Renault ZOE eSport Concept: El rayo que no cesa


Renault ha presentado en el Salón de Ginebra una de sus creaciones más espectaculares y, por qué no decirlo, peculiares de los últimos años, al menos en lo que a movilidad eléctrica se refiere.

renault-zoe-esport-concept-02.jpg
Renault ZOE eSport Concept, un superdeportivo de bolsillo

Inspirado por sus éxitos en la Fórmula E, la firma del Rombo se ha sacado de la manga un concept-car absolutamente impresionante.

Un vehículo que, en palabras de sus creadores, tiene la intención de acabar con la creencia actual por la que los pequeños coches eléctricos son aburridos y lentos.

Así pues, Renault ha presentado su nuevo ZOE eSport Concept, una versión delirante de su exitoso y conocido urbano eléctrico, con dos motores, tracción integral y una potencia de nada menos que 463 CV de potencia.

En su diseño exterior, todo recuerda a su hermano más pequeño, del que no hay diferencias especialmente manifiestas. Si acaso, la incorporación de dos grandes tomas de aire laterales, difusores y dos imponentes alerones, delantero y trasero, que definen el carácter racing de esta versión.

renault-zoe-esport-concept-03.jpg
Sus enormes difusores y alerones definen su carácter “racing”

 

Sin embargo, donde guarda sus grandes diferencias este pequeñín es debajo del capó. El conocido propulsor eléctrico de 88 CV (65Kw) ha sido reemplazado por un nuevo sistema, integrado por dos potentes motores eléctricos, cuya potencia conjunta es de 463 CV (340Kw), con los que alcanzar los 210 kms/h de velocidad punta es pan comido.

El tirón de este pequeño pero rabioso urbano es sencillamente brutal, con un par de 640 Nm, más propio de un superdeportivo que de un coche de su categoría, que le permite pasar de 0 a 100 kms/h en apenas 3,2 segundos.

Además, la autonomía es otro de sus grandes fuertes, pudiendo llegar hasta los 400 kilómetros, merced a sus baterías de 40 kW.

Otro punto importante está en su importante reducción de peso. Con respecto a su versión de calle, el ZOE eSport Concept ha adelgazado nada menos que 80 kilogramos. Su “dieta”, la incorporación masiva de fibra de carbono.

renault-zoe-esport-concept-05.jpg
Por detrás no hay muchas diferencias con el Renault ZOE de calle

 

Por lo demás, el Renault ZOE eSport Concept cuenta con un nuevo sistema de suspensión delantera y trasera, de doble brazo oscilante, y amortiguadores regulables de cuatro vías.

Asimismo, cuenta con bacquets Recaro y está dotado de barras antivuelco, reforazadas con paneles de kevlar, por si las moscas…

Características, en general, que hacen pensar que los miembros del equipo de Diseño de Renault Sport pensaron en este ZOE vitaminado única y exclusivamente para su uso en circuito.

 

Renault entrega las llaves de su primer ZOE a Arnaud Montebourg, Ministro de Recuperación Industrial francés


montebourg-renault-zoe

Con motivo del pasado Salón de París, el Ministro de Recuperación Industrial del gobierno francés, Arnaud Montebourg, tuvo el honor de realizar a fábrica el primer pedido de un Renault ZOE, el primer gran utilitario 100% eléctrico de la marca del rombo.

En aquella ocasión, Montebourg anunció la aportación de una subvención gubernamental de nada menos que de 7.000 euros para la adquisición de este tipo de vehículos, con la intención de popularizar su compra y utilización por el gran público, gracias entre otras cosas a un precio que se calcula que no superará los 14.000 euros (IVA incluido).

Pues bien, tras casi tres meses de espera, el Ministro galo ha recibido hoy las llaves de este primer Renault ZOE salido de la fábrica en un solemne acto llevado a cabo en el Tribunal de Honor del Ministerio de Finanzas galo, de manos de Carlos Tavares, actual CEO del Grupo Renault.

Tras esta primera entrega, Renault tiene prevista la entrega de llaves de otros tantos Renault ZOE antes de final de año, pertenecientes a varios compromisos de carácter institucional, con carácter previo a su despliegue masivo por la red comercial de Renault a partir del primer trimestre de 2013.

Además, el lanzamiento del nuevo Renault ZOE estará acompañado por una implementación generalizada de estaciones de recarga públicas y privadas  y la tarea de estimular y respaldar los proyectos de infraestructura en las grandes aglomeraciones urbanas. La medida es parte del “Plan de Automóvil” anunciado por el gobierno de Francoise Hollande el pasado mes de julio, por el cual se prevé la instalación de puntos de recarga en los ministerios del gobierno y la inclusión de los vehículos eléctricos en las flotas públicas.

Para aquellos que aún no lo conocieran, el Renault ZOE es el buque insignia de la gama de vehículos eléctricos ZE de la marca francesa. Englobado en el Segmento B, su tamaño le situaría a caballo entre un Renault Clio y un Twingo.

A diferencia del otro vehículo eléctrico del fabricante galo, el conocido Renault Twizy, mucho más limitado en cuanto a tamaño y prestaciones, el Renault ZOE cuenta con un motor 100% eléctrico de 80 CV de potencia. Un empuje que le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 130 kms/h y una aceleración de 0 a 100 en 8,1 segundos y su autonomía estará en torno a los 200 kilómetros.

 

El pase de diapositivas requiere JavaScript.