff vende el porcentaje restante de Williams

En concreto, desde el año 2009 el austríaco llegó a ser dueño de un importante paquete accionarial de Williams, que alcanzó hasta el 15% del total y que mantuvo hasta que en 2013 fue nombrado máximo responsable deportivo de Mercedes, en sustitución de Norbert Haug.

Por ese motivo, y con el fin de evitar un posible conflicto de intereses, el directivo germano fue deshaciéndose de sus acciones en dos tandas, en las que se desprendió de sendos paquetes del 5% cada uno. Paquetes accionariales que acabaron en manos del magnate norteamericano Brad Hollinger, acutal CEO de la multinacional Vibra Healthcare.

Finalmente, ha trascendido que Toto Wolff ha quedado oficialmente desvinculado de Williams con la venta del 5% restante que aún estaba en sus manos.

Ahora que Wolff ya no tiene ningún tipo de relación con Williams, el germano se mostró muy emocionado al comunicar públicamente la venta de sus acciones.

“Me siento muy sorprendido de lo emocionante que podía ser este día, en el que finalizo mis lazos comerciales con Sir Frank y el equipo Williams”, afirmó Wolff.

“Estoy orgulloso de haber entrado en el deporte con un equipo de apasionados a las carreras, donde tuvimos que tomar decisiones sobre la marcha en relación al futuro de los negocios y sus empleados”, añadió.

“He aprendido mucho de la forma más difícil, pero todas fueron valiosas para comprender la industria. Siempre recordaré esta etapa gracias a lo aprendido de Sir Frank y de su equipo. Ha sido un gran privilegio formar parte de la historia de Williams”.

Toto Wolff y Sir Frank Williams

Toto Wolff y Sir Frank Williams

Por último, Toto Wolff se deshizo en elogios hacia la figura del nuevo gran accionista de la escudería de Grove, al que considera el hombre más adecuado para este rol en la estructura directiva.

 “El plan de vender mis acciones viene de un acuerdo a largo plazo con Daimler en 2013, pero era importante encontrar al inversor adecuado, que lo hiciera por las razones adecuadas. Brad es el hombre. Es un hombre de negocios serio, con una perspectiva de futuro a largo plazo sobre Williams y la Fórmula 1 pero, sobre todo, un apasionado de las carreras”, concluyó el Director de Mercedes.

Por su parte, el veterano Frank Williams quiso agradecer a Wolff su papel en el equipo durante estos años, como puente entre la firma de Grove y Mercedes.

“Toto se ha convertido en un gran amigo de Williams en los últimos años y queremos agradecerle su contribución en lo que ha sido un gran período de transformación para nuestra compañía desde que invirtió por primera vez en 2009”.

“También ha realizado un magnífico trabajo en Mercedes desde que asumió el puesto de responsable de Deportes d Motor en 2013 llevando al equipo a dos títulos consecutivos de pilotos y constructores, algo que no debe ser subestimado”.

Para acabar, el fundador del equipo británico agradeció a Wolff la búsqueda de un inversor a la altura de su status y de la categoría del equipo.

“Dado su rol en Mercedes, la desinversión de Toto en el accionariado era inevitable y queremos agradecerle su venta a un comprador adecuado cuando encontró el momento adecuado. Toto ha encontrado en Brad Hollinger para la venta de sus acciones a un tipo exitoso en los negocios, con una inmensa pasión por la Fórmula 1 y por nuestro equipo. Es un gran activo”, concluyó Sir Frank.

El año comienza con un nuevo récord de matriculaciones

2 Feb

A pesar de que enero tradicionalmente no suele ser un mes fuerte en lo que a matriculaciones se refiere, el mercado español ha marcado un registro absolutamente inédito y exitoso, continuando la tendencia del año pasado.

El año 2016 arranca con una subida del 12% en las matriculaciones

El año 2016 arranca con una subida del 12% en las matriculaciones

Con un crecimiento del 12,1% con respecto al mismo mes del año pasado, España registró un total de 76.395 unidades matriculadas, unos datos que no se alcanzaban desde hace siete años.

Estos datos representan el 29º mes de crecimiento ininterrumpido y traslada una proyección de 1.100.000 unidades matriculadas de cara al final de este ejercicio, que se prevé histórico.

Matriculaciones por Canales

El Canal de Empresas, ha experimentado un impresionante crecimiento, con 23.128 unidades vendidas, que representan una subida de más del 25% con respecto a enero de 2015.

Estos espectaculares datos trasladan la indudable mejoría económica española al mundo de la empresa, que permite reactivar un sector que ha pasado una auténtica travesía en el desierto.

Por su parte, el Canal de Particulares, con un total de 41.617 unidades matriculadas, también experimenta un ligero crecimiento del 1,5%,

Por último, el Canal de Alquiladores suma 11.650 unidades, que suponen un importante incremento del 34,7%, lo que anticipa el buen comportamiento en el sector de turismo en la próxima Semana Santa.

Opel, primer líder de ventas del año

2016 ha comenzado con Opel como marca más vendida del año, con un total de 7.259 unidades matriculadas, seguida de Volkswagen -que parece haber asumido bien el impacto del “Dieselgate”– con 6.630 unidades. A una cierta distancia, el tercer fabricante más vendido en enero ha sido Peugeot, con 5.521 vehiculos matriculados.

Opel, la marca más vendida en enero

Opel, la marca más vendida en enero

Sorprende la irrupción en el Top 10 de una marca premium como BMW, que se ha situado en el noveno lugar del ránking, con 3.742 unidades, superando incluso a un “clásico” en estas lides como Ford, que sigue sin levantar cabeza.

En cuanto a modelos, el más vendido en este primer mes del año ha sido el Citroën C4 que sigue su particular idilio con el público español. Tras cerrar el año pasado como líder indiscutible, el compacto de Citroën ha comenzado con igual fuerza este ejercicio, con un total de 2.821 unidades entregadas.

El segundo modelo más vendido en enero ha sido el Seat León, con 2.483 unidades, seguido muy de cerca por el Volkswagen Golf, con 2.329 unidades, demostrando que a pesar de llevar bastante tiempo en el mercado, el compacto alemán goza aún de muy buena salud.

Espectacular crecimiento en las ventas de coches eléctricos

El año ha arrancado con un inesperado -e histórico- crecimiento en la matriculación de vehículos equipados con motores alternativos (híbridos y eléctricos). Por primera vez desde que comenzó a registrarse la venta de este tipo de vehículos, se ha ocupado el 3% del mercado total.

El Citroën C4, imbatible líder de ventas

El Citroën C4, imbatible líder de ventas

En concreto, el segmento de los coches 100% eléctricos ha registrado la entrega de 242 unidades. A priori, este dato podría ser considerado ciertamente escaso pero, analizado a la luz de los datos de otros años, representa un incremento del 195%.

De hecho, sólo este mes ya se ha vendido el 10% de todos los vehículos que se vendieron en el año 2015.

Por otro lado, las ventas de vehículos híbridos han superado por primera vez la barrera de las 2.000 unidades (2.127), lo que representa un crecimiento del 44,6%.

Los vehículos de combustión alternativa, empiezan a ser una alternativa real en las preferencias de los consumidores. Por este motivo, las tres grandes asociaciones del sector consideran imprescindible mantener iniciativas para que la evolución de estos vehículos siga en aumento.

También es importante seguir reforzando las infraestructuras de recarga en las ciudades, para que la incorporación al mercado de estos vehículos sea cada vez más fácil y sobre todo rápida.

 

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